Irán desvela por qué ha usado misiles hipersónicos contra Israel por primera vez
La Guardia Revolucionaria de Irán ha informado de que su ejército utilizó por primera vez misiles hipersónicos durante sus ataques contra Israel este martes, cuando el régimen de los ayatolás disparó cerca de 200 misiles contras las ciudades israelíes de Tel Aviv y Jerusalén. En la ofensiva se lanzaron misiles hipersónicos Fattah-2 para eludir los radares israelíes su famosa Cúpula de Acero, el sistema defensivo que neutraliza más del 90% de los cohetes lanzados por sus enemigos. ç
Los misiles hipersónicos pueden volar a una velocidad de entre cinco y veinticinco veces la velocidad del sonido. Teherán reveló su primer misil de este tipo, el Fatah-1, en junio pasado y el Fatah-2 en noviembre. La Guardia Revolucionaria afirma que entre el 80 y el 90 por ciento de los misiles utilizados en la operación Honest Promise 2 alcanzaron sus objetivos.
Imágenes de vídeo de diferentes ciudades de Irán muestran cómo el ejército iraní disparó sus proyectiles desde Teherán, Isfahán, Tabriz, Shiraz, Khorramabad, Arak contra Israel.
El misil hipersónicol Fatah-2 mide 12 metros de largo y puede transportar 200 kilogramos de explosivos. Consiste en un motor de misil balístico que parece similar al utilizado para impulsar el misil Fatah, la versión anterior, y un vehículo de reingreso inspirado en el misil de crucero hipersónico experimental X-51 Waverider de Boeing, según fuentes militares. Su capacidad para realizar maniobras bruscas lo hace especialmente difícil de detectar en el radar, y puede viajar a velocidades de hasta 17.000 km/h.
La agencia de noticias iraní Tasnim aseguró que Fatah-2 tiene un alcance de 1.500 kilómetros. Incorpora un motor de cohete de combustible líquido que tiene una tobera móvil que le permite cambiar de rumbo cuando está fuera de la atmósfera para ayudarlo a evadir con precisión los sistemas de defensa aérea.
"Parece que este motor de combustible líquido es un nuevo diseño desarrollado especialmente para Fatah-2”, escribió en un artículo del Instituto Internacional de Estudios Estratégicos (IISS) el experto Fabian Hinz. “Con la ayuda de este motor, Fatah-2 puede recorrer rutas complejas e impredecibles en la atmósfera, mientras que el motor de combustible líquido tiene la capacidad de ajustar la fuerza de empuje, lo que ayuda a optimizar la trayectoria de vuelo y lograr un mayor alcance y un mejor control sobre la velocidad de vuelo”.