«Я не я и маршрутка не моя»: городская власть Херсона хотела переложить ответственность за транспортный коллапс на облсовет
Уже больше недели херсонцы вынуждены быть пешеходами,автостопщиками и пассажирами троллейбусов. Городская власть, обещавшаяразорвать договора с перевозчиками, которые незаконно требуют 8 гривен запроезд, и уволить виновных в транспортном коллапсе, самоустранилась: длярешения проблемы не было сделано ничего. Не имея видения, как выйти из ситуации,градоначальники решили заняться тем, что у них получается лучше всего –разговаривать разговоры и обвинять во всех грехах других.
Ситуация спассажирскими перевозками в Херсоне вышла на кульминационную точку. Сегодня вгороде прошла очередная акция протеста против сложившейся проблемы. Правда,если на митинге в понедельник главными действующими лицами были простыеграждане, которые не согласны с произволом городских властей и перевозчиков, тосейчас на арену вышли уже их оппоненты - чиновники и маршрутчики. Онипопытались смыть с себя пятно позора, обвинив во всем областную власть… Но обовсем по порядку.
Акция протестаначалась на коммунальном предприятии «Херсонкоммунтранссервис», которое былововлечено в саботаж маршрутчиков, после чего митингующие из числа водителей инекоторых простых горожан во главе с небезызвестным Кириллом Стремоусовымпереместились в мэрию. В горсовете они встретились с первым заместителем мэраХерсона Игорем Козаковым. Последний всячески пытался снять с себя и своегоруководителя ответственность за транспортный коллапс. Он обвинил во всем…депутата городского совета Дмитрия Ильченко, который подал иск об отменерешения о повышении тарифа до 6 гривен. А присутствующий на акции депутатобластного совета Владимир Шадрин надоумил протестующих идти в облсовет итребовать разобраться с положением вещей. В этом его поддержал тот же Козаков,который ну никак не хотел признавать, что именно городская, а не областнаявласть виновата в том, что херсонцы вынуждены заниматься пешими прогулками надлинные расстояния и ощущать на себе все прелести забитых под завязкутроллейбусов. Послушные протестующие, которые уже не явно могут разобраться,кто прав, а кто виноват, согласились с этим и перешли в здание областногосовета.
Первый заместительглавы Херсонского областного совета Василий Зеленчук сразу дал чётко понять:областная власть обеспокоена тем, что город практически парализован из-задействий маршрутчиков. Но облсовет не имеет в данном вопросе никаких полномочий:решение проблемы только в руках мэра и его подчиненных. Зеленчук справедливоотметил, что, если бы закон позволял ему предпринимать какие-либо действия дляразрешения транспортного коллапса, всё уже было бы сделано. Благо, даже вправовом русле можно заставить перевозчиков выполнять работу, на которую ониполучили разрешение от городской власти и за которую они получают деньги.
В свою очередь
Дмитрий Ильченко акцентировал внимание на том, что городские власти могутфактически одним росчерком пера вернуть маршрутки на улицы города. Для этогонужно было собрать заседание исполнительного комитета Херсонского городскогосовета, на котором вновь принять решение о повышении тарифа до 6 гривен. ИскДмитрия Ильченко был направлен на отмену НЕЗАКОННОГО решения. Ведь напредыдущем заседании исполкома его члены голосовали за один документ, а мэрХерсона подписал совершенно другой: из решения исчез пункт об обязательнойустановке GPS-трекеров.
Это и вынудило депутата обратиться в суд. И речь шла о том, что решенияподобного рода должны приниматься в законном русле и хоть как-то декларироватьреформы в транспортной сфере. Поскольку получилось, что решение о подорожаниипроезда – обычная «хотелка»: тариф будет повышаться, но никаких улучшений никтоне гарантирует.
Дмитрий Ильченкопотребовал от Игоря Козакова немедленно собрать исполком. А точнее – выполнитьто, что городские власти планировали сделать. Ведь сегодня в 13:00 должно былопройти заседание исполнительного комитета, которое отсутствующий в городе мэр понеизвестным причинам отменил. Аргументы первого зама городского головы о том,что нужно отозвать иск, были разбиты в пух и прах: на это нужно гораздо большевремени. Просто взять и отказаться нельзя – это должен подтвердить суд назаседании, которое не может состояться через 5 минут по взмаху волшебнойпалочки. Игорь Козаков вынужден был в очередной раз капитулировать: «в очередной раз» - ведь власть сдалась ещена прошлой неделе, когда перевозчики слетели с катушек и начали заниматьсяоткровенным грабежом, взымая по 8 гривен за проезд в «гробовозках».
Налицо – попыткагородских властей и отдельных персонажей переложить с больной головы наздоровую. Не имея смелости пойти против перевозчиков и поддержать своихграждан, градоначальники решили переложить ответственность на оппозиционныхдепутатов и своих коллег из областного совета. Печально и то, что доведенные доотчаяния люди покорно пошли за «предводителями». Ведь кто сегодня руководилпротестующими? Это - бывший «регионал» Игорь Козаков, приложивший руку к разрушениюинфраструктуры города в прошлом и не занимающийся решением проблем сейчас. Это– Кирилл Стремоусов, которого все помнят бегающего с российскими «аквафрешами»во времена Майдана и которого сейчас знают как человека, действия которогонаправлены только на деструктив. Отдельного внимания заслуживает депутатВладимир Шадрин, который, как никто другой знает, кто и какими вопросами внашем регионе должен заниматься. Нельзя сказать, что херсонцы потеряли время:им в очередной раз объяснили, на ком лежит ответственность за беспорядки вгороде.
Ситуация спассажирскими перевозками в Херсоне вышла на кульминационную точку. Сегодня вгороде прошла очередная акция протеста против сложившейся проблемы. Правда,если на митинге в понедельник главными действующими лицами были простыеграждане, которые не согласны с произволом городских властей и перевозчиков, тосейчас на арену вышли уже их оппоненты - чиновники и маршрутчики. Онипопытались смыть с себя пятно позора, обвинив во всем областную власть… Но обовсем по порядку.
Акция протестаначалась на коммунальном предприятии «Херсонкоммунтранссервис», которое былововлечено в саботаж маршрутчиков, после чего митингующие из числа водителей инекоторых простых горожан во главе с небезызвестным Кириллом Стремоусовымпереместились в мэрию. В горсовете они встретились с первым заместителем мэраХерсона Игорем Козаковым. Последний всячески пытался снять с себя и своегоруководителя ответственность за транспортный коллапс. Он обвинил во всем…депутата городского совета Дмитрия Ильченко, который подал иск об отменерешения о повышении тарифа до 6 гривен. А присутствующий на акции депутатобластного совета Владимир Шадрин надоумил протестующих идти в облсовет итребовать разобраться с положением вещей. В этом его поддержал тот же Козаков,который ну никак не хотел признавать, что именно городская, а не областнаявласть виновата в том, что херсонцы вынуждены заниматься пешими прогулками надлинные расстояния и ощущать на себе все прелести забитых под завязкутроллейбусов. Послушные протестующие, которые уже не явно могут разобраться,кто прав, а кто виноват, согласились с этим и перешли в здание областногосовета.
Первый заместительглавы Херсонского областного совета Василий Зеленчук сразу дал чётко понять:областная власть обеспокоена тем, что город практически парализован из-задействий маршрутчиков. Но облсовет не имеет в данном вопросе никаких полномочий:решение проблемы только в руках мэра и его подчиненных. Зеленчук справедливоотметил, что, если бы закон позволял ему предпринимать какие-либо действия дляразрешения транспортного коллапса, всё уже было бы сделано. Благо, даже вправовом русле можно заставить перевозчиков выполнять работу, на которую ониполучили разрешение от городской власти и за которую они получают деньги.
В свою очередь
Дмитрий Ильченко акцентировал внимание на том, что городские власти могутфактически одним росчерком пера вернуть маршрутки на улицы города. Для этогонужно было собрать заседание исполнительного комитета Херсонского городскогосовета, на котором вновь принять решение о повышении тарифа до 6 гривен. ИскДмитрия Ильченко был направлен на отмену НЕЗАКОННОГО решения. Ведь напредыдущем заседании исполкома его члены голосовали за один документ, а мэрХерсона подписал совершенно другой: из решения исчез пункт об обязательнойустановке GPS-трекеров.
Это и вынудило депутата обратиться в суд. И речь шла о том, что решенияподобного рода должны приниматься в законном русле и хоть как-то декларироватьреформы в транспортной сфере. Поскольку получилось, что решение о подорожаниипроезда – обычная «хотелка»: тариф будет повышаться, но никаких улучшений никтоне гарантирует.
Дмитрий Ильченкопотребовал от Игоря Козакова немедленно собрать исполком. А точнее – выполнитьто, что городские власти планировали сделать. Ведь сегодня в 13:00 должно былопройти заседание исполнительного комитета, которое отсутствующий в городе мэр понеизвестным причинам отменил. Аргументы первого зама городского головы о том,что нужно отозвать иск, были разбиты в пух и прах: на это нужно гораздо большевремени. Просто взять и отказаться нельзя – это должен подтвердить суд назаседании, которое не может состояться через 5 минут по взмаху волшебнойпалочки. Игорь Козаков вынужден был в очередной раз капитулировать: «в очередной раз» - ведь власть сдалась ещена прошлой неделе, когда перевозчики слетели с катушек и начали заниматьсяоткровенным грабежом, взымая по 8 гривен за проезд в «гробовозках».
Налицо – попыткагородских властей и отдельных персонажей переложить с больной головы наздоровую. Не имея смелости пойти против перевозчиков и поддержать своихграждан, градоначальники решили переложить ответственность на оппозиционныхдепутатов и своих коллег из областного совета. Печально и то, что доведенные доотчаяния люди покорно пошли за «предводителями». Ведь кто сегодня руководилпротестующими? Это - бывший «регионал» Игорь Козаков, приложивший руку к разрушениюинфраструктуры города в прошлом и не занимающийся решением проблем сейчас. Это– Кирилл Стремоусов, которого все помнят бегающего с российскими «аквафрешами»во времена Майдана и которого сейчас знают как человека, действия которогонаправлены только на деструктив. Отдельного внимания заслуживает депутатВладимир Шадрин, который, как никто другой знает, кто и какими вопросами внашем регионе должен заниматься. Нельзя сказать, что херсонцы потеряли время:им в очередной раз объяснили, на ком лежит ответственность за беспорядки вгороде.