Электромобили вытеснили ДВС на рынке Китая – аналитика продаж за август 2026
В августе 2026 года почти весь топ-10 продаваемых автомобилей в Китае заняли электромобили, передаёт Tengri Auto со ссылкой на СarNewsChina.
Исключением стал BYD Fang Cheng Bao Ti7, который занял 4-е место в топе. Дело в том, что данная модель имеет как гибридную, так и полностью электрическую установку. Но даже так 55 процентов продаж Ti7 приходилось на электромобили.
Получается, что электромобили заняли девять с половиной мест в топе.
Сам рейтинг сложился следующим образом:
Geely EX2 — 39 651 продажа.
Leapmotor A10 — 30 652 продажи.
Tesla Model Y — 29 260 продаж.
Fang Cheng Bao Ti7 — 23 471 продажа.
BYD Atto 2 — 22 958 продаж.
Tesla Model 3 — 20 787 продаж.
Changan Nevo Q05 — 17 349 продаж.
Li Auto i6 — 16 979 продаж.
BYD Dolphin — 16 829 продаж.
Xiaomi SU7 — 16 518 продаж.
Фото: carnewschina.com. Рейтинг продаж авто в Китае за август 2026 года.
Geely EX2 стал самым продаваемым автомобилем на рынке Китая в августе. За месяц было реализовано 39 651 автомобиль.
По итогам января-августа 2026 года Geely EX2 также занимает первое место среди самых продаваемых китайских электромобилей. За этот период было продано 266 166 машин. На втором месте находится Tesla Model Y с результатом 226 931 автомобиль, на третьем – Li Auto i6 с 152 845 единицами.
Что с ДВС
Впервые автомобиль с традиционным двигателем можно увидеть, лишь на 13-м месте в списке. На данной строчке расположилась Toyota Corolla с 14 675 единицами проданных авто за август.
Следом за Toyota идут:
Geely Starray — 14 302 (14-е место).
Volkswagen Lavida — 14 226 (15-е место).
Toyota RAV4 — 14 062 (16-е место).
Geely Monjaro с 13 287 единицами проданных автомобилей оказался лишь на 20-ом месте.
Почему электромобили так популярны в Китае
Высокий спрос на электромобили в Китае во многом связан с государственной поддержкой отрасли. Страна больше десяти лет последовательно стимулировала переход на автомобили с электрическими и гибридными силовыми установками.
В частности, ещё в 2014 году в Китае начали освобождать покупателей автомобилей на новых источниках энергии от налога при покупке. Льготу несколько раз продлевали.
Параллельно власти поддерживали развитие самой отрасли и необходимой инфраструктуры. В стране быстро росло производство батарей, электромобилей и зарядных станций. К концу августа 2025 года в Китае насчитывалось почти 17,35 миллиона зарядных устройств для электромобилей.
В результате электромобили перестали быть нишевым транспортом. Только за 2025 год в Китае произвели 16,5 миллиона автомобилей на новых источниках энергии, а их общее количество в стране к концу года достигло почти 44 миллионов.
Льготы урезают
Однако стоит заметить, что ранее выданные льготы начали пересматривать. Так, например, для машин, купленных в 2026 и 2027 годах, действует только 50-процентное снижение этого налога.
С 1 сентября 2026 года на литиевые и литий-ионные аккумуляторные батареи ввели налог на потребление в размере 2 процентов. С 1 сентября 2027 года ставка вырастет до 4 процентов. Ранее батареи, используемые в электромобилях, пользовались льготным налоговым режимом.
С 1 января 2027 года планируется отменить еще ряд льгот для электромобилей, подключаемых гибридов, автомобилей с увеличенным запасом хода и некоторых коммерческих моделей.
При этом для натрий-ионных и твердотельных аккумуляторов налоговые льготы сохранятся как минимум до конца 2028 года. Ожидается, что постепенная отмена льгот приведет к росту затрат производителей и покупателей электромобилей.
Напомним, что в Китае из-за популярности электромобилей снизились поступления от топливных налогов, которые направляли на ремонт дорог.
Китайские автомобили заполонили дороги Казахстана! А ты разбираешься в них? Мы поможем! Заходи в наш спецпроект вселенная китайских авто - все о марках, брендах и производителях!
Исключением стал BYD Fang Cheng Bao Ti7, который занял 4-е место в топе. Дело в том, что данная модель имеет как гибридную, так и полностью электрическую установку. Но даже так 55 процентов продаж Ti7 приходилось на электромобили.
Получается, что электромобили заняли девять с половиной мест в топе.
Сам рейтинг сложился следующим образом:
Geely EX2 — 39 651 продажа.
Leapmotor A10 — 30 652 продажи.
Tesla Model Y — 29 260 продаж.
Fang Cheng Bao Ti7 — 23 471 продажа.
BYD Atto 2 — 22 958 продаж.
Tesla Model 3 — 20 787 продаж.
Changan Nevo Q05 — 17 349 продаж.
Li Auto i6 — 16 979 продаж.
BYD Dolphin — 16 829 продаж.
Xiaomi SU7 — 16 518 продаж.
Фото: carnewschina.com. Рейтинг продаж авто в Китае за август 2026 года.
Geely EX2 стал самым продаваемым автомобилем на рынке Китая в августе. За месяц было реализовано 39 651 автомобиль.
По итогам января-августа 2026 года Geely EX2 также занимает первое место среди самых продаваемых китайских электромобилей. За этот период было продано 266 166 машин. На втором месте находится Tesla Model Y с результатом 226 931 автомобиль, на третьем – Li Auto i6 с 152 845 единицами.
Что с ДВС
Впервые автомобиль с традиционным двигателем можно увидеть, лишь на 13-м месте в списке. На данной строчке расположилась Toyota Corolla с 14 675 единицами проданных авто за август.
Следом за Toyota идут:
Geely Starray — 14 302 (14-е место).
Volkswagen Lavida — 14 226 (15-е место).
Toyota RAV4 — 14 062 (16-е место).
Geely Monjaro с 13 287 единицами проданных автомобилей оказался лишь на 20-ом месте.
Почему электромобили так популярны в Китае
Высокий спрос на электромобили в Китае во многом связан с государственной поддержкой отрасли. Страна больше десяти лет последовательно стимулировала переход на автомобили с электрическими и гибридными силовыми установками.
В частности, ещё в 2014 году в Китае начали освобождать покупателей автомобилей на новых источниках энергии от налога при покупке. Льготу несколько раз продлевали.
Параллельно власти поддерживали развитие самой отрасли и необходимой инфраструктуры. В стране быстро росло производство батарей, электромобилей и зарядных станций. К концу августа 2025 года в Китае насчитывалось почти 17,35 миллиона зарядных устройств для электромобилей.
В результате электромобили перестали быть нишевым транспортом. Только за 2025 год в Китае произвели 16,5 миллиона автомобилей на новых источниках энергии, а их общее количество в стране к концу года достигло почти 44 миллионов.
Льготы урезают
Однако стоит заметить, что ранее выданные льготы начали пересматривать. Так, например, для машин, купленных в 2026 и 2027 годах, действует только 50-процентное снижение этого налога.
С 1 сентября 2026 года на литиевые и литий-ионные аккумуляторные батареи ввели налог на потребление в размере 2 процентов. С 1 сентября 2027 года ставка вырастет до 4 процентов. Ранее батареи, используемые в электромобилях, пользовались льготным налоговым режимом.
С 1 января 2027 года планируется отменить еще ряд льгот для электромобилей, подключаемых гибридов, автомобилей с увеличенным запасом хода и некоторых коммерческих моделей.
При этом для натрий-ионных и твердотельных аккумуляторов налоговые льготы сохранятся как минимум до конца 2028 года. Ожидается, что постепенная отмена льгот приведет к росту затрат производителей и покупателей электромобилей.
Напомним, что в Китае из-за популярности электромобилей снизились поступления от топливных налогов, которые направляли на ремонт дорог.
Китайские автомобили заполонили дороги Казахстана! А ты разбираешься в них? Мы поможем! Заходи в наш спецпроект вселенная китайских авто - все о марках, брендах и производителях!