Pablo Franco, abogado: "Adif tiene tres trenes para revisar los 4.000 kilómetros de vías y uno no funciona"
Según el abogado Pablo Franco, Adif cuenta con tres trenes 'Seneca', un modelo de tren auscultador equipado con instrumentación técnica capaz de detectar pequeñas grietas "o desviaciones en el suelo" mediante el uso tecnología ultrasónica. "Va cargado de un montón de sensores y maquinaria y se usa precisamente para las vías por donde pasan los trenes de alta velocidad".
El 'Seneca' es un modelo perteneciente a la serie S350, fabricado por la empresa Talco hace 20 años, y suele circular "por las vías entre las 12 de la noche y las 5 de la mañana que es cuando no hay tráfico en las vías". Su función es detectar posibles desperfectos tanto en las vías como en la catenaria midiendo "variaciones milimétricas en los raíles tanto en altura como en deviación lateral".
Una vez descubierto el deterioro, este es comunicado a la empresa encargada para el mantenimiento y esta se encarga de solucionarlo "en teoría", comenta Pablo Franco. "Y digo en teoría porque hay 3 trenes 'Séneca' para cuatro mil kilómetros de vía de alta velocidad". Sin embargo, de estos tres, "al menos uno" ha estado fuera de funcionamiento "desde hace más de un año".
"No hay ningún vehículo disponible"
Según informó Adif, las vías en las que tuvieron lugar el accidente ferroviario de Adamuz superaron diferentes inspecciones entre los meses de octubre de 2025 y enero de este año. Estos controles estuvieron compuestos por una auscultación geométrica, el 3 de octubre; una inspección visual realizada a pie, el 5 de noviembre; una auscultación dinámica con el fin de inspeccionar la respuesta del convoy y con la vía, el 21 de noviembre; y una geometría del desvío, el 7 de enero.
Sin embargo, según declaró el portavoz del Sindicato Ferroviario a Onda Cero, la cantidad de trenes 'Seneca' de las dispone Adif son insuficientes para realizar inspecciones diarias, teniendo en cuenta la extensión y las características de las redes de alta velocidad españolas. Asimismo, afirmó que "en estos momentos no hay ningún vehículo disponible. El que estaba operativo para hacer auscultaciones se averió en noviembre y está sin funcionar".
Ante estas declaraciones, Adif ha respondido afirmando que cuentan con seis vehículos para realizar las auscultaciones. Una cifra que habría aumentado gracias a la compra de tres nuevas unidades realizada mediante una inversión de 79,8 millones de euros.