Cuatro kilómetros de la Costanera Sur registran mayores riesgos de derrumbes e inundaciones, según Lanamme
Un tramo de 4 km de la ruta nacional 34 (Costanera Sur), entre los kilómetros 39 y 43, concentra los mayores niveles de riesgo por deslizamientos provocados por lluvias e inundaciones pluviales en el corredor entre Pozón y Palmar Norte, según un estudio del Laboratorio Nacional de Materiales y Modelos Estructurales de la Universidad de Costa Rica (LanammeUCR).
El análisis identificó los deslizamientos por lluvia como la principal amenaza para la carretera y los puentes de la Costanera Sur. Las inundaciones provocadas por lluvia ocupan el segundo lugar entre los factores de riesgo para la vía.
El informe EIC-Lanamme-INF-0617-2026 analizó los riesgos de los segmentos de carretera y puentes ante deslizamientos por lluvia y sismos, inundaciones fluviales y pluviales y sismos directos.
El estudio también incorporó proyecciones relacionadas con el cambio climático para los años 2035, 2050 y 2100.
De acuerdo con el Lanamme, el sector entre los km 39 y 43 es el de mayor prioridad cuando se consideran conjuntamente los riesgos por deslizamientos causados por lluvias e inundaciones pluviales.
Para esos puntos, el laboratorio plantea como medidas de reducción del riesgo la estabilización de taludes, mejoras en los sistemas de drenaje y monitoreo geotécnico.
El estudio de Lanamme advierte que los riesgos asociados con las lluvias podrían aumentar durante las próximas décadas debido a los efectos del cambio climático.
Bajo algunos de los escenarios analizados, las pérdidas asociadas a deslizamientos provocados por lluvias aumentarían hasta un 44 % en las carreteras y un 31 % en los puentes hacia finales de siglo.
El Lanamme señaló que estos resultados permiten identificar sectores donde las intervenciones preventivas podrían tener un mayor efecto en la reducción del riesgo.
Entre las acciones recomendadas, también figuran el mantenimiento y mejoramiento de los sistemas de drenaje, la protección de márgenes de ríos y el monitoreo de zonas vulnerables.
El Laboratorio advirtió que los hallazgos refuerzan la importancia de invertir en la estabilización de taludes, el mantenimiento y la mejora de los sistemas de drenaje, la protección de márgenes de ríos y el monitoreo de zonas vulnerables.
“Estas acciones contribuirán a reducir interrupciones en el tránsito, mejorar la seguridad vial y garantizar una mayor continuidad del servicio en una de las principales rutas de conexión del Pacífico sur del país”, agregó esa entidad.
MOPT reporta obras por $35 millones en ruta
El Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT) indicó mediante un comunicado enviado este miércoles que actualmente ejecuta obras por $34,9 millones en la ruta Costanera.
Los trabajos incluyen estabilización de taludes, sistemas de drenaje, rehabilitación y reconstrucción de puentes en sectores de Garabito, Parrita, Quepos y Osa.
Entre las intervenciones, destacaron la atención de taludes en Caletas y Tárcoles por más de $19,3 millones, obras de drenaje en el sector Parrita-Pocares por más de $281.000 y reparaciones o reconstrucciones de puentes por más de $15,3 millones. Las obras son financiadas por el Banco Centroamericano de Integración Económica (BCIE) mediante el programa Proeri.
El MOPT aseguró que esos proyectos ya incorporan criterios de resiliencia para aumentar la resistencia y durabilidad de la infraestructura frente a eventos climáticos. Según la institución, el programa exige analizar los riesgos desde la etapa de diseño e incorporar medidas para reducir posibles daños y mantener la operación de las obras ante futuros eventos naturales.