Минпромторг усомнился в необходимости повышения утильсбора из-за реакции рынка
Минпромторг усомнился в целесообразности повышения утилизационного сбора несмотря на размещенный проект постановления, заметила «Газета.ру».
«Обращаем внимание, что на данный момент Минпромторг России продолжает анализировать текущую динамику рынка автотранспортных средств и специализированной техники в части необходимости индексации утилизационного сбора», — сообщили в пресс-службе Минпромторга.
Министерство смягчило свою позицию, хотя в середине июля оно действовало решительнее, опубликовав проект поэтапной индексации утильсбора до 2030 года, отмечает «Газета.ру». 9 августа инициативу ждут публичные обсуждения, а затем ее рассмотрит правительство.
Почему рынок против индексации утильсбора
Из-за резкого роста утильсбора в 2024 году и его ежегодной индексации уже через шесть лет 95% россиян не смогут купить новый автомобиль, а объемы рынка уменьшатся в два раза, предупреждают эксперты авторынка.
«Если в 2014 году примерно 33% граждан могли купить новый автомобиль, то по состоянию на 2023 год таких было 14-15%. С учетом увеличения утильсбора и инфляции, по нашим расчетам, к 2030 году это число упадет до 5%», — прогнозирует исполнительный директор ассоциации «Российские автомобильные дилеры» (РОАД) Игорь Чикин.
Осаго промо блок с партнерамиПо его прогнозам, с повышением утильсбора через шесть лет автомобили подорожают вдвое. Перспектив сохранить стоимость машин на текущем уровне становится все меньше, подтверждают в пресс-службе российского представительства Chery. Подорожание начнется уже в августе этого года, а основной пик роста цен придется на осень, ожидают в «Авилоне». По прогнозам дилера, в среднем новые авто подорожают на 200 тысяч рублей. Цены будут поднимать все, даже «АвтоВАЗ», которому государство компенсирует утильсбор, указывает основатель проекта «Автомаркетолог» Олег Мосеев. На стоимость машин будет также влиять инфляция и рост ключевой ставки, отмечают эксперты.
Резкое повышение утильсбора не сподвигнет китайские компании локализовать производство в России, считают эксперты.
«Большинство китайских брендов неприбыльны, они финансируются субсидиями из китайского бюджета. Целевые показатели для них — это создание рабочих мест в Китае и экспорт. Максимум, на что они идут в России, — это мелкоузловая сборка, которая у Китая практически ничего не заимствует», - объясняет вице-президент НАС Антон Шапарин.
Пока утильсбор в очередной раз не повысили, самое время присмотреться к покупке автомобиля. Приобрести машину можно в кредит - вот несколько предложений банков.
Предложения банков по кредитам на покупку автомобиля:
- Кредит «На покупку автомобилей» от банка «Открытие».
- Кредит «Из рук в руки Выгодный» от Совкомбанка.
- Кредит «На покупку автомобиля» от Хоум Банка.
- Кредит «На покупку подержанных автомобилей» от Газпромбанка.
- Кредит «На покупку автомобиля» от Альфа-Банка.
- Кредит «Автоэкспресс» от Кредит Европа Банка.