В Астане построят LRT по схеме “креста“ – правительство обновило Генплан столицы
Генеральный план Астаны обновили. Правительство утвердило новый вариант и опубликовало постановление. Как будут строить LRT, сколько жителей будет в Астане через 10 лет, что произойдет с рынком жилья и сколько квадратных метров придется на одного человека – в материале Tengrinews.kz.
Как дальше будут строить LRT
У специалистов было 10 вариантов, как строить LRT в Астане, с прицелом до 2050 года. Лучший вариант выбирали по длине линий, объему пассажиропотока и тому, сколько времени люди будут тратить на дорогу.
В итоге предпочтение отдали схеме "крест". Предполагается, что линии проложат по основным направлениям с наибольшим пассажиропотоком, чтобы они пересекались и охватывали ключевые точки города.
"Подвижной состав на линиях Tarlan Astana запланирован вместимостью 650 пассажиров. На 2035 год возможна организация 3 маршрутов по системе Tarlan Astana, для обслуживания которых достаточно 16 единиц подвижного состава", – говорится в документе.
Справка: Генеральный план — это основной документ, который определяет, как будет развиваться город в ближайшие 10–20 лет. В нем заранее предусматривают, где появятся новые жилые районы, дороги, школы, детские сады, больницы, парки и линии общественного транспорта. Кроме того, Генплан определяет функциональное зонирование города: где разрешено строительство многоэтажных домов, где сохранится частная застройка, а где будут размещены промышленные предприятия. Документ также учитывает прогнозируемый рост населения, чтобы городу хватало жилья, школ, детских садов, больниц, дорог и другой необходимой инфраструктуры.
Дороги увеличат почти в 2 раза
Ожидается, что к 2035 году Астану ждет большое изменение улично-дорожной сети. Так, согласно документу,
протяженность магистральных улиц вырастет с текущих 528 километров в 1,7 раза – до 923,5 км,
к 2035 году плотность магистралей увеличится до 2,6 км/км², а общей сети дорог — до 5,7 км/км².
К существующим 23 развязкам в долгосрочной перспективе добавят 69 новых:
до 2030 года построят 8 развязок,
с 2030 по 2035 год возведут еще 22 развязки.
Сколько людей будет жить в Астане
Согласно документу, сейчас в административных границах Астаны проживает около 1,5 миллиона человек. Ожидается, что к 2030 году население столицы вырастет примерно до 1,97 миллиона человек, а к 2035 году — до 2,28 миллиона.
При этом в Генеральном плане отмечается, что Астана сохранит статус молодого и динамично развивающегося города. Прогнозируется, что к 2035 году почти 60 процентов жителей столицы будут составлять люди трудоспособного возраста.
Что будет с общественным транспортом
Согласно Генеральному плану, к 2035 году из-за роста населения количество поездок на общественном транспорте увеличится почти в два раза. Чтобы транспортная система справилась с возросшей нагрузкой, предусмотрен ряд мер.
Так, к 2035 году общественный транспорт должен перевозить до 1,5 миллиона пассажиров в сутки. Общую вместимость автобусов и вагонов планируется увеличить до 180 тысяч мест, а уровень заполненности салонов — удерживать в пределах нормативных значений, не превышая четырех баллов (то есть без критической перегруженности транспорта).
В Астане запустят городские электрички
Генплан предлагает использовать железную дорогу для городских и пригородных поездок. К примеру, железную дорогу хотят интегрировать в систему городского транспорта (сделать аналог наземного метро).
Запланировали 4 новые станции:
№ 1: на выезде в сторону Караганды (в составе хаба "Карагандинский").
№ 2: на пересечении с улицей Мустафина.
№ 3: на пересечении с улицей Пушкина.
№ 4: на пересечении с проспектом Бөгенбай батыра.
Согласно Генеральному плану, к 2035 году внутригородские электрички смогут перевозить до 16,3 тысячи пассажиров в сутки. Для этого планируется запустить около пяти поездов вместимостью до 500 человек каждый.
Чтобы сделать этот вид транспорта более востребованным, к железнодорожным станциям планируют организовать удобные автобусные маршруты, обеспечить комфортные интервалы движения поездов, а также развивать жилую и коммерческую застройку в радиусе двух километров от станций.
Транспортно-пересадочные узлы (ТПУ): главные детали
Согласно документу, в Астане планируют развивать транспортно-пересадочные узлы (ТПУ), где пассажиры смогут удобно пересаживаться между разными видами транспорта.
Всего в городе предусмотрено создание девяти таких хабов. Они позволят жителям оставлять личные автомобили или пересаживаться с пригородного транспорта на городской общественный транспорт — LRT, трамваи, автобусы и городские электрички.
Планируется, что ТПУ разместят на железнодорожных вокзалах Астана и Нұрлы жол, в аэропорту, а также на въездах в город со стороны Караганды, Павлодара, Кокшетау, Костаная, Коргалжына и с южного направления.
Ожидается, что каждый транспортно-пересадочный узел будет включать станции разных видов транспорта, перехватывающие парковки, где можно оставить автомобиль и пересесть на общественный транспорт, а также велопарковки и зарядные станции для электромобилей.
Кроме того, в рамках проекта предусмотрены два автовокзала, один из которых — существующий автовокзал "Астана", а также четыре автостанции для обслуживания пригородных маршрутов.
В документе отмечается, что основу транспортно-пересадочных узлов составят линии скоростного транспорта Tarlan Astana, железная дорога и трамвай. Их разместят в местах пересечения с основными въездами в город, чтобы сделать пересадки для пассажиров максимально удобными.
Жилье, снос и социальные объекты – как изменится Астана по Генплану
Генеральный план столицы определяет не только рост населения, но и то, где люди будут жить и какие территории пойдут под снос.
Жилищный фонд и новые кв. метры
На 1 января 2025 года жилищный фонд Астаны составляет 36,7 миллиона м², из которых 87,3 процента – это многоквартирные дома. Сейчас на одного жителя приходится примерно 24 м² жилья.
К 2030 году уровень обеспеченности хотят поднять до 26,2 м² на человека (фонд вырастет до 51,5 миллиона м²).
К 2035 году целевой показатель – 30 м² на человека. Для этого общий жилищный фонд города должен вырасти почти вдвое — до 68,3 миллиона м².
Всего планируют построить 33,3 миллиона м² нового жилья (из них 15,3 миллиона м² – до 2030 года). Если в 2025 году застроенная часть занимала 14,2 процента территории города, то к 2035 году эта цифра вырастет до 37 процентов.
Снос ветхого жилья и дач
Для освоения новых территорий, ожидается, под стройку в Астане будут сносить аварийное и ветхое жилье, дачи, гаражи и малоэтажки.
Общий объем сноса – 1,71 милллиона м² жилья (из них 484 тысяч м² снесут до 2030 года). Как отмечается в документе, подавляющая часть сносимого жилья – 95 процентов – частный сектор (усадебная застройка).
Школы и детские сады
Генплан также предусматривает масштабное строительство объектов образования. До 2035 года в Астане планируют открыть 206 детских садов на 159,2 тысячи мест, что, как ожидается, полностью покроет потребность города.
Кроме того, для обеспечения растущего числа школьников до 2030 года намерены построить 123 школы, а к 2035 году — еще 55. Всего к этому времени потребуется создать 256,2 тысячи ученических мест.
Генеральный план Астаны до 2035 года правительство утвердило в январе 2024 года. Тогда оценивали, что на его реализацию потребуется 6,3 триллиона тенге из разных источников. Около 4,3 триллиона тенге планировали привлечь в жилищное строительство, еще 700 миллиардов – направить на инфраструктурные проекты.