Koldo quiso colocar a "personal ajeno al Ministerio" en puestos de seguridad de Adif en 2018
Koldo García se interesó en los nombramientos de puestos de seguridad de Adif un mes después de aterrizar el PSOE en el Gobierno, en julio de 2018. El que fuera asesor de José Luis Ábalos preguntó a una alto cargo del Ministerio de Transportes (en la actualidad directora general de Organización e Inspección) por la "posibilidad" de que los puestos de seguridad de esta empresa pública pudieran ser ocupados por "personal ajeno al Ministerio".
La consulta se produjo en paralelo a las maniobras de Santos Cerdán -también investigado en el caso Koldo- para controlar los puestos clave en el departamento que acababa de asumir José Luis Ábalos. De esta forma, Koldo preguntó expresamente por los puestos de seguridad de Aena (que controla la seguridad de todos los aeropuertos de España) y de Adif. Villar le respondió por correo electrónico el 23 de julio de aquel año y puso en copia a Jesús Manuel Gómez García, entonces subsecretario del Ministerio y también investigado en la Audiencia Nacional por la compra de mascarillas en pandemia.
"Hemos contactado con Aena y Adif en relación con la consulta que nos hiciste sobre los puestos de seguridad y la posibilidad de ocupación de los mismos por personal ajeno al Ministerio", comenzó respondiendo la actual alto cargo del Ministerio de Óscar Puente, de acuerdo con el "mail" al que ha tenido acceso LA RAZÓN. Al hilo, le detalló que en Aena funcionaban con "personal seleccionado en convocatorias públicas" que accede a la dirección del área de seguridad "por ascenso de su carrera profesional". "Otra vía para la prestación de servicios en un aeropuerto son las contratas con compañías privadas", le indicó, dejando claro que la plantilla de seguridad de estas compañías no la contrata Aena.
Nombramientos discrecionales
En lo que respecta a Adif -en estos momentos en el foco de la investigación abierta por la tragedia ferroviaria de Adamuz- Villar le especificó que la entrada para estos puestos clave se realiza igualmente "a través de procesos de concurrencia pública". "También ellos tienen contratas con empresas privadas", le explicó la jefa del gabinete técnico de la Subsecretaría de Fomento. Con todo, dejó claro al final de su correo que existe una decena de puestos de personal de alta dirección que son discrecionales y que estarían controlados por la entonces presidenta de Adif, Isabel Pardo de Vera, también imputada en el caso Koldo.
"Estos puestos sí son de libre nombramiento y puede acceder quien reúna sus requisitos. Ninguno está reservado a la seguridad. Si necesitas más información dínoslo, por favor", concluyó. Además, en el correo le adjuntó un listado de personas asignadas a la "protección y seguridad" de las dos empresas públicas dependientes del ente cuya dirección acababa de asumir Ábalos. La fecha de las consultas es relevante dado que, en el marco de esta investigación, la Unidad Central Operativa (UCO) de la Guardia Civil destapó mensajes entre los investigados que constatan su intención de de colocar a altos cargos en la dirección de estas empresas.
En concreto, la UCO localizó en las conversaciones incautadas una nota manuscrita que Santos Cerdán, quien fuera "número tres" del PSOE, remitió a Koldo para que, a su vez, se la hiciera llegar a Ábalos. En la misma venía un listado de propuestas para ocupar cargos de relevancia en Adif y en la Dirección General de Carreteras. Entre los nombres destacó el de Javier Herrero, que asumió la dirección de este último ente y que también está investigado en el caso Koldo por facilitar, presuntamente, la adjudicación de licitaciones a empresas afines a los cabecillas de la red a cambio de mordidas.
La lista de Cerdán
En lo que respecta a Aena, Cerdán propuso a Francisco Ávila como director de Construcción, y a Manuel Herrera y a Luis Pérez Fabregat (que llegó a ocupar la dirección general de grandes proyectos) como posibles directores de Adif. Llama la atención que Cerdán envió el manuscrito a su entonces mano derecha el 20 de junio de 2018, esto es, apenas días después de que Ábalos tomara posesión como ministro de Transportes. Tan solo un mes después, se produjo la consulta de Koldo a Belén Villar, si bien también se dirigió a ella misma a principios de julio para hacerle una consulta similar sobre el Ministerio de Fomento.
Cabe recordar que Ábalos se enfrentó a Villar en los tribunales por la auditoría que hizo el Ministerio de Puente y que le atribuyó las irregularidades en los contratos de emergencia de la trama Koldo. El exministro se querelló contra Villar y contra otra autora de este trabajo por los delitos de falsedad documental y falso testimonio alegando que contenía información falsa, que nadie había solicitado esta auditoría y que buscaba deslegitimarle de cara a la opinión pública.
La Guardia Civil ha constatado que este intento de controlar las empresas estratégicas del Estado desde el mismo momento en que el PSOE llegó a Moncloa obedecía a maniobras que se acreditaron con el paso del tiempo. Así, por ejemplo, en plena pandemia, Koldo García habría aprovechado su influencia en Aena para facilitar la entrada por Barajas de ciudadanos extranjeros (en su mayoría de nacionalidad venezolana), mientras que, en lo relativo a Adif, se buscó la connivencia de sus expresidentes para favorecer licitaciones millonarias a constructoras de la trama. En ese sentido, destacan sus vínculos con Pardo de Vera (a quien se le imputó, entre otros motivos, por facilitar el enchufe en Ineco de Jésica Rodríguez, expareja de Ábalos) o con Ángel Contreras.
El expresidente de Adif (que fue nombrado y cesado por Puente en apenas nueve meses de diferencia) también aparece en el caso Koldo por sus presuntos vínculos con el asesor ministerial. En concreto, es mencionado en conversaciones que Koldo mantuvo con empresarios de Obras Públicas y Regadíos (OPR) por sus presuntas gestiones para facilitar adjudicaciones desde Adif a esta constructora. Es más, el 27 de noviembre, el asesor trasladó a los dueños de OPR, los hermanos Daniel y Antonio Fernández Menéndez, la noticia del ascenso de Contreras a la presidencia de Adif (hasta entonces ejerció como director general de Conservación y Mantenimiento del ente). "Tomaaaaa (Sic)", respondió el segundo de ellos.
En otra conversación mantenida entre Koldo y Pardo de Vera, este le pidió una licitación para Levantina Ingeniería y Construcción (LIC) y esta le respondió que tendría que hablarlo con Contreras. "A ver si me puede ayudar", dijo. Del mismo modo, la UCO expuso en otro de sus informes que Koldo se habría llegado a reunir con él en los primeros meses de 2024. Además, Contreras formó parte del Comité de Contratación que avaló la adjudicación del contrato de 12,5 millones de euros con Soluciones de Gestión para el suministro de 5 millones de mascarillas. Como desveló LA RAZÓN, Contreras participó en su condición de máximo responsable de Conservación y Mantenimiento de la empresa pública.
Su nombre vuelve a estar de actualidad a raíz del accidente ferroviario de Adamuz que se ha cobrado la vida de 45 personas. Contreras firmó dos informes vinculados con las obras del tramo Guadalmez-Córdoba, donde se produjo la colisión del tren Iryo con el Alvia que venía en dirección contraria el domingo 18 de enero. En concreto, rubricó junto con otros cargos de Adif el expediente sobre la mejora de la infraestructura en ese tramo (en julio de 2021) y otro posterior sobre la valoración económico-global de la licitación, en febrero de 2020.