Radarfallen: Achtung, Blitzer: In diesen Städten droht die größte Gefahr geblitzt zu werden

Die Rechtsanwaltskanzlei Goldenstein hat die 40 größten deutschen Städte unter die Lupe genommen, um herauszufinden, wo die Dichte der Blitzer gemessen am Straßennetz am größten ist. Hier müssen sie aufpassen.

Mit 35,37 Blitzer pro 1.000 Hektar Straßenfläche erobert Freiburg im Breisgau den Spitzenplatz. Lediglich in fünf weiteren Städten liegt die Blitzerdichte ebenfalls oberhalb eines Werts von 20: Wiesbaden (33,89), Wuppertal (25,92), Karlsruhe (25,81), Hannover (22,56) und Stuttgart (21,4). Demnach sind in den Top-Sechs drei Städte, die in Baden-Württemberg liegen, vertreten. Im Schnitt werden in Deutschlands 40 größten Städten 11,47 feste, mobile und teilstationäre Anlagen pro 1.000 Hektar Straßenfläche zur gleichen Zeit aufgestellt.

Freie Fahrt in Magdeburg

Ein besonders grobmaschiges Netz an Anlagen zur Geschwindigkeits- und/oder Rotlichtüberwachung existiert aktuell in Magdeburg. Im Stadtgebiet der Landeshauptstadt Sachsen-Anhalts existiert kein einziger fester Blitzer und im Schnitt werden auch nur 0,6 mobile oder teilstationäre Blitzer pro 1.000 Hektar Straßenfläche zur gleichen Zeit aufgestellt. In Krefeld (1,84), Duisburg (2,91), Nürnberg (3,01), Bochum (3,17) und Braunschweig (3,18) gibt es ebenfalls vergleichsweise wenig feste, mobile und teilstationäre Blitzer. Wenn man sich den eben erwähnten Schnitt von 11,47 Blitzern pro 1.000 Hektar Straßenfläche vor Augen führt, liegen diese Orte weit darunter. 

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Die erste Stadt, die über diesem Wert liegt, ist Frankfurt am Main auf Rang 17 der Rangliste mit durchschnittlich 11,62 Blitzern pro 1.000 ha Straßenfläche. Schaut man auf die anderen deutschen Großstädte, belegt Köln mit 16,15 den 10. Platz, Hamburg mit 10,83 den 19. Rang, Düsseldorf mit 9,8 wird als Nummer 21 geführt, Berlin mit 5,62 als 29. und München mit 4,78 als 32.

Wo ist die Gefahr einem Blitzer zu begegnen am größten?

Bei der ersten Kategorie der Erhebung haben die Analysten sowohl die festen als auch mobilen und teilstationären Blitzer erfasst. Wie jeder weiß, haben die Einheimischen da einen großen Vorteil, da sie meisten genau wissen, wo diese Anlagen installiert sind. Wie schaut die Sache aus, wenn man sich nur die mobilen und teilstationären Blitzer anschaut? Wo ist die Gefahr für ortsfremde Autofahrer am größten, geblitzt zu werden? In dieser Kategorie ergibt sich ein völlig unterschiedliches Bild.

"Blickt man lediglich auf diese Art von Blitzern, zählt Spitzenreiter Freiburg sogar zu den zehn deutschen Städten mit der geringsten Blitzerdichte. Pro 1.000 Hektar Straßenfläche werden in Freiburg nämlich durchschnittlich nur 0,68 mobile oder teilstationäre Blitzer zur gleichen Zeit aufgestellt", erklärt Rechtsanwalt Alexander Voigt, Geschäftsführer von Goldenstein Rechtsanwälte. Bei den mobilen oder teilstationären Blitzern hält Bonn mit einem Durchschnittswert von 3,87 pro 1.000 Hektar Straßenfläche den Spitzenplatz. 

So viele Rotlicht- und Geschwindigkeitskontrollen gibt es in Deutschlands 20 größten Städten

Auf Platz zwei landet Oberhausen (2,7), dicht gefolgt von Mannheim (2,6). Die nächsten drei Städte sind Hamburg (2,19) und Mainz (2,12). Am niedrigsten ist die Dichte der mobilen und teilstationären Blitzer in München (0,47), Braunschweig, Rostock (jeweils 0,42), Kassel (0,38), Dresden (0,37) und Bremen (0,31). Im Schnitt werden in den untersuchten Städten 1,3 mobile oder teilstationäre Blitzer gleichzeitig pro 1.000 Hektar Straßenfläche aufgestellt. Allerdings stehen diese Anlagen manchmal nur wenige Stunden an einer Stelle.

Menge mobiler und teilstationärer Blitzer unterscheidet sich deutlich

Interessanterweise muss man auch hier recht weit nach unten scrollen, ehe man dieser Schnitt unterboten wird. Mönchengladbach belegt mit 1,24 den 20. Rang. Schauen wir nach den Großstädten, die noch nicht erwähnt wurden: Frankfurt am Main ist mit 1,85 Siebter, zwei Plätze dahinter, folgt Köln mit 1,73. Berlin wird mit 1,46 an 14. Stelle geführt, Düsseldorf mit 0,95 als 27.

Porsche Nordschleife10.28

Um diese Ranglisten zu erstellen, hat Goldenstein Rechtsanwälte über die Verkehrs-App blitzer.de die Anzahl fester Blitzer in den 40 einwohnerreichsten deutschen Städten analysiert. Feste Messgeräte, die beidseitig blitzen können, wurden dabei als zwei Blitzer gewertet. Um die Angaben zu verifizieren, hat die Kanzlei anschließend schriftlich bei den verantwortlichen Presse- beziehungsweise Polizeistellen der jeweiligen Städte nachgehakt und die notwendigen Korrekturen durchgeführt. 

Mobile und teilstationäre Geschwindigkeitskontrollen in Deutschlands 20 größten Städten

Darüber hinaus hat das Team der Kanzlei zwischen dem 28. November 2023 und dem 11. Januar 2024 einmal täglich die Anzahl zeitgleich aufgestellter mobiler und teilstationärer Blitzer in Deutschlands 40 größten Städten auf Basis von Daten der Verkehrs-Apps Waze und Blitzer.de ermittelt. Dabei wurden sämtliche Formen der nicht-stationären Geschwindigkeitsüberwachung berücksichtigt. Um die ermittelten Werte städteübergreifend vergleichbar zu machen, wurden diese mithilfe von Daten der Regionaldatenbank des Statistischen Bundesamtes ins Verhältnis zur vorhandenen Straßenfläche (Stand: 31.12.2022) in den jeweiligen Städten gesetzt.