ФПК выкупила у Коми турпоезд «Сияние Севера» за 110 млн руб., его продавали с 2017 года
«Состоялось подведение итогов продажи посредством публичного предложения вагонов повышенной комфортности «Сияние Севера». Покупателем вагонов стало акционерное общество «Федеральная пассажирская компания», являющееся арендатором двух вагонов. Стоимость реализации составила 110 735 280 рублей. На официальном сайте торгов «ГИС-торги» покупателю направлен договор купли-продажи, регламентный срок подписания которого – до 14 ноября 2024 года», – говорится в сообщении.
Поезд «Сияние Севера» был изготовлен на научно-производственном предприятии «Циркон-сервис» по специальному заказу правительства Коми в 2011 году к 90-летию региона и обошелся в более чем 300 млн рублей. Он состоит из четырех вагонов: вагон с шестью купе бизнес-класса, вагон с пятью купе увеличенного размера класса «люкс», вагон-ресторан на 24 места, вагон-салон на шесть VIP-пассажиров.
С 2014 года поезд предполагалось отправлять в железнодорожные круизы по маршруту Москва – Санкт-Петербург – Великий Новгород – Вологда – Микунь – Троицко-Печорск – Москва для знакомства туристов с архитектурными и природными объектами. Однако тур оказался невостребованным, большую часть времени поезд простаивал в Сыктывкаре, при этом расходы на его содержание составляли 12 млн рублей в год. Затем персонал сократили, затраты на содержание удалось снизить вдвое.
Бывший глава республики Сергей Гапликов поручал сначала проработать варианты обмена поезда на обычные пассажирские вагоны, но затем распорядился продать его. После вагоны сдавали в аренду.
Поезд «Сияние Севера» был изготовлен на научно-производственном предприятии «Циркон-сервис» по специальному заказу правительства Коми в 2011 году к 90-летию региона и обошелся в более чем 300 млн рублей. Он состоит из четырех вагонов: вагон с шестью купе бизнес-класса, вагон с пятью купе увеличенного размера класса «люкс», вагон-ресторан на 24 места, вагон-салон на шесть VIP-пассажиров.
С 2014 года поезд предполагалось отправлять в железнодорожные круизы по маршруту Москва – Санкт-Петербург – Великий Новгород – Вологда – Микунь – Троицко-Печорск – Москва для знакомства туристов с архитектурными и природными объектами. Однако тур оказался невостребованным, большую часть времени поезд простаивал в Сыктывкаре, при этом расходы на его содержание составляли 12 млн рублей в год. Затем персонал сократили, затраты на содержание удалось снизить вдвое.
Бывший глава республики Сергей Гапликов поручал сначала проработать варианты обмена поезда на обычные пассажирские вагоны, но затем распорядился продать его. После вагоны сдавали в аренду.