Сообщения о юных зацеперах поступают в полицию каждую неделю
«Количество происшествий с детьми на железной дороге в Татарстане растет»
С начала года в Татарстане выросло количество происшествий с детьми на железной дороге. За четыре с половиной месяца на участке Казанского региона Горьковской железной дороги произошло четыре ЧП – три ребенка погибли, один получил травмы.
За такой же период 2025 года произошло три ЧП на железной дороге – в одном из них погибли сразу двое детей, в общей сложности было четверо погибших. Всего за прошлый год на железной дороге в Татарстане погибли 32 человека – это и дети, и взрослые.
Со статистикой не поспоришь: в 2022 году погиб один ребенок, в 2023 году – трое. В 2024 году произошло три происшествия, в которых погиб один ребенок. В 2025 году – шесть происшествий и четверо погибших.
Люди гибнут из-за собственной невнимательности, а еще из желания набрать лайки в социальных сетях. Сотрудники РЖД бьют тревогу – в этом году в Татарстане участились случаи зацеперства среди подростков. Виной всему модный тренд в Сети.
Анатолий Савельев: «Даже если не касаться провода, можно попасть в радиус действия электрического тока, который составляет два метра»
Фото: © Владимир Васильев / «Татар-информ»
Сегодня журналисты «Татар-информа» побывали на станциях, где чаще всего происходят ЧП с детьми. На перегоне Васильево – Зеленый Дол трагедия произошла 1 мая этого года.
«На этом месте погиб подросток, ему было всего 16 лет. Он переходил железнодорожные пути, проходящие по мосту через реку Сумка вместе с другом, они шли на рыбалку. Мальчик шел, подняв шестиметровую углепластиковую удочку вверх. Углепластик – это материал, хорошо проводящий ток, наравне с медью. Этой удочкой он задел провода контактной сети, проходящие над рельсами и получил смертельный удар током», – рассказал «Татар-информу» заместитель начальника Юдинской дистанции электроснабжения Анатолий Савельев.
Сила удара тока была такой, что часть обуви расплавилась
Фото: © Владимир Васильев / «Татар-информ»
На месте трагедии мы нашли обугленный кроссовок – сила удара тока была такой, что часть обуви расплавилась. По словам специалистов, удар током контактной линии ж/д путей в 50 раз мощнее, чем от бытовой розетки.
«Даже если не касаться провода, можно попасть в радиус действия электрического тока»
Такой случай среди рыбаков не первый. 6 мая на станции Сосновка в Кировской области, которая относится к Казанскому региону Горьковской железной дороги, травмы получил 15-летний подросток. Он также переходил железнодорожные пути и удочкой задел контактный провод, он скончался в больнице.
«Даже если не касаться провода, можно попасть в радиус действия электрического тока, который составляет два метра. Напряжение в контактной сети 27 тысяч вольт. Ток короткого замыкания около 4-5 тысяч ампер. Хочу напомнить, что для человека опасен электрический ток 0,5 ампера. Железная дорогая – это зона повышенной опасности. Мы не говорим уже о том, чтобы играть или проводить здесь время, даже просто переходить железнодорожные пути очень травмоопасно», – предупредил он.
Нельзя поднимать удочку или нести ее на плече – это увеличивает риск приближения к проводам
Фото: © Владимир Васильев / «Татар-информ»
В соответствии с нормативами, расстояние от земли до проводов в нижней точке провиса провода должно составлять в непроезжей части не менее 6 м.
«Если учесть рост человека и длину удочки, нетрудно понять, что приблизиться концом удилища на недопустимое расстояние к проводам линии электропередачи не составит труда», – отметил Анатолий Савельев.
Он напомнил, что нельзя поднимать удочку или нести ее на плече – это увеличивает риск приближения к проводам. Нужно проносить удилище, сложив его и опустив параллельно земле.
Влажная леска и повышенная влажность воздуха увеличивают опасность поражения электрическим током. Даже приближение удилища к линии на расстояние до двух метров может привести к беде.
Юрий Уткин: «Они хотели лайков, просмотров и популярности – к сожалению, ценой всему этому стала детская жизнь»
Фото: © Владимир Васильев / «Татар-информ»
«Пока ждали электричку, решили снять контент для соцсетей»
Следующая станция, на которую мы отправились,– «Дербышки». Здесь 5 мая получил удар током 14-летний подросток. Он скончался в больнице.
«Как позже мы выяснили, мальчик был на станции с другом. Они вдвоем приехали сюда, зацепившись за подвижной состав. Здесь они остались дожидаться следующую электричку, а пока ждали, решили снять контент для соцсетей. Один из них залез на зерновоз и был поражен электрическим током. Он упал в междупутье, а друг, испугавшись, убежал», – рассказал главный инженер Казанской дистанции пути Юрий Уткин.
Очевидцы вызвали скорую, мальчика доставили в больницу, но спасти его не удалось.
«Второй мальчик снимал происходящее на телефон друга и вместе с этим телефоном скрылся. Потом уже он вернул его. Они хотели лайков, просмотров и популярности – к сожалению, ценой всему этому стала детская жизнь», – подчеркнул он.
Даже не успев подняться на крышу вагона, можно получить удар током
Фото: © Владимир Васильев / «Татар-информ»
Сотрудники железной дороги предупреждают: даже не успев подняться на крышу вагона, можно получить удар током. Шансов выжить после такой травмы практически нет.
«Запомните, что нельзя прикасаться к проводам, идущим от опор и специальных конструкций контактной сети и воздушных линий электропередачи. Не прикасайтесь к проводам, провисающим или лежащим на земле. Смертельно опасно не только касаться, но и подходить ближе, чем на 8 метров к лежащему на земле оборванному проводу воздушной линии, проводам контактной сети. Поговорите со своими детьми и объясните им эти простые правила безопасности», – подчеркнул Юрий Уткин.
Недалеко от этого места в феврале прошлого года погибли мальчик и девочка 10 и 11 лет – это были брат и сестра. Они переходили железную дорогу в неположенном месте, не заметили, как на них движется поезд. От полученных травм оба скончались на месте.
Трагедии происходят в местах, не предназначенных для перехода
Фото: © Владимир Васильев / «Татар-информ»
«Девочка с подругой фотографировались на железной дороге и не заметили приближающийся поезд»
Опасность подстерегает на любом участке железной дороги, особенно, если речь идет о местах, не предназначенных для перехода.
7 января этого года на станции Ходяшево Зеленодольского района РТ получил травмы 15-летний подросток. Он стоял слишком близко к рельсам. Тепловоз применил экстренное торможение, увидев ребенка, однако трагедии избежать не удалось. Выяснилось, что при приближении поезда мальчик сошел с пассажирской платформы на пешеходный переход, не уточнив, по какому пути пройдет состав поезда, и встал на первую ступеньку спуска пешеходного перехода в опасную зону. Его задело поездом по касательной. К счастью, ему удалось выжить.
29 апреля прошлого года на участке между станциям «Брикетный» и «Элекон» электропоезд сбил подростка. Девочка с подругой фотографировались на железной дороге и не заметили приближающийся поезд. Одну из них поезд задел по касательной, девочка выжила.
Опасность подстерегает на любом участке железной дороги
Фото: © Владимир Васильев / «Татар-информ»
В марте прошлого года удар током получил подросток, который поднялся на вагон стоящего грузового состава и был поражен электротоком вольтовой дуги. Это произошло недалеко от станции Новое Аракчино. Ребенок получил тотальный ожог – 3-4-й степени, 98% от всей поверхности тела – он скончался в течение суток.
«Сообщения о подростках-зацеперах поступают в полицию каждую неделю»
Пожалуй, самое ужасное, когда дети намеренно идут железную дорогу, чтобы развлечься.
«В этом году не только в Татарстане, но и в других регионах, отмечается рост случаев зацеперства, когда дети цепляются за вагоны. Делают они это и ради острых ощущений, и ради контента в социальных сетях – у них сейчас это модный тренд. К сожалению, дети не осознают, насколько это опасно», – рассказала начальник отделения по делам несовершеннолетних Казанского ЛУ МВД России на транспорте Фания Фасхутдинова.
Профилактическая работа проходит во всех школах, которые находятся вблизи железной дороги
Фото: © Владимир Васильев / «Татар-информ»
Она отметила, что сообщения о зацеперах поступают каждую неделю. Чаще всего идут на такую опасную шалость подростки до 16 лет.
«Чаще всего дети цепляются за вагоны на станциях “Ометьево”, “Дербышки”, “Элекон”. В этом году мы задержали 11 подростков, их родителям выписали административные штрафы за неисполнение родительских обязанностей», – добавила она.
Евгений Ананьин: «Основная проблема в том, что в наше время в открытом доступе находится огромное количество видеороликов, которые провоцируют молодежь на нарушения»
Фото: © Владимир Васильев / «Татар-информ»
«Травматизм – отдельное направление в нашей работе. Планомерно профилактикой занимаются все предприятия железнодорожного транспорта без исключения. Основная проблема в том, что в наше время в открытом доступе находится огромное количество видеороликов, которые провоцируют молодежь на нарушения. Другие, по незнанию, по неосторожности и просто пренебрегая собственной безопасностью оказываются в опасной зоне, где велика вероятность попасть под колеса состава или быть пораженными электрическим током», – рассказал заместитель главного инженера Горьковской железной дороги Казанского территориального управления Евгений Ананьин
Профилактическая работа проходит во всех школах, которые находятся вблизи железной дороги, подчеркнул он.
«С 1 по 31 мая, в преддверии летних каникул, проходит профилактический месячник безопасности “Уступи дорогу поездам!”. Мероприятие проводится на всей сети РЖД. Мы максимально задействовали все свои силы и направляем своих сотрудников для проведения встреч в школах. Мы подготовили ролики, чтобы детям можно было наглядно показать, как правильно себя вести вблизи железной дороги», – объяснил заместитель главного инженера Горьковской железной дороги.
Работа эта проводится вместе с транспортной полицией, транспортной прокуратурой, Министерством транспорта и дорожного хозяйства.