Практика вождения длинносоставных поездов с контейнерами застопорилась
По его словам, отправки в восточном направлении контейнерных составов длиной 100 условных вагонов с таких станций, как Ховрино и Белый Раст, в свое время успешно прошли апробацию.
«Видим, что технология позволяет отрабатывать по 1-2 поездам в неделю. Это в 1,5 раза увеличивает объем перевозок (по сравнению с поездами обычной длины – ред.)», – отметил Л. Шляхтуров.
Кроме того, сейчас важно подпитывать припортовые станции на Дальнем Востоке фитинговыми платформами – данная технология отчасти позволяет решать данную задачу.
«Но сейчас видим, что опять застопорился этот процесс, даже не понимаем, почему. Можно задать РЖД вопрос, что для этого надо, чтобы 100 условных (вагонов) поехали по Транссибу», - сказал менеджер.
РЖД-Партнер адресовал соответствующий вопрос «Российским железным дорогам».
Стоит сказать, что число контейнерных поездов в восточном направлении сокращается. В 2023 году количество составов с контейнерами, которое согласовывало ОАО «РЖД», достигало в сутки 25, а с 2024-го – 18, проинформировал директор Центра по внешней торговле при Минпромторге России Константин Ким.
По его мнению, сегодня приоритет отдается угольным грузам.
«Видим, что технология позволяет отрабатывать по 1-2 поездам в неделю. Это в 1,5 раза увеличивает объем перевозок (по сравнению с поездами обычной длины – ред.)», – отметил Л. Шляхтуров.
Кроме того, сейчас важно подпитывать припортовые станции на Дальнем Востоке фитинговыми платформами – данная технология отчасти позволяет решать данную задачу.
«Но сейчас видим, что опять застопорился этот процесс, даже не понимаем, почему. Можно задать РЖД вопрос, что для этого надо, чтобы 100 условных (вагонов) поехали по Транссибу», - сказал менеджер.
РЖД-Партнер адресовал соответствующий вопрос «Российским железным дорогам».
Стоит сказать, что число контейнерных поездов в восточном направлении сокращается. В 2023 году количество составов с контейнерами, которое согласовывало ОАО «РЖД», достигало в сутки 25, а с 2024-го – 18, проинформировал директор Центра по внешней торговле при Минпромторге России Константин Ким.
По его мнению, сегодня приоритет отдается угольным грузам.