Las obras de la primera fase de la Ronda Norte de Córdoba se desplazan al arranque de 2025
El comienzo de las obras de la primera fase de la Ronda Norte de Córdoba , de la glorieta Académica García Moreno a la de Carrefour Sierra, se desplaza al año 2025 tal y como ha anunciado este martes el delegado del Gobierno andaluz en Córdoba, Adolfo Molina, una vez que han comenzado las catas arqueológicas precpetivas y previas, y que se prolongarán por dos meses. Hay que recordar que la propia Consejería de fomento, Vivienda y Articulación del Territorio avanzó a primeros de este año a este periódico que el calendario previsto era licitar las obras «antes del segundo semestre» para comenzar con los trabajos a finales de año. Las diferencias con algunos representantes vecinales en la zona sobre el proyecto definitivo ha demorado el mismo, que se cerró este verano y que ahora enfila el tramo final administrativo. La Junta va a realizar 28 catas arqueológicas previas en la zona en estos dos meses. La empresa contratada por 57.000 euros ha comenzado las mismas -lleva seis- y de momento han comenzado a aflorar algunos restos «previsibles», según la propia Junta. Molina ha afirmado que se «va dando esos primeros pasos tras muchos años de parálisis» en un proyecto que creció finalmente el doble de lo previsto hasta los 35 millones de euros finales. «Las catas van en paralelo al proyecto que se terminó de definir en julio pasado con los vecinos y Urbanismo; esperamos que esté listo para finales de año y poder acometer la licitación de las obras en 2025. Llevamos más de 18 años esperando esta primera fase. Estamos en lo planificado», ha aseverado. El presidente de la Gerencia de Urbanismo, Miguel Ángel torrico, ha insistido en que se trata de «una avenida urbana, más que una carretera», un modelo tipo «avenida Trassierra, acordado con la gran mayoría de los vecinos». La primera fase no tendrá mediana , dispondrá de más pasos de cebra y semáforos y articula un vial de servicio junto a los bloques de viviendas. al otro lado se desarrolla la fase final del nuevo parque del Flamenco. También se da solución a la glrieta del Hipercor que acumula mucho tráfico (Santa Emilia Rodat) con un paso inferior.