España se queda sin camioneros: el déficit se duplicará en un par de años y alcanzará los 60.000 conductores
España se está quedando sin camioneros. Y el sector ya no sabe muy bien como transmitir la urgencia de solucionar un problema que afecta al medio de transporte por el que se mueven más del 90% de las mercancías que se consumen en el país.
Hoy lo ha vuelto a hacer la Confederación Española del Transporte de Mercancías (CETM), organización para la que la situación comienza a ser desesperada. Según ha advertido, si no se toman "medidas reales ya" el déficit de 30.000 conductores que hay ahora mismo se convertirá en uno de 60.000 en 2028.
Con una plantilla actual de unos 400.000 conductores, la falta de profesionales se agravará en los próximos años debido al envejecimiento de las plantillas, con una media de edad de 55 años, y la escasa incorporación de jóvenes y mujeres al sector, según asegura la principal organización del sector.
Carmelo González, presidente de la CETM, ha asegurado hoy en una rueda de prensa que es urgente una formación profesional en la que se incluya la obtención del carné de conducir, el CAP y prácticas reales en empresas, de forma que los alumnos salgan cualificados y listos para trabajar.
Asimismo, ha abogado por facilitar el acceso a la profesión reduciendo las barreras económicas y formativas, ampliar las ayudas públicas para obtener permisos y certificados, y acercar el sector a colegios e institutos, para incentivar la elección de esta carrera desde edades tempranas.
También cree necesario promover la incorporación de colectivos con potencial de formación, como exmilitares, el desarrollo de áreas de descanso seguras y reducir las trabas administrativas para contratar conductores de otros países.
Acuerdo con Turquía
En línea con esta última reclamación, el Ministerio de Trabajo y Seguridad Social del Gobierno de Turquía ha suscrito recientemente con la asociación andaluza de transportistas Usintra y la Fundación Campus de Córdoba un protocolo de colaboración en materia de fomento del empleo, que se ejecutará a través de la Dirección General de la Agencia Turca de Empleo, para reclutar camioneros en el país otomano que traer a trabajar a España.
Según las estimaciones del Gobierno turco, en la actualidad hay en su país más de 300.000 conductores de camión en demanda de empleo, por lo que el objetivo del acuerdo consistirá en su reclutamiento para su traslado, formación, legalización y posterior contratación por empresas de transporte españolas que demanden la incorporación de nuevos conductores en sus plantillas.
A juicio de González, ni el tren, que apenas supera el 3% en transporte de mercancías, ni el camión autónomo resolverán esta falta de trabajadores, una situación que es general en el mundo.