Дайджест газеты "Известия" от 27 января 2015 года (часть I)

Дайджест газеты "Известия" от 27 января 2015 года (часть I)

ПОРОШЕНКО ПЕРЕПРЯТАЛ СВОЙ РОССИЙСКИЙ БИЗНЕС В ОФШОРЫ
СТРУКТУРЫ, БЛИЗКИЕ К ПРЕЗИДЕНТУ УКРАИНЫ, ТОРГУЮТ В РОССИИ КИТАЙСКИМИ АВТОМОБИЛЯМИ, ВЕДУТ КРАХМАЛЬНЫЙ БИЗНЕС В ЛИПЕЦКЕ И ПОСТАВЛЯЮТ АККУМУЛЯТОРЫ ДЛЯ АВТОСБОРКИ НА ВАЗЕ

Несмотря на активную антироссийскую риторику, президент Украины Петр Порошенко продолжает активно зарабатывать в России. "Известия" помимо липецкой фабрики холдинга Roshen нашли несколько связанных с Порошенко структур, которые либо ведут бизнес в нашей стране, либо базируются на Украине, но осуществляют поставки в Россию. Так, в роли основного поставщика аккумуляторов для моделей Renault, выпускаемых на площадках завода "АвтоВАЗ", выступает днепропетровский аккумуляторный холдинг ISTA. Ранее сообщалось, что компания принадлежит Порошенко, "Известия" нашли подтверждения того, что президент Украины до сих пор является совладельцем холдинга.
Кроме того, близкие к Порошенко структуры продают в России китайские автомобили марки JAC, собираемые на черкесском заводе Derways. Автодистрибутор "Авто Реал" входит в украинскую группу "Богдан" Олега Свинарчука и Олега Зимина - это друзья и давнишние бизнес-партнеры Порошенко, они знакомы с 1993 года и входят в его ближний круг. Известно, что "Богдан" ранее принадлежал Порошенко. Но в 2013 году он заявил, что продал его Свинарчуку - вместе с тем сообщалось, что Порошенко остался владельцем "Богдана", и признаки этого отслеживаются по бизнес-реестрам. Свинарчук с августа 2014 года еще и коллега Порошенко по госслужбе ? он руководитель Межведомственной комиссии по политике военно-технического сотрудничества и экспортного контроля Украины. После этого назначения Свинарчук сменил фамилию ? стал Гладковским (по матери), а 15 января 2015 года объявил, что Украина в ближайшее время планирует присоединиться к системе закупок вооружений НАТО.
Депутат Госдумы Валерий Рашкин направит парламентский запрос в прокуратуру и налоговую службу, чтобы разобраться в подобном финансировании нацгвардии Украины.
Украинские батареи в новых Logan и Sandero
В российском представительстве Renault подтвердили, что в данный момент закупают украинские аккумуляторы, но только для собственного производства на "АвтоВАЗе" (альянс Renault-Nissan контролирует 50% волжского холдинга).
- Модели, производящиеся на московском заводе Renault, комплектуются
аккумуляторами российского производства. Что касается Logan и Sandero второго поколения, которые выпускаются в Тольятти, то сейчас батареи поставляются из Украины, но в рамках углубления процесса локализации на ближайший год намечен переход к поставкам российского производства. Названия компаний-поставщиков мы не разглашаем, - сообщила "Известиям" представитель пресс-службы Renault Екатерина Третьякова.
По ее словам, столичный завод Renault (бывший "Автофрамос") перешел с украинских батарей на отечественные в мае 2014 года. Источник "Известий", знакомый с ситуацией на "АвтоВАЗе", сообщил, что в это же время тольяттинский автогигант перестал комплектовать батареями ISTA собственную модель Lada Largus, которая построена на основе модели Dacia Logan MCV (аналог Largus, производящийся на румынском заводе Renault).
- У нас был контракт с московским заводом Renault [сейчас производит Duster, Megane, Fluence и Logan первого поколения], но в 2015 году его не продлили, - сообщил "Известиям" сотрудник компании ISTA. По его словам, у компании помимо Renault есть еще один партнер-автозавод в России (кроме тольяттинских цехов "АвтоВАЗа"), но назвать его собеседник отказался: коммерческая тайна.
На сайте ISTA говорится, что компания поставляет аккумуляторы концерну Renault-Nissan с 2007 года. Оттуда же следует, что два ключевых завода группы - это днепропетровские "Энергоавтоматика" и "Иста-Центр". По данным украинского реестра юрлиц, незначительные пакеты в ТОВ "ДДЗ "Энергоавтоматика" непосредственно у Зимина и Гладковского, а 99,9% - у ТОВ "Оберон-Центр", которое украинские СМИ без сомнений связывают с Зиминым.
В "Иста-Центре", как следует из списков аффилированных лиц компании, по меньшей мере с 2010 года до III квартала 2014 года (последние данные) 40% акций приходится на "Оберон-Центр", 21,6% - на Фонд госимущества Украины, а 23% - на панамский офшор Ukrprominvest Holding Ltd (учрежден в 1997 году, собственников выяснить не удалось). Именно так до сих пор называются многие компании бизнес-империи Порошенко, например "Укрпроминвест-Агро" - которая принадлежит фонду "Прайм Эссетс Кэпитал" (записан лично на Петра Порошенко, по данным реестра юрлиц). Название "Укроминвест" носил существовавший до 2012 года головной холдинг Порошенко, а панамская фирма Ukrprominvest прямо входила в число его учредителей (по архивным данным Агентства по развитию инфраструктуры фондового рынка Украины) и ассоциировалась в украинских СМИ не с кем иным, как с Порошенко.
Издание "Корреспондент.net" в прошлом месяце пришло к выводу, что единственной сделкой президента по продаже активов в 2014 году была продажа Зимину пакета в "Энергоавтоматике". Напомним, Порошенко в конце мая обещал продать свой бизнес в случае победы на выборах: Конституция Украины запрещает совмещать президентский пост и предпринимательство. В августе, впрочем, было заявлено, что продажей активов занимаются структуры европейской семьи банкиров Ротшильдов, но в декабре Порошенко заявил, что "в условиях войны инвестиции в страну не заходят, никто ничего не покупает и продать ничего нельзя".
В пресс-службе президента Украины не ответили на запрос "Известий".
Импорт ISTA в Россию падает
В российской группе компаний "Аком" (крупнейший отечественный производитель аккумуляторов, базируется в Тольятти) "Известиям" сообщили, что именно их компания в будущем заменит украинскую ISTA в поставках на конвейеры Renault.
- Мы прошли довольно длинный путь переговоров, номинаций и аудита и с сентября 2015 года начинаем поставки наших аккумуляторов на все заводы альянса Renault-Nissan в России, - рассказал президент и учредитель ГК "Аком" Николай Игнатьев. - До нынешнего финансового кризиса наиболее серьезную конкуренцию украинские компании составляли на розничном рынке. Если говорить о вторичном рынке аккумуляторов, то он делится примерно в равном соотношении между отечественными и импортными предприятиями. Среди крупнейших импортеров, в свою очередь, выделялись американская компания Johnson Controls [бренды Varta и Optima] и украинская "Веста-Днепр" [контролируется украинским бизнесменом Денисом Дзензерским].
Игнатьев привел статистику по импорту в Россию аккумуляторов за 11 месяцев 2014 года. Так, Johnson Controls поставил в Россию 748 тыс. батарей (минус 33% по отношению к аналогичному периоду 2013 года), "Веста-Днепр" - 203 тыс. (-72%), на данный момент завод временно простаивает, а завод ISTA импортировал 54 тыс. аккумуляторов (-63%).
- В целом импорт аккумуляторов сократился на 25%, но украинские компании падают по импорту даже быстрее, чем рынок, - говорит Игнатьев. - Но это связанно не только с охлаждением интереса к украинским товарам, но и с общими проблемами этих предприятий, а также с валютными колебаниями в России. Конечно же, это дает шанс для российских игроков, в том числе и для нас.
Игнатьев также сообщил, что украинские бизнесмены неоднократно выходили на него с предложением приобрести свои активы. В частности, ISTA предлагала "Акому" купить всё украинское предприятие целиком, а завод "Веста-Днепр" пытается продать современное австрийское сборочное оборудование, которое недавно приобрел в лизинг. Игнатьев отметил, что "Веста-Днепр" не смог рассчитаться по договору лизинга и сейчас "Сбербанк-Лизинг" продает эту технику.
Российское подразделение "богдана" экстренно переименовали
Если ISTA контролирует Зимин, то Гладковский является президентом украинского автохолдинга "Богдан" (основан в 2005 году). У Зимина, например, есть 9-процентный пакет в Автомобильной группе "Богдан", а у Гладковского в ней 10% посредством его инвестфонда "Сова", но 60% акций принадлежат фирме "Ярославъ", которая принадлежит опять же АГ "Богдан". Акционерная структура холдинга запутана (в него кроме АГ "Богдан" также входят "Богдан-капитал", "Богдан-индустрия", "Богдан-инвест", "Хюндай Мотор Украина" и др., с активным перекрестным владением) - и значительная доля акций в итоге приходится на кипрские офшоры, которые далее ведут на Британские Виргинские острова, где журналистам затруднительно выяснить бенефициаров.
О том, что Порошенко (его состояние оценивается в сумму более $1 млрд) якобы избавился от "Богдана" в 2009 году, он заявил украинскому Forbes в 2013 году. Но журналисты украинского издания Insider,детально изучавшие бизнес Петра Порошенко в мае 2014 года, нашли у него долю в "Богдане". Сейчас в украинских корпоративных реестрах очевидных следов фонда "Прайм Эссетс Кэпитал" в "Богдане" уже найти не удалось, но среди акционеров "Хюндай Мотор Украина" до сих пор числятся кипрские Autoretail Holding Limited и Hudc Limited, которые украинские СМИ в 2011 году связывали с Порошенко.
"Богдан" продает и собирает азиатские автомобили Hyundai, Subaru, Isuzu, Daewoo, JAC, Great Wall и Lifan (а также автобусы, троллейбусы и грузовики под собственным брендом), а до начала 2014 года компания производила в том числе автовазовскую модель 2110. Под собственным брендом "Богдан" продавал ее среди прочих в России - для этих целей использовалось созданное в 2012 году тольяттинское ООО "Богдан-Авто Рус". Сообщалось, что это дочерняя структура группы "Богдан". Кроме того, эта фирма с апреля 2014 года в качестве эксклюзивного дистрибутора начала продавать автомобили китайской марки JAC, их контрактная сборка налажена на заводе Derways в Черкесске. В июне 2014 года "Богдан-Авто Рус", по данным базы СПАРК, сменила название на ООО "Авто Реал".
Владельцем "Авто Реала", согласно выписке из ЕГРЮЛ, является другое тольяттинское ООО - "СВ Моторинвест", оно создано в 2012 году и в прошлом году (в октябре) также сменило наименование, отказавшись от "Богдан-инвестиции". В свою очередь, "СВ Моторинвест" контролировалось и контролируется сейчас кипрским офшором Vehicles Distribution Holding Ltd. Кроме того, эта же кипрская фирма, по данным украинского корпоративного реестра, в числе акционеров "Хюндай Мотор Украина". По данным реестра компаний Кипра, Vehicles Distribution принадлежит венской компании Bogdan Holding GmbH.
Далее, согласно сведениям из австрийского реестра, гендиректор этой компании - Дмитрий Ливинец, а владелец - кипрская Hesutu Limited. В 2013 году эта фирма и Ливинец входили в состав совета директоров "Богдан Моторс". Единственный акционер Hesutu - Teckford Investments Financial Corporation с Британских Виргинских островов.
В самой компании "Авто Реал" на вопрос "Известий" о причастности к структурам "Богдана", впрочем, заявили, что эта информация не соответствует действительности. По данным Ассоциации европейского бизнеса, которая ведет статистику автопродаж в ЕС и России (Россия - третий по величине в Европе рынок автомобилей), в прошлом году было продано 424 автомобиля JAC. Ранее "Авто Реал" заявлял, что планирует продать 1 тыс. машин в 2014 году.
Производитель крахмала тоже попытался скрыть связь с Порошенко
Любопытно, что у кипрских фирм Hesutu Limited, Autoretail Holding Limited, Hudc Limited, Vehicles Distribution Holding Ltd - один и тот же адрес (по улице Колокотрониса и Хрисороятисса в Лимасоле) и юридическая компания-секретарь Ergofinance Limited, повторяются и киприоты-директора. Такие же реквизиты (директор, адрес, секретарь) у
другого обнаруженного "Известиями" офшора - Chartomena Limited. Он владеет российской фирмой "Крахмалопродукты" - а до августа 2014 года, согласно базе СПАРК, "Крахмалопродукты" прямо принадлежали упомянутому киевскому холдингу "Укрпроминвест-Агро" (на 91% принадлежит фонду "Прайм Эссетс Кэпитал" Порошенко).
"Крахмалопродукты" зарегистрированы на одной улице с ОАО "Липецкая кондитерская фабрика "Рошен", выручка которого за 2013 год составила 2,2 млрд рублей, чистая прибыль - 178 млн рублей. Доходы "Крахмалопродуктов" на порядки меньше: выручка - 35,5 млн рублей, чистая прибыль - 1,8 млн рублей. Телефоны компании, найденные в открытых источниках, не отвечают. Специализация фирмы - "производство продуктов мукомольно-крупяной промышленности", крахмал активно используется в кондитерской промышленности. Во Всероссийском НИИ крахмалопродуктов "Известиям" сообщили, что Украина поставляла патоку, крахмал натуральный и модифицированный на российские кондитерские фабрики, но уточнить, в каком объеме поставлялось сырье и сохранились ли контракты по сей день, в институте не смогли. Комментарий липецкой фабрики "Рошен" получить не удалось.
Владельцем Chartomena, кстати, является лондонская фирма Morewig Limited, единственный акционер которой - та же кипрская Ergofinance. Morewig выступает первоначальным владельцем всех вышеперечисленных кипрских офшоров (по историческим данным из кипрского реестра), так что фирму Chartomena просто еще не успели переоформить на виргинский или панамский офшор.
Разобраться в российских финансовых потоках бизнеса Порошенко и связанных с ним структур намерен депутат Госдумы Валерий Рашкин.
- Мое мнение неизменно относительно тех, кто наживается в России, а потом эти деньги уходят на эскалацию насилия на юго-востоке Украины, - это надо пресекать решительно и быстро. Я со своими помощниками приложу все усилия для этого, - заявил собеседник. Рашкин добавил, что направит депутатские запросы в прокуратуру и налоговую службу.

РОСАВИАЦИЮ ПРОСЯТ СОЗДАТЬ ЧЕРНЫЙ СПИСОК ПИЛОТОВ И ДИСПЕТЧЕРОВ

После того как Росавиация опубликовала списки пьяных пилотов за 2014 год, в Государственной думе обеспокоились проблемой безопасности воздушных перевозок. Так, в отчете отмечалось, что в 2014 году Росавиация выявила 22 случая употребления спиртного или психоактивных веществ членами экипажей воздушных судов гражданской авиации. Это вдвое больше, чем в 2013 году, и максимальный показатель с 2010 года. В связи с этим первый зампредседателя комитета ГД по транспорту Виталий Ефимов ("Единая Россия") подготовил письмо в Федеральное агентство воздушного транспорта (Росавиация) с просьбой рассмотреть возможность создания закрытого черного списка неквалифицированных пилотов и диспетчеров, которых увольняли с предыдущего места работы за трудовые нарушения.
По мнению парламентария, именно пилоты и диспетчеры несут максимальную ответственность за жизнь и здоровье авиапассажиров, поэтому, чтобы избежать несчастных случаев, необходимо, чтобы другие авиакомпании были уведомлены о проштрафившихся специалистах. Виталий Ефимов полагает, что появление подобного списка позволит авиакомпаниям иметь объективную информацию о любом сотруднике и избегать ошибок при найме.
- После первой же пьянки необходимо снимать таких пилотов с работы. Они получают по 400-500 тыс. в месяц. Необходим один общедоступный реестр, который должен быть размещен на сайте. Почему у нас есть реестр только на недобросовестные компании? Почему подобный реестр серьезно провинившихся пилотов не может вести наша авиационная служба? - возмущается первый зампредседателя комитета по транспорту.
Виталий Ефимов отметил, что в ближайшие дни он встретится с министром транспорта Максимом Соколовым, которому также предложит реализовать идею создания черного списка пилотов и диспетчеров.
По словам экспертов, сейчас при увольнении членов экипажа, уличенных в употреблении спиртного на работе, авиакомпания может опираться и на Трудовой кодекс (ТК) РФ, позволяющий расторгнуть трудовой договор по инициативе работодателя из-за грубого нарушения дисциплины, и на КоАП, согласно которому пилот может быть лишен права управлять самолетом на срок до 2 лет. Однако на практике чаще всего авиакомпания просто увольняет сотрудника по 81-й статье ТК. После увольнения пилот может вернуться в авиацию, но по прошествии нескольких лет. Однако в крупные пассажирские авиакомпании ход ему уже будет закрыт, и, как вариант, остаются небольшие авиапредприятия, осуществляющие сельхозработы или грузовые перевозки.
В 2012-2013 годах с предложением создать черные списки пилотов уже выступали представители авиационной отрасли, в том числе и гендиректор "Аэрофлота" Виталий Савельев. И тогда Министерство транспорта не поддержало эту инициативу авиакомпаний.
- По этому вопросу уже неоднократно высказывался генеральный директор "Аэрофлота". Он всегда выступал за создание подобных черных списков как для пилотов, так и для буйных пассажиров, - рассказал "Известиям" представитель "Аэрофлота". - Мы неоднократно обращались во множество инстанций, чтобы эта тема была поднята. У нас довольно жесткая кадровая политика. Мы отслеживаем всех пилотов, которые были замечены в подобных нарушениях.
Депутат Госдумы и первый вице-президент Союза машиностроителей России Владимир Гутенев считает, что любые инициативы, направленные на защиту пассажиров, обоснованны и полезны.
- Ефимов очень опытный и знающий человек, ему хорошо знакомы процедуры. Нужно предпринять меры, которые не давали бы возможности подобным пилотам находить себе работу, - отметил парламентарий. - Мне кажется, что гораздо проще ввести ответственность авиакомпаний или людей, отвечающих за кадровую политику, за проверку соискателей работы.
Депутат также подчеркнул, что список должен носить закрытый характер, а создан такой реестр должен быть при государственной структуре, регламентирующей набор и выдачу лицензий пилотов.
- При этом не должны нарушаться права пилотов, - добавил народный избранник.
По мнению члена комитета ГД по транспорту Александра Васильева, в вопросе создания черного списка пилотов необходимо сначала определиться с актуальностью такой меры.
- Не могу сказать, насколько это актуально сейчас, - отметил он. - Куда этот человек дальше пойдет? Если бы была развита малая авиация, нарушивший правила пилот мог бы пойти работать на самолетах определенных типов - в почтовую, сельскохозяйственную, авиацию специального назначения.
Общественность не раз будоражили авиационные катастрофы с участием нетрезвых членов экипажей. В июне 2011 года под Петрозаводском разбился Ту-134 компании "РусЭйр" (этот рейс ей уступила "Руслайн"), жертвами катастрофы стали 47 из 52 человек на борту. Среди причин трагедии было названо выполнение полета штурманом в состоянии легкой степени алкогольного опьянения. 12 сентября 2012 года произошла катастрофа Ан-28, следовавшего по маршруту Петропавловск-Камчатский-Палана (поселок в Камчатском крае). Погибли 10 из 14 человек, в крови обоих пилотов был обнаружен алкоголь.

БРЕНД KALASHNIKOV В США РЕГИСТРИРУЕТ АМЕРИКАНСКАЯ КОМПАНИЯ

23 декабря американская фирма Kalashnikov USA LLC подала заявку на регистрацию в США товарного знака Kalashnikov по классам, связанным с оружием, боеприпасами, амуницией, ремонтом и содержанием оружия. 14 января 2015 года эта же компания подала в США заявку на регистрацию визуального товарного знака в виде буквы К, основу которой составляет изогнутый магазин автомата. Такое изображение - плод более
чем полугодовой работы Центра стратегических коммуникаций "Апостол", выигравшего 40-миллионный тендер на разработку бренда и другие сервисы для концерна "Калашников".
Kalashnikov USA LLC зарегистрирована в США, в "офшорном" штате Делавэр 5 января (заявка на регистрацию подана 23 декабря 2014 года). В концерне "Калашников" "Известиям" заявили, что ничего общего с американской компанией не имеют, и никак с ней не связаны: эту новую фирму зарегистрировала RWC Group - эксклюзивный дистрибутор продукции российского концерна на территории США. Представители Kalashnikov USA и RWC не ответили на запросы "Известий". 20 января гендиректор RWC Томас МакКросин заявлял, что владеет американским брендом Kalashnikov и планирует уже во втором квартале текущего года наладить производство оружия под этой маркой.
Как сообщили "Известиям" в концерне "Калашников", сама российская компания не зарегистрировала товарный знак в Соединенных Штатах - "по причине антироссийских санкций процесс регистрации знака на территории США был приостановлен".
- Если американцы запатентовали бренд на себя, они смогут производить под ним оружие, а вопрос сходства образцов непростой и труднодоказуемый, - считает военный эксперт Игорь Коротченко. - В данном случае концерну необходимо оказать полноценную защиту российскому бренду.
Лицензии на производство автоматов Калашникова и техническая документация в годы СССР были переданы 18 странам (в том числе многим государствам Восточной Европы, Вьетнаму, Египту, Китаю, Ираку, КНДР, Кубе, Алжиру, Зимбабве, Мальте, Мозамбику и Танзании). В те же годы нелегальное производство популярного оружия наладили более десятка стран. По сведениям источников, близких к концерну, в 1970-е годы
техническую документацию получили и США. Как поясняют в концерне, на сегодняшний день по истечению срока давности они потеряли юридическую силу. Однако, по мнению экспертов, сейчас Соединенные Штаты могут воспользоваться технической документацией, полученной в те годы, и самостоятельно модернизировать оружие для своих нужд.
Аналогичная ситуация сложилась и вокруг американского автомата AR15 (более известен как M16), который стоит на вооружении в американской армии. Лицензии на его производство когда-то были выданы ряду государств - и, несмотря на истечение срока их действия, выпуск продолжается более чем в 30 странах.
- С подобным явлением сложно бороться. Один из инструментов - выпуск принципиально новых изделий, которые будут качественно отличаться от аналогов, - считают представители "Калашникова". - В концерне ведутся активные работы по модернизации линейки производимого оружия.
Гендиректор RWC Томас МакКросин сделал заявление о создании производства в Америке на крупнейшей в мире оружейной выставке Shot Show в Лас-Вегасе. Внушительный стенд RWC Group с оружием Калашникова, полученным до введения санкций, оформлен с использованием обновленного "Апостолом" бренда. Как сообщили в концерне, американская компания успела использовать новый фирменный стиль при создании стенда, чтобы сохранить идентичность с оружием российского производителя.
В концерне заявили, что его представители сейчас не ведут переговоров ни с RWC, ни с Kalashnikov USA.
- На сегодняшний день по причине введенных санкций компания [RWC] не имеет права продолжать сотрудничество, и даже вступать в контакт с представителями концерна, - отмечают представители российской компании. - Данные меры вызывают только сожаление и оказывают влияние в первую очередь на американских потребителей. Как известно, спрос на российское стрелковое оружие [в США] в три раза превышал объем поставок.
Вопрос о возможности судебного иска к бывшему партнеру в российской компании не комментируют.
- К "Калашникову" в США всегда был повышенный интерес, это для них один из главных рынков сбыта. Оружия на душу населения там приходится в разы больше, чем у нас, - рассказал источник в российской оборонке. По его словам, высокий спрос в США вызван в том числе частыми заявлениями Барака Обамы о необходимости ограничения оружия.
- Россияне сделать ничего не смогут, разве что попробовать аннулировать товарный знак и зарегистрировать на себя, - отметил патентный поверенный и гендиректор юридической компании "Зуйков и партнеры" Сергей Зуйков.
Юрист считает, что если после отмены или ослабления санкций концерн "Калашников" решит вернуться на американский рынок, Kalashnikov USA (при условии, что она с российским концерном не связана) предъявит ему претензии и запретит использование бренда на территории Соединенных Штатов. Таким образом, продажи с российской стороны остановятся.
- При этом неудивительно, что бренд "Калашников" до сих пор не был зарегистрирован, - поясняет Зуйков. - Нужно учитывать, что оружие может продавать только очень ограниченное число лиц. Никому не пришла в голову идея зарегистрировать бренд.
На создание собственного производства американская компания решилась из-за санкций, введенных в США в прошлом году и запрещающих импорт российского оружия в эту страну. При этом российский концерн в январе 2014 года подписал контракт с компанией RWC на поставку стрелкового оружия в США и Канаду сроком на 5 лет. Объем экспортируемого оружия по этому контракту должен был составить от 80 тыс. до 200 тыс. изделий в год. Тогда же было объявлено, что 90% экспортируемого концерном гражданского оружия поставляется именно в США.
- Введение ограничений на продажу оружия в США привело к тому, что мы перенастроили свою стратегию и теперь ориентируемся на развитие новых рынков, - рассказали в пресс-службе концерна. - В первую очередь это страны Азиатско-Тихоокеанского региона (АТР) и Африки. Наиболее перспективными здесь являются рынки Индии и Египта.
Концерн, по словам его представителей, уже заключил контракты в странах АТР и ведет активные переговоры в государствах Южной Америки. По предварительным данным, в 2014 году "Калашников" вышел на безубыточный уровень и поставил заказчикам более 140 тыс. единиц стрелкового оружия - в два раза больше, чем в 2013-м.

РОССИЯ ПРЕДСТАВИТ СВОИ ПОПРАВКИ К УКРАИНСКОЙ РЕЗОЛЮЦИИ ПАСЕ

Делегация Великобритании в ПАСЕ подготовила резолюцию "Гуманитарное положение беженцев и перемещенных лиц" (автор Джим Шеридан), в которой выразила озабоченность нестабильностью на территории юго-востока Украины, небезопасным нахождением беженцев на территории России, а также аннексией Крыма, где, по ее мнению, происходит дискриминация крымско-татарского населения. Российский МИД и делегация России в ПАСЕ считают, что информация в резолюции не соотвествует действительности, и подготовили свой вариант документа (есть в распоряжении "Известий"), однако шансов быть услышанными у россиян немного.
В документе Джима Шеридана от имени ПАСЕ заявляется о нарушении соглашения о прекращении огня, подписанного в Минске 5 сентября 2014 года. Особое беспокойство у европарламентария вызывает положение всех пострадавших от конфликта, влючая беженцев, по его словам, проживающих на "территориях, контролируемых сепаратистскими силами". Опасения возникают у Великобритании и в связи с "ухудшением ситуации в области прав человека в Крыму: запугиванием, притеснением и дискриминацией этнических украинцев и крымско-татарского населения".
"В результате аннексии Крыма Российской Федерацией и вооруженного конфликта на юго-востоке Украины более 300 тысяч человек оказались перемещенными внтури Украины и более 150 тысяч бежали в РФ. Несколько тысяч человек ищут защиты в других европейских странах, главным образом в Польше и Белоруссии. Более 2 миллионов находятся на территориях, контролируемых сепаратистскими силами, проживая в неадекватных условиях", - говорится в резолюции, призывающей выполнять соглашение о прекращении огня, соблюдать нормы гуманитарного законодательства, а также свободить всех военнопленных и обеспечить безопасность жителей Крыма.
Эта резолюция не первый выпад делегации Великобритании в ПАСЕ в отношении РФ на этой сессии. В воскресенье на заседании президентского комитета ассамблеи ее представитель Кристофер Чоуп, единственный из всех членов комитета, публично расскритиковал Россию за ее действия по Украине. В понедельник глава делегации Великобритании инициировал вопрос о продлении санкций ко всей делегации России в ПАСЕ и получил поддержку на рассмотрении этого вопроса в комитете ПАСЕ по мониторингу.
В МИД РФ и в российской делегации в ПАСЕ с оценками, данными Великобританией в резолюции, не согласны. Как отметил источник, близкий к МИД РФ, складывается впечатление, что Джим Шеридан, разрабатывая этот документ, стремился освободить Киев от многих ранее взятых Украиной обязательств, например, по соглашению об урегиулированию полтического кризиса на Украине от 21 февраля 2014 года, Женевскому заявлению от 17 апреля 2014 года. Как подчеркивают в ведомстве, обращает на себя внимание отсуствие в документе какого-либо упоминания о соблюдении Украиной Минских договоренностей, что наводит на мысль о нежелании их выполнять.
- Это наглядно подтверждают действия украинских силовиков в последние дни, повлекшие резкую эскалацию напряженности конфликта на юго-востоке страны, - пояснил источник, близкий к ведомству.
В своей резолюции российская делегация предлагает также вставить подпункт: "полностью соблюдать и выполнять положения Минских договоренностей", привести данные, что "по информации Федеральной миграционной службы Российской Федерации, более 450000 граждан Украины попросили убежища или права на проживание в России" и, естественно, убрать слова о том, что Россия "аннексировала Крым".
- В резолюции содержится некорректное утверждение об "оккупации и аннексии Крыма", якобы о "нарушении РФ территориальной целостности Украины". Россия вообще не является стороной конфликта. Это мы, президент РФ Владимир Путин, инициировали минские мирные соглашения. Голосовать за нее в таком виде нельзя, - заявил докладчик по поправкам от делегации РФ в ПАСЕ сенатор Игорь Морозов.
Парламентарий отметил, что в резолюции есть призыв к властям РФ воздержаться от дестабилизации Украины и оказания военной поддержки вооруженным сепаратистам, что вообще не выдерживает никакой критики, потому что лишено оснований и не соответствует действительности. Кроме того, по словам сенатора, непонятно почему в резолюции использована информация только одной правозащитной организации "Международная амнистия".
- У нас вызывает сожаление, что в докладе нет ссылок на отчеты других правозащитных организаций, например, "Хьюман Райтс Вотч", которая подтвердила широкое и неизбирательное применение украинской армией кассетных боеприпасов в Донецке в октябре прошлого года, - пояснил Морозов, отметив, что во вторник поправки будут предложены делегацией на рассмотрение ассамблеи.