Новая интрига в армянском небе или у Армении новый авиаперевозчик?

Слухи о том, что в Армении должна появиться новая местная авиакомпания, занимающаяся пассажирскими перевозками, появились еще в конце прошлого года. Причем, брендировка «Армения» довольно конкретно наводила на мысль о том, кто из российских бизнесменов может являться реальным владельцем нового авиаперевозчика. Однако в начале этого года преднамеренная или случайная утечка информации в прессу перевела все стрелки на Грузию, а точнее в сторону грузинской авиакомпании «Airzena». Еще в 2012 году, как следует из открытых источников в СМИ, у нее появились проблемы, грозящие ей банкротством. В частности, по сообщению грузинского агентства «Пирвели», «доля «Airzena» может быть продана армянскому национальному авиаперевозчику «Armavia». Известный армянский бизнесмен и владелец «Armavia» Михаил Багдасаров подтвердил, что получил предложение о покупке «Airzena» и заявлял, что данное предложение стоит рассмотреть, так как компания довольно эффективная». Однако банкротство самой армянской авиакомпании в апреле 2013 года положило конец предположениям и предложениям в этом секторе пассажирских перевозок гражданской авиации Армении. Одновременно политика «открытого неба», инициированная правительством РА в 2013 году (кстати, не без активного вмешательства тогдашнего посла США Джона Хефферна, МВФ и Всемирного Банка) привела к тому, что число иностранных авиаперевозчиков за два-три года резко сократилось. А появившаяся в этот период «Эйр Армения» без господдержки тоже не смогла удержаться в родном небе. Между тем в местной прессе недавно вновь связали имя бывшего владельца «Армавиа» с новой авиакомпанией, хотя как отметили в ГУГА РА, процесс формирования новой авиакомпании «Armenia» идет на базе международного перевозчика «Airzena». Не более того. А подробная информация будет официально представлена общественности не раньше февраля 2016 года. По некоторым данным, предполагается, что на первоначальном этапе компания будет осуществлять полеты в Россию и Европу. В этой связи стоит напомнить, что по сообщению грузинского издания «Коммерсант», в последнее время у «Airzen» возникли проблемы на грузинском рынке, и компания прекратила полеты в Европу, в частности в Вену, Париж, Амстердам. На сегодняшний день рейсы в ее расписании - по направлениям Москвы и Тель-Авива. По мнению руководства, это случилось в связи с сокращением пассажиропотока и из-за высокой конкуренции с российскими компаниями. Между тем, армянское небо в этом плане также нельзя назвать лакомым кусочком из-за небольшого объема пассажирских перевозок, наличия множественных иностранных компаний, в том числе российских авиалиний, достаточно высоких цен в базовом аэропорту «Звартноц», и как следствие – высоких цен на авиабилеты. Согласно статистике, именно по этой причине, армянские туристы предпочитают вылетать за границу не из Армении, а из Грузии, где авиабилеты стоят примерно на 150 долларов дешевле: - из Еревана в Барселону и обратно обходятся в 850 евро, а из Тбилиси – 427 евро, - из Еревана в Париж и обратно - 594 евро, а из Тбилиси – 374 евро, - из Еревана в Рим и обратно – 623 евро, а из Тбилиси – 407 евро, - на остров Крит из Еревана – 605 евро, а из Тбилиси - 322 евро. Остается только гадать насколько рентабельным будет бизнес владельцев новой армянской авиакомпании в условиях, когда по большому счету идет обмен шила на мыло. Впрочем, в новой компании настроены весьма оптимистично, отмечая, что в настоящее время в Армении не существует ни одного национального перевозчика и они возможно займут эту нишу. Так, источник сообщил, что армянские власти заинтересованы в поощрении местного авиационного бизнеса, а значит, у компании «Armenia» есть шансы выдержать конкуренцию с российскими авиакомпаниями. Кстати, в связи с циркулирующими слухами впервые на официальном уровне (наконец!) была озвучена мысль о правительственной поддержке отечественной авиации. Об этом изданию news.am заявил глава Управления гражданской авиации РА Артем Мовсисян: «Мы, конечно, приветствуем это намерение, потому что авиационный бизнес – это достаточно большие инвестиции. Поэтому мы вместе с Правительством готовы поддержать их». Сергей Тигранян Источник: NovostiNK.ru