华丽转身 俄卡-60军用直升机转战民用市场

俄罗斯产未来多功能直升机卡-62在今年五月举行的俄罗斯国际直升机产业展览会（HeliRussia-2017）上首次升空多少有些令人惊讶，因为该机型已研制20多年，没有一位专家想到它会最终升空。俄罗斯国际地缘政治分析中心主席、退役上将列昂尼德·伊瓦绍夫（Leonid Ivashov）接受《透视俄罗斯》记者采访时说：“最吊诡的是，该机型最早是由军方订购的，当时还叫卡-60‘燕子’（Kasastka）。如今它已经是一款全新民用直升机，定位于非常著名的意大利阿古斯塔·韦斯特兰公司的AW139直升机的竞争产品。它将实现量产，客户是全球各地的政府和油气公司。”他认为，卡-62的出现是俄罗斯直升机制造业今年的主要成果。

如今的“燕子”直升机

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设计师对卡-60的改装基本类似，只是在目前情况下去掉了飞机上的所有军事元素，专注于设计一款民用直升机。接受《透视俄罗斯》记者采访的俄军事科学院教授瓦季姆·科久林（Vadim Kozyulin）说：“首先变化的是发动机。原来用的是俄产发动机，现改为法国产‘阿迪丹3G’（Ardiden 3G）发动机，功率为1680马力，配有FADEC数控系统，能减少飞行员的部分操作，更有效地利用燃料。使用这种发动机立竿见影地提高了直升机的飞行和速度性能。”

他说，该直升机拥有比大部分外国同类产品更高的巡航速度（290公里/时）和最大飞行速度（308公里/时）。此外，该飞机还安装了先进的整体复合材料螺旋桨片。科久林说：“总之，卡-62的机身机构中高强度超轻复合材料占60%。这对现代化飞行设备来说是个非常高的数字。”

新款直升机机舱内安装了15名乘客的座椅，此外还可根据用户需求改装成医疗直升机、运输直升机或面向官员和高管销售的VIP直升机。即使考虑到意大利AW139的竞争，其“豪华”款也被认为是最有市场前景的。