Собянин проинспектировал ход реконструкции развязки МКАД и Калужского шоссе

Сергей Собянин осмотрел ход работ по реконструкции развязки на пересечении МКАД и ул. Профсоюзной. Реконструкция данной развязки началась в феврале 2015 г. и проводится в тесной увязке с реконструкцией Калужского шоссе. По проекту реконструкции планируется строительство 4 новых эстакад и 1 тоннеля.

«Строительство первой очереди Калужки предполагается закончить в 2016 г. А развязку в начале 2017 г. Это один из самых сложных объектов, которые мы строили в Москве», - отметил С.Собянин.

Проект реконструкции развязки дополнительно предполагает устройство переходно-скоростных полос вдоль МКАД; расширение Калужского шоссе до 4-5 полос движения в каждом направлении; для остановок общественного транспорта будут устроены заездные карманы, будет проведена перекладка инженерных коммуникаций, строительство 2 очистных сооружений и трансформаторной подстанции; ликвидировано круговое движение по территории торговых центров с организацией заезда с Калужского шоссе. Реконструкция развязки позволит разделить транспортные потоки и тем самым существенно улучшить условия движения автомобильного транспорта по МКАД, Профсоюзной улице и Калужскому шоссе, а строительство дублеров Калужского шоссе длиной более 11 км в обход расположенных вдоль него населенных пунктов, позволит улучшить экологическую обстановку и условия проживания местных жителей. Дополнительно для удобства пешеходов будут построены подземные переходы и пешеходные мосты.

Три из четырех существующих «клеверных» съездов будут реконструированы и расширены. Также предусмотрена реконструкция МКАД от 42 до 39 км и расширение участка Калужского шоссе до четырех полос движения в каждом направлении, строительство боковых проездов МКАД и устройство «карманов» для общественного транспорта. Также проект включает в себя работы по реконструкции существующего поста ДПС и установку декоративного ограждения. По окончании реконст¬рукции Калужское шоссе будет соответствовать параметрам магистральной улицы общегородского значения первого класса.

С.Собянину доложили, что строительная готовность новых эстакад и тоннеля составляет от 5% до 54%.