Операторы и вагоностроители спорят об обоснованности ремонтных расценок

В 2026-2027 годах инновационные вагоны должны пройти 62,5 тыс. плановых ремонтов. Операторы, в чьей собственности или управлении находятся такие вагоны, фиксируют резкий рост стоимости ремонтов - на треть за последние три года. Вагоностроители же отвечают, что рост обусловлен увеличением себестоимости, а расширять круг сертифицированных производителей уникальных деталей - значит отказываться от их поставки своими силами в условиях снижения контрактации. Поскольку унифицировать сами тележки рынок не готов, его участники и эксперты видят выход в унификации запчастей, которая медленно, но планомерно идет.