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Aldama, el “conseguidor” de contratos, mascarillas y aviones, facturó más de 6,7 millones del “caso Koldo”

Víctor de Aldama, uno de los empresarios investigados del "caso Koldo", era el conseguidor, el hombre bien contactado, el que buscó proveedores de mascarillas con intermediarios de distintos países y el que arregló lo del transporte aéreo. Un hombre que sabía moverse, sabía ejecutar y también sabía cobrar. Mediante dos sociedades sin apenas actividad en los años anteriores a las adjudicaciones, facturó más de 6,7 millones de euros del dinero de los contratos.

Estos ingresos equivalen al 13% de los fondos bajo sospecha, según la información de la Guardia Civil que consta en el sumario de la Audiencia Nacional (AN), en el procedimiento que investiga la supuesta trama para cobrar comisiones ilegales a partir de nueve contratos con organismos públicos por cerca de 53 millones de euros.

Todo comenzó en el Ministerio de Transportes en plena pandemia, cuando el titular de dicha cartera era José Luis Ábalos. Otras figuras claves fueron Koldo García, el exasesor de Ábalos en aquel tiempo (que también ostentó cargos en Puertos del Estado y Renfe Mercancías), y el empresario Juan Carlos Cueto, dueño del Grupo Cueto que era propietario de la sociedad adjudicataria, Soluciones de Gestión y Apoyo a las Empresas SL.

Los contactos Aldama eran de valor. El propietario del Zamora FC desde mediados de 2018, conocía desde aquel año a José Luis Ábalos. Su hermano, Rubén de Aldama, ejercía de escolta del exministro de Transportes, que según consta en redes sociales, posó en su despacho con la camiseta de aquella temporada de su club. En diciembre de 2018 se encontró con Ábalos en un viaje a la ciudad de Oaxaca, en México, donde él ejercía como cónsul honorario. Según la investigación, allí conoció a otro contacto valioso, al exasesor del ministro Koldo García. En febrero de 2019 volvieron a coincidir allí y regresaron a Madrid en el mismo vuelo. En el sumario se confirma también que Aldama tenía "un pase especial" en el Ministerio de Transportes.

Las sociedades que se reactivaron

El reparto de los 53 millones

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