Los inversores reclaman 8.200 millones de euros a Volkswagen por el ‘dieselgate’
La Audiencia Provincial de de Brunswick, en Alemania, ha anunciado que se han presentado 1.400 demandas de inversores de Volkswagen que buscan una compensación económica por la manipulación de los motores diésel. En total, la cifra que piden alcanza los 8.200 millones de euros.
La mayor parte de las demandas son inversores privados, pero también reclaman una indemnización grandes instituciones, estados alemanes como Hesse y Baden-Würtemberg, que han perdido mucho dinero en acciones de la compañía, y el gobierno de Estados Unidos.
La mayoría de las demandas recibidas por el tribunal de Brunswick, se han recibido en las últimas horas, ya que los inversores temen que sus demandas prescriban al cumplirse un año del escándalo. De hecho, en los juzgados se han visto obligados a contratar personal adicional para manejar todos los documentos que les han llegado.
En concreto, el 19 de septiembre llegaron 750 demandas de inversores de una indemnización por daños y perjuicios de un bufete de abogados contra la marca. Sólo dos de ellas son de varios inversores institucionales, por valor de 2.000 millones de euros. El resto son de inversores privados.
Además, el fondo de pensiones bávaro exige una indemnización de 700.000 euros, el del estado federado Baden-Württemberg pide 1,1 millones de euros y las reservas del patrimonio especial de Hesse demandan 4 millones de euros. Estados Unidos también ha demandado a Volkswagen una indemnización de 30 millones de euros.
Volkswagen, que el año pasado tuvo unas pérdidas de casi 1.600 millones de euros, se enfrenta a las demandas de numerosos accionistas que consideran que informó a los mercados demasiado tarde y les ha ocasionado pérdidas. A estas demandas de inversores institucionales y particulares, se ha sumado recientemente el gestor de activos Blackrock.
La Agencia de Medioambiente de EEUU (EPA) acusó públicamente a la alemana de la manipulación el 18 de septiembre del año pasado, pero hasta el 22 de septiembre, la empresa no revisó a la baja sus objetivos de beneficio para 2015.
Volkswagen instaló en sus coches un programa informático diseñado para evitar los límites a las emisiones mediante trampas entre 2008 y 2015.
Desde que estalló el conocido como 'dieselgate', la compañía ha reemplazado a su presidente, ha perdido más de 25.000 millones de su valor en Bolsa, y ha pagado indemnizaciones millonarias.
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