РЖД-Партнер.ру

Из-за нехватки провозной способности железных дорог Уральские предприятия ушли в простой, об этом заявили участники конференции «Железная дорога vs автотранспорт: конкуренция за грузы», которую организовал и провел РЖД-Партнер. Между тем с железнодорожной сети уходят и нерудные полезные ископаемые. За последние лет шесть доля перевозок по ж/д колеблется на отметке в 50%, но при этом тенденция к снижению сохраняется. РЖД-Партнер о главных событиях уходящей, 21 недели 2024 года.

В Москве состоялся большой разговор о том, что влияет на выбор типа транспорта в перевозке грузов – 23 мая РЖД-Партнер провел конференцию «Железная дорога vs автотранспорт: конкуренция за грузы». Погрузка РЖД с начала года не выходит в плюс (тенденция сохранилась и в апреле – https://www.rzd-partner.ru/zhd-transport/reviews/kholodnyy-mesyats-aprel-pogruzka-na-rzhd-opyat-ushl...), а грузоотправители заявляют о глобальных переходах к автотранспорту – например, объем перевозок металлургических грузов автотранспортом увеличился в 4 раза... Читать дальше...

О почти трехкратном увеличении тарифов на автоперевозки из Европы рассказали участники конференции «Железная дорога vs автотранспорт: конкуренция за грузы», которую организовал и в провел РЖД-Партнер накануне. Со слов участников рынка, в апреле были введены «дополнительные абсурдные требования» к разрешительным документам для транзита груза в транспортных средствах, которые привели к 10-дневным простоям на международных автомобильных погранпереходах.

Это влияет на общий объем ломосбора, при том что металлофонд в России увеличивается каждый год. Об этом на конференции «Железная дорога vs автотранспорт: конкуренция за грузы», организованной РЖД-Партнер, рассказал директор Ассоциации НСРО «РУСЛОМ.КОМ» Виктор Ковшевный.

Лесопромышленная группа «Свеза» приняла участие в ежегодной конференции Supply & Demand Planning Conference в «Сколково». Директор по планированию и логистике компании Дмитрий Леонтьев рассказал о создании надежных цепей поставок и их влиянии на финансовые результаты компании.

Перевозки из Китая в города РФ в тентованных фурах с фрахтом на июнь 2024 года подорожали на 2–8% по сравнению с уровнем на апрель текущего года.

1,2 млн пластиковых бутылок и алюминиевых банок отправили на переработку посетители железнодорожных вокзалов Москвы. Чаще всего пассажиры сдают использованные пластиковые бутылки и алюминиевые банки на Ярославском (539 тыс. штук), Савеловском (183 тыс. штук), Ленинградском (141 тыс. штук) и Казанском (85,5 тыс. штук) вокзалах.

Поэтому важно удерживать составы в технически пригодном состоянии, а не отправлять в отстой и использовать в качестве доноров, отметил на конференции «Железная дорога vs автотранспорт: конкуренция за грузы», организованной РЖД-Партнер, коммерческий директор ООО «ЛитКол» Константин Колющенко.

Об этом на конференции «Железная дорога vs автотранспорт: конкуренция за грузы», организованной РЖД-Партнер, рассказал директор Ассоциации НСРО «РУСЛОМ.КОМ» Виктор Ковшевный.

О том, какие методы удержания грузовой базы важны для железнодорожников, обсуждалось на конференции «Железная дорога vs автотранспорт: конкуренция за грузы», организатором которой выступил РЖД-Партнер.