Renault acepta un convenio cuatrienal para acelerar la negociación con los sindicatos
La dirección de Renault ha comunicado este jueves a los sindicatos que acepta su propuesta de negociar un convenio a cuatro años. Lo ha hecho, eso sí, precisando que durante ese período no se podrán incrementar los costes, «especialmente en los dos primeros años», según ha trasladado en un comunicado.
La empresa ha pedido a las centrales sindicales acelerar la negociación, para así poder asegurar los nuevos productos que podrían recibir las instalaciones productivas del fabricante, en Valladolid, Palencia y Sevilla. Con este fin, se han fijado nuevas reuniones para los próximos 28 y 29 de enero.
Los sindicatos aceptaron la semana pasada retomar las negociaciones, tras conocer cómo podría afectar el plan estratégico Renaulution a las instalaciones españolas. En este sentido, José Antonio Rodríguez, director de recursos humanos de Renault España, recordó en la comisión negociadora que la Factoría de Palencia podría recibir hasta 3 carrocerías del nuevo vehículo HHN y la Factoría de Valladolid un nuevo vehículo de la plataforma B; en ambos casos se trataría de vehículos híbridos.
La Factoría de Motores de Valladolid, por su parte, recibiría el motor HR12 y las evoluciones del mismo y la Factoría de Sevilla una nueva caja de velocidades. Estos dos órganos mecánicos serían también híbridos, lo que posibilitaría a las fábricas de mecánica españolas introducirse en la órbita de la nueva movilidad.
Asimismo, se recordó que toda esta carga de trabajo implicaría la consolidación de la Ingeniería en España -que se especializaría en el desarrollo de la tecnología híbrida y las nuevas movilidades- y que la sede de Renault en España continuaría estando en Madrid.
La empresa ha pedido a las centrales sindicales acelerar la negociación, para así poder asegurar los nuevos productos que podrían recibir las instalaciones productivas del fabricante, en Valladolid, Palencia y Sevilla. Con este fin, se han fijado nuevas reuniones para los próximos 28 y 29 de enero.
Los sindicatos aceptaron la semana pasada retomar las negociaciones, tras conocer cómo podría afectar el plan estratégico Renaulution a las instalaciones españolas. En este sentido, José Antonio Rodríguez, director de recursos humanos de Renault España, recordó en la comisión negociadora que la Factoría de Palencia podría recibir hasta 3 carrocerías del nuevo vehículo HHN y la Factoría de Valladolid un nuevo vehículo de la plataforma B; en ambos casos se trataría de vehículos híbridos.
La Factoría de Motores de Valladolid, por su parte, recibiría el motor HR12 y las evoluciones del mismo y la Factoría de Sevilla una nueva caja de velocidades. Estos dos órganos mecánicos serían también híbridos, lo que posibilitaría a las fábricas de mecánica españolas introducirse en la órbita de la nueva movilidad.
Asimismo, se recordó que toda esta carga de trabajo implicaría la consolidación de la Ingeniería en España -que se especializaría en el desarrollo de la tecnología híbrida y las nuevas movilidades- y que la sede de Renault en España continuaría estando en Madrid.