Projekt stoljeća: Deset činjenica o Krimskom mostu
Krimski most. Izvor: www.most.life
Ovo je vjerojatno jedan od najambicioznijih inženjerijskih projekata u ruskoj povijesti. Most s automobilskim trakama i željezničkim kolosijecima, poznatiji kao Krimski ili Kerčanski most, dugačak je 19 kilometara. Izgradnja teče po planu. Ruski ministar prometa je 17. srpnja priopćio da je završeno 75% ove masivne prometnice koja spaja Kerčanski poluotok na Krimu sa Tamanskim poluotokom u Krasnodarskom kraju. Ministar se nada da će most biti otvoren u prosincu 2018. godine. Izgradnja ovog mosta je osobna inicijativa predsjednika Vladimira Putina. Projekt je tehnički vrlo složen i zahtjevan. Košta 228 milijardi rubalja (3,8 milijardi dolara). Navodimo bitnije detalje vezane za izgradnju Krimskog mosta. 1. Ideja o izgradnji mosta je razmatrana čak i prije nego što je Krim ponovo postao dio Rusije. Ukrajinski i ruski stručnjaci su tijekom 2000-ih istraživali mogućnost stvaranja prometnog koridora između ovih dviju zemalja, a 2008. je postignut dogovor da se do 2014. godine izgraditi Kerčanski most. Ti radovi, međutim, nikada nisu započeti.
Izvor: www.most.life
2. Ova mega građevina se gradi s obje strane, tako da bi do spoja trebalo doći negdje na sredini. Projekt treba biti završen do kraja naredne godine, i zato je na njemu angažirano preko 20 brodova i 5.000 radnika koji rade u tri smjene radnim danom i vikendom. U izgradnji sudjeluje preko 30 kompanija. 3. Imat će četiri trake, te se očekuje da će most moći primiti 40.000 vozila dnevno. Brzina će biti ograničena na 120 km/h, od početka do kraja mosta će se stizati za desetak minuta, a prelazak se neće naplaćivati.
Izvor: www.most.life
4. Most će imati dva pružna kolosijeka, što znači da će dnevno preko njega moći prijeći 47 vlakova maksimalnom brzinom od 120 km/h (putnički) i 80 km/h (teretni). Planirano je da most 2019. godine bude otvoren za željeznički promet. Zasada je urađeno samo 55% željezničke infrastrukture. 5. Most neće predstavljati smetnju za plovidbu brodova kroz Kerčanski tjesnac, jer će imati specijalan luk visok 35 i dugačak 227 metara, tako da će brodovi moći proći ispod njega.
Izvor: www.most.life
6. Most se gradi u tektonski i seizmički aktivnoj zoni. Konstruktori su, međutim, uspjeli smanjiti potencijalnu opasnost na minimum.
7. Konstrukcija će biti otporna na potrese jače od 9 stupnjeva Richterove ljestvice, i biti će zaštićena od santi leda koje plutaju kroz tjesnac tijekom zime. Autori projekta su uzeli u obzir i druge prirodne čimbenike (poput oluja, valova, potapanja i erozije obala), kao i potencijalni utjecaj mosta na ekologiju.
Izvor: www.most.life
8. Arheolozi i demineri su prije početka radova detaljno pretražili morsko dno s obzirom na burnu povijest Kerčanskog tjesnaca, naročito u Velikom otadžbinskom ratu kada su ovdje vođene mnoge žestoke borbe. Pronađeni su mnogi predmeti koji imaju povijesnu vrijednost, da i ne govorimo o 700 mina koje su neutralizirane! 9. Krimski most će biti najveći most u Rusiji, ali i u cijeloj Europi! Biti će duži čak i od mosta Vaska de Game u Portugalu (17,2 km). 10. Most će imati specijalno osvjetljenje u bojama ruske zastave.