À pied ou en voiture, vous pestez en passant avenue Maillard, à Brive ? Découvrez son futur aménagement

Après l’avenue Émile-Zola, et avant la première ceinture de boulevards puis, l’ex-avenue de Bordeaux (Rivet-Sémard), la mairie de Brive (Corrèze) va lancer une de ses plus grosses opérations de voirie : le réaménagement complet de l’avenue Maillard. Les grandes lignes de ce chantier ont été présentées, mardi 20 juin 2023, lors d'une réunion publique. 

Une avenue dévolue au trafic automobile

Le chantier, prévu sur 18 mois, va affecter un des axes majeurs de la ville dès septembre-octobre 2023. Longue de 800 mètres, l'avenue Maillard assure la liaison entre est et ouest de Brive, depuis le giratoire de la Fraternité (près du cinéma CGR) jusqu'au carrefour Cariven (pont Cardinal).

Chaque jour, plus de 11.000 déplacements y sont enregistrés, un trafic intense qui défigure une avenue délaissée pendant des années.

Déformée, la chaussée martyrise les amortisseurs des véhicules ; larges d’à peine deux mètres, les trottoirs n’ont rien de confortable pour les piétons. Toute entière dévolue à la circulation automobile, l’avenue ne dispose d’aucun atout paysager, alors qu’elle longe la Corrèze et offre un joli point de vue sur les jardins de la Guierle. Sur la rive droite de la Corrèze, l'avenue Maillard n'offre aucun aménagement paysager.

Aménagement d'une promenade large de 3 mètres

Le projet municipal promet une révision complète, avec de véritables aménagements pour les piétons, notamment une promenade de 3 mètres de large (ouverte aussi aux vélos), surplombant la rivière, entre le carrefour Cariven et le pont Tourny. 

Elle assurera ainsi la continuité de la voie verte, la seule portion manquante en centre-ville. Cette promenade sera séparée de la chaussée par une bande d'espaces verts, plantés d'arbres.

Maire de Brive, Frédéric Soulier y voit une  "une réappropriation de la rivière », favorisé par des garde-corps "en transparence" et pressent de nouveaux cheminements piétons, par exemple, entre les ponts Cardinal et Tourny, des deux côtés de la Corrèze.

Cette promenade ira jusqu’au cinéma CGR. Tout au long de l’avenue, la surface accordée aux espaces verts doit passer de 400 m2 aujourd’hui, à 2.500 m2, une fois le chantier terminé, au printemps 2025.

Une chaussée rétrécie 

À l’inverse, la chaussée va passer d'une surface de 13.660 m2 à 11.415 m2, une réduction de presque 17 %. Large de presque 9 mètres, elle sera ramenée à 6,70 mètres, avec deux voies de circulation.

Pour autant, la mairie assure qu’il y aura davantage de places de stationnement : 51 contre 35 actuellement, mais plus aucune sur la chaussée. Le programme prévoit aussi une voirie accessible à 100 % aux personnes à mobilité réduite et une "dé-bétonisation" : les surfaces perméables vont passer de 400 à 3.050 m2, la surface totale du projet étant tout de même de 21.110 m2.

Un point difficile près du pont Tourny 

Comme d’autres, ce chantier va permettre de rénover les réseaux enterrés et d’enfouir des réseaux aériens. Le plus délicat devrait être la partie autour du pont Tourny, qui cache de "gros nœuds" en matière de conduite d’eau potable, d’assainissement et de réseau de chaleur urbaine, sans oublier le passage des bus Libéo.

Le chantier de l'avenue Maillard va s’étaler sur 18 mois en trois phases : d’abord du giratoire Fraternité jusqu’au pont Tourny ; puis, du pont Tourny jusqu’au carrefour Cariven ; enfin, le carrefour Cariven lui-même.

Le carrefour Cariven transformé en giratoire

Au niveau du pont Cardinal, le carrefour Cariven va changer d’aspect très vite. À partir du 17 juillet 2023, ce faux rond-point, dont les subtilités échappent totalement aux non-Brivistes, va se transformer en véritable giratoire, donc sans feux tricolores, pour distribuer la circulation entre les avenues Maillard, Pasteur, Turgot, le pont Cardinal et la rue Marcelin-Roche.Le carrefour Cariven.

Les véhicules devront contourner un imposant îlot central, un rectangle aux angles arrondis, décalé vers l’entrée de l’avenue Pasteur par rapport à la fontaine qui sera démolie. Ces premiers travaux resteront provisoires jusqu'à la troisième phase du programme.

Ce schéma du carrefour Cariven superpose l'aménagement actuel et le futur giratoire, en rouge (source : mairie de Brive)

Au milieu de ce futur giratoire, le pont des Treize arches, construit au XVe siècle, seule voie d’accès à Brive à l’époque, sera reconstitué ; à l'autre bout, au giratoire de la Fraternité, l'actuelle fontaine, "qui perd trop d’eau", va disparaître, remplacée par un espace végétalisé.

Un impact du chantier sur la circulation avec des déviations

À la manière du chantier de l’avenue Bernadette et Jacques Chirac, inaugurée en 2018, le réaménagement de l’avenue Maillard va fortement perturber la circulation entre l’est et l’ouest de Brive.

De nombreuses déviations sont prévues, en fonction des trois phases, avec toutefois un sens unique préservé au maximum dans le sens Brive-Malemort. Dans l’autre sens, et au plus fort des travaux, le plan B consistera à passer devant le centre hospitalier pour rattraper le pont de la Bouvie par le boulevard Gontran-Royer. 

Le maire, Frédéric Soulier, reste relativement optimiste, "le quartier offrant une multitude d’itinéraires bis". Il pense même que ce sera plus facile que le chantier de l’avenue Zola, qui vient de se terminer.

Eric Porte

Coût. Le projet d'aménagement de l'avenue Maillard est estimé pour le moment à 7,2 millions d’euros. Mais au final, il pourrait être équivalent à celui de l’avenue Bernadette et Jacques Chirac (8 millions).