Renault Duster, 2013 г.

итак.. мораль сей басни такова - не так страшен Дастер, как его малюют.. Хотя и отзывов отрицательных на него и нет, просто потому что это тот самый авто, который стоит абсолютно всех своих денег (которых он когда-то стоил, естественно)

Отзыв будет небольшим, как и мой период владения - у меня он пробыл месяца полтора, потому что жена на нем ездить отказалась, когда тесть ей отдал сей мобиль - механика, ноги до сцепления нормально не достают, регулировок сидения нет по высоте, да и вообще - на Киа было удобнее, а "сдавала я ваще на Весте"..

Но с Дастером все равно надо было что-то делать, хотя бы просто перегнать его до своего дома - потому что во дворе у тестя он стоял и привлекал внимание своей неподвижностью, а машина, как известно, должна ездить.. поэтому остерегайтесь "дедушкиных гаражных машин, которые всю жизни возили рассаду" - с ними гемора порой еще даже побольше..

Ну, перегнать, так перегнать - Дастер машина мужская, я ж мужыыык, хотя и механику дергал в последний раз аж в 2004 году и как житель мегаполиса - ярый поклонник двух педалей..

И вот тут - я говорю сразу, Дастер очень миролюбивый автомобиль - несмотря на то, что я отчаянно боролся с педалью сцепления он ко всему относился достаточно философски - просто ехал, чуть протряхиваясь, когда по его мнению я сделал все не совсем правильно.. когда я делал все совсем не правильно - он так же философски глох, с эти сталкивался каждый поклонник сброса сцепления..

Худо-бедно, но на следующий день я уже был в состоянии спокойно ехать в городском режиме выходного дня, через три дня - в городском режиме "час-пик", а уже через пару недель - уже был готов забрать Дастер себе насовсем..

Итак, собственно: на трассе этот лягух - колею не любит от слова совсем, едет не особо бодро.. просто едет, глотая все ямы выбоины, трещины, совершенно незаметно для сидящего внутри..

При этом звукоизоляция - это не про Дастер, какую резину ты на него не ставь.. шумит все - за исключением двигателя....