IAG cancela la compra de Air Europa por las trabas de Bruselas: pagará a Globalia una indemnización de 50 millones
Iberia no se hará con la riendas de Air Europa tras anunciar la cancelación de la compra de la aerolínea española por las trabas recibidas por parte de la Unión Europea. Según han informado la compañía hispano-británica, el Consejo de Administración ha llegado a la conclusión de que, en el "actual entorno regulatorio", continuar con la operación "no redundaría en beneficios para los accionistas".
De conformidad con los términos del acuerdo, IAG pagará a Globalia 50 millones de euros en concepto de break-fee como consecuencia de la rescisión y seguirá manteniendo su participación minoritaria del 20% en Air Europa, que adquirió el 16 de agosto de 2022.
Fuentes de la compañía que agrupa a Iberia, British Airways, Vueling, Aer Lingus y Level han explicado que las exigencias de la Dirección General de Competencia de la Comisión Europea para dar luz verde a la operación son tan altas que deja de tener sentido empresarial para Iberia, por lo que han decidido "no seguir adelante", ya que la cesión a otros competidores de hasta el 52 % de las frecuencias de Air Europa y la garantía de que ninguna de las rutas en las que la Comisión Europea había identificado problemas de competencia se quedaba sin un tercer operador avalaban la fusión han obligado a Iberia a desistir de sus intenciones.
Pese a que Iberia había presentado un listado de posibles competidores a los que se ceden las rutas "muy sólidos" -lo que se conoce como 'remedy takers'- ha sido insuficiente para la Comisión, por lo que la compra de Air Europa "deja de estar entre nuestros objetivos", por lo que la compañía ha lamentado "la negativa de Bruselas a aceptar esta ambiciosa propuesta". Algunos de estos competidores, como como Volotea o Avianca, habían suscrito, incluso, alianzas entre ellos para poder realizar las operaciones con las mayores garantías.
Luis Gallego, consejero delegado de IAG, ha explicado que "creemos que esta es la mejor decisión para proteger los intereses de nuestros accionistas. IAG sigue comprometida con su estrategia, que incluye competir eficazmente desde su hub de Madrid, una estrategia que está dando resultados positivos. Seguiremos desarrollando nuestra presencia en Madrid de manera que el hub pueda competir con los mayores aeropuertos de Europa".
También ha recordado que Bruselas acaba de aprobar otras operaciones de consolidación del sector aéreo (la compra de ITA por Lufthansa) "y creemos que nuestra propuesta reunía todas las condiciones para haber seguido el mismo camino".