Kia actualiza el XCeed: diseño renovado, más tecnología y un ajuste de chasis más refinado

Concebido y desarrollado específicamente para el mercado europeo —con pruebas de puesta a punto realizadas en carreteras de España y Suecia—, este crossover urbano combina la practicidad de un compacto tradicional con la estética elevada y versátil que demanda el conductor actual. La nueva entrega del KIA XCeed ya se encuentra disponible en los concesionarios europeos con una tarifa de entrada que arranca en los 19.860 euros, cifra que incluye IVA y transporte. Bajo la filosofía de diseño «Opposites United», el XCeed evoluciona sus trazos sin perder la silueta cupé que lo distingue. En el frontal se aprecia un capó de nueva factura, acompañado por un paragolpes remodelado que integra la característica parrilla tiger nose, una nueva toma de aire inferior y grupos ópticos con una firma lumínica redefinida. Las proporciones se han ajustado sutilmente, destacando una reducción de 15 mm en el voladizo delantero que acentúa su impronta visual y dinamismo. En el lateral destacan los nuevos diseños para las llantas de aleación de 16 y 18 pulgadas, mientras que la zaga estrena portón, paragolpes y ópticas traseras que le otorgan un aspecto más ancho y asentado sobre el asfalto. A pesar de sus dimensiones compactas, el volumen del maletero se mantiene como una de sus grandes bazas prácticas, ofreciendo 426 litros de capacidad estándar y 380 litros en las variantes dotadas de tecnología de hibridación ligera MHEV. En el habitáculo, Kia ha centrado sus esfuerzos en elevar la calidad percibida y simplificar la ergonomía general. La gran novedad del puesto de mando es la configuración de doble pantalla digital interactiva de 12,3 pulgadas (31 cm), que aúna la instrumentación tras el volante y el sistema central de navegación e infoentretenimiento. El salpicadero estrena un embellecedor superior rediseñado, un volante de nueva factura, pomo para el selector de cambios y un panel táctil multimodal para la gestión de la climatización y funciones principales del vehículo. Asimismo, el conjunto destaca por su avanzada conectividad al incorporar el sistema Kia Connect, compatibilidad remota con la Kia App, la tecnología de acceso Digital Key 2.0 y base de carga inalámbrica para teléfonos móviles. En el apartado técnico, los ingenieros del Centro Técnico Europeo de Hyundai Motor (HMETC) han puesto el foco en el aislamiento acústico y el confort de marcha. La suspensión trasera de esquema multibrazo ha sido optimizada para absorber mejor las irregularidades del firme y ofrecer un mayor filtrado de ruido, vibraciones y asperezas (NVH), beneficiando especialmente el confort de los ocupantes en las plazas posteriores. Adicionalmente, el selector de modos de conducción ha sido recalibrado para ofrecer una diferenciación más acentuada entre los programas Normal y Sport, permitiendo pasar de una conducción cómoda en tráfico urbano a una respuesta más directa de la dirección y el acelerador cuando se circula en carretera. La oferta de propulsores del nuevo Kia XCeed mantiene la tracción delantera e integra alternativas de gasolina e hibridación ligera (MHEV) de 48V. La gama mecánica arranca con el motor 1.0 T-GDI de 115 CV y 200 Nm, disponible con transmisión manual de seis velocidades o automática de doble embrague 7DCT. Por encima se sitúa el bloque 1.6 T-GDI, ofertado en niveles de potencia de 150 CV con 250 Nm y de 180 CV con 265 Nm, en ambos casos asociados a la caja de cambios automática 7DCT. En materia de seguridad activa y asistencias a la conducción (ADAS), el renovado XCeed equipa una amplia dotación de tecnologías. Destaca la asistencia de conducción en carretera (HDA), que combina el control de crucero adaptativo basado en navegación con el centrado automático de carril. El paquete se completa con el asistente de prevención de colisiones frontales FCA 1.5 con detección de vehículos, peatones y ciclistas, la cámara interior ICC para monitorizar la fatiga del conductor, el asistente de ángulo muerto BCA y el sistema de prevención de colisión con tráfico trasero cruzado RCCA con intervención de frenado.