Después de siete años de espera, la estación Damen de la Línea Verde abrirá por fin el 5 de agosto
La estación de la Línea Verde en Damen del sistema de tren (conocido como “L”) se inaugurará la próxima semana.
La estación, que se encuentra en la intersección de Lake Street y Damen Avenue, llena el vacío de 1.5 millas de distancia que hay entre las estaciones de Ashland y California. Se inaugurará el 5 de agosto, según ha declarado un portavoz del Departamento de Transportes de Chicago (CDT, por sus siglas en inglés) al Chicago Sun-Times.
Han pasado más de siete años desde que se anunciaron por primera vez los planes para la construcción de la estación. La parada está a menos de media milla del United Center, donde se realizará la Convención Nacional Demócrata (DNC, por sus siglas en inglés) del 19 al 22 de agosto. Pero no es la primera vez que una parada de la L estará en este lugar: hace 76 años, la Municipalidad cerró una estación que se ubicaba en ese mismo lugar.
“Esta incorporación tan esperada a la red ferroviaria de la ciudad no sólo cubrirá un vacío fundamental entre las estaciones existentes, sino que también dará un acceso vital a los residentes, trabajadores y visitantes de esta área”, declaró Ted Villaire, portavoz de la Alianza para el Transporte Activo. “Esta estación totalmente accesible representa un paso importante hacia un Chicago más conectado e inclusivo”.
El proyecto valuado en $80 millones, está dirigido por el Departamento de Transporte de la Municipalidad y financiado por el Distrito de Financiación del Incremento de Impuestos del Corredor Industrial de Kinzie. La estación ha sido diseñada por Perkins & Will, firma de arquitectos con sede en Chicago.
En junio, funcionarios de la CTA anunciaron que la parada será totalmente accesible. La estación, de 5,000 metros cuadrados, incluirá un mural, escaleras mecánicas, ascensores a ambos lados del andén y una senda peatonal por encima de las vías.
En 2017, el alcalde Rahm Emanuel anunció los planes para la estación. Inicialmente estaba previsto que abriera en 2020, pero durante años, la construcción sufrió retrasos. En declaraciones oficiales anteriores, el costo de la nueva estación era de unos $50 millones.
La construcción no comenzó hasta agosto de 2022, según informó entonces Block Club Chicago. Los retrasos por la pandemia y los problemas en la cadena de suministro fueron en parte culpables.
No es la primera vez que una parada de la CTA se encuentra en esta ubicación. Una de las primeras paradas de la “L” de la ciudad, originalmente llamada estación Robey, estuvo en este lugar desde 1893 hasta 1948. Fue una de las 10 estaciones de Lake Street que se cerraron en 1948 debido al escaso número de pasajeros y para acelerar el servicio, según un artículo del Chicago Tribune de abril de 1948.
La parada Morgan de Lake Street también se cerró en 1948. La Municipalidad abrió la estación en 2012 para dar servicio a las líneas Verde y Rosa.
Traducido por Gisela Orozco para La Voz Chicago
