俄中合作建造宽体客机：怎样合作、前景如何
俄中合作飞机的模型2016年11月在珠海航展期间首次亮相。俄罗斯工贸部长杰尼斯·曼图罗夫 （Denis Manturov）和联合航空制造集团（UAC）总裁尤里·斯柳萨里（Yuri Slyusar）专门为这一活动抽出一天时间飞赴珠海，在众多摄像机前与中国同行一起揭开了盖在模型上的红布。中国商飞（COMAC）2017年曾携模型参加巴黎航展，标志着该项目的首次国际亮相。模型被摆放在中国商飞的展台上，背景屏幕上播放的是普京与习近平会晤的画面。
两国关于合作研制飞机的谈判已持续了近十年。该项目的状态有数年时间处在“磋商中”。受到国内外形势的推动，2014年谈判进程明显加快。两国最终都组成了大型国有航空制造企业集群。一方面，欧洲和美国对俄罗斯实施制裁；一方面，习近平在视察中国商飞期间对中国没有自己的大飞机而依赖外国公司表示惋惜。于是，2014年5月普京访华期间，UAC与COMAC签署合作备忘录。2016年6月，仍是普京访华期间，两国签署政府间协议。形势最终明朗，项目不设主导方，一切均对等平分。
2016年底普京对记者表示，俄国有企业俄罗斯油气公司的部分盈利将用于建造大功率航空发动机（推力35吨）。他说，这将“有助于与我们的中国朋友一起建造远程宽体客机”（考虑到中国计划建造自己的发动机，关于发动机要另写一篇文章介绍）。