اگر جایگاه‌های LPG مانند CNG توسعه یافته بود، به خدا قسم با مشکل بنزین مواجه نبودیم/خودروهای فرسوده پدر کشور را درآورده‌اند/ بنزین وارداتی لیتری ۴۰ تا ۵۰ هزار تومان هزینه دارد

رئیس کمیسیون مشترک صنایع و انرژی مجلس با مخالفت با افزایش قیمت بنزین، گفت: در شرایط فعلی راهکار قیمتی مناسب نیست و باید با کاهش سهمیه، رایگان شدن CNG، توسعه جایگاه‌های LPG، دوگانه‌سوز کردن خودروها و توسعه خودروهای برقی، به سمت تنوع سبد سوخت حرکت کنیم؛ چراکه اگر LPG مانند CNG توسعه پیدا کرده بود، امروز کشور با مشکل بنزین مواجه نبود.

رمضانعلی سنگدوینی در گفت‌وگو با خبرنگار ایلنا، درباره سیاست‌های جدید دولت در خصوص بنزین و جابه‌جایی سهمیه کارت‌های سوخت گفت: اکنون با محدودیت مواجه هستیم؛ حال محدودیت ما چیست؟ پالایشگاه‌های ما بین ۱۱۰ تا ۱۱۵ میلیون لیتر بنزین تولید می‌کنند، در حالی که مصرف کشور حدود ۱۳۰ تا ۱۳۵ میلیون لیتر است. بنابراین، این مقدار کمبود داریم و باید یا آن را وارد کنیم یا اگر بتوانیم از پالایشگاه‌های خود پشتیبانی و به آن‌ها کمک کنیم، بخشی از این کمبود را جبران کنیم و مابقی را از طریق واردات تأمین کنیم.

رئیس کمیسیون مشترک صنایع و انرژی مجلس با اشاره به راهکارهای جبران کمبود بنزین در کشور، اظهار داشت: یکی از راهکارها واردات است. واردات هم همان‌طور که می‌دانیم مستلزم خرید است و باید برای هزینه آن ارز  پرداخت شود. اکنون هم در شرایط جنگی قرار داریم و در چنین شرایطی، عملاً واردات با مشکل مواجه می‌شود. شاید بتوان از ذخایر استفاده کرد، اما این ذخایر به‌تدریج کاهش پیدا می‌کنند. زمانی می‌توان از ذخایر استراتژیک استفاده کرد که هم‌زمان امکان واردات هم وجود داشته باشد تا دوباره ذخایر تکمیل شوند. وقتی امکان واردات وجود نداشته باشد و در عین حال مصرف افزایش پیدا کند، طبیعتاً با مشکل مواجه خواهیم شد. اکنون هم تا پایان تابستان، با توجه به سفرهای مردم، حجم مصرف افزایش پیدا می‌کند و این یکی از نکات مهم است.