Dryg nota för flygledningshaveriet
Totalt ställdes drygt 200 flyg in under torsdagen och fredagen.
Lyssna: "Det handlar om tiotals miljoner kronor"
Stoppet i flygtrafiken i torsdags blir en dyr historia, dels för flygbolaget SAS och för flygplatsägaren Swedavia, men också för samhället.
– Mellan tummen och pekfingret handlar det tiotals miljoner kronor, säger transportsystemanalytikern Jonas Eliasson på KTH.
Jonas Eliasson utgår från ett pris på 400 kronor per förseningstimme och resenär, vilket är priset resenärerna eller deras arbetsgivare varit beredda att betala för att slippa förseningarna.
Totalt ställdes drygt 200 flyg in under torsdagen och fredagen. Uppskattningsvis blev minst 20 000 personer försenade. Merparten var resenärer med SAS.
Till det ska läggas flygbolagens utgifter för ombokning, hotell och ersättning till resenärer, kostnader vars omfattning ännu är okända.
Därutöver förlorade Swedavia ungefär en och en halv miljon kronor i tappade start- och passageraravgifter.
Vem ska då stå för denna nota? Telia har tagit på sig ansvaret för det inträffade felet. Men enligt presschefen Iréne Krohn vill bolaget inte uttala sig om huruvida man också är ekonomiskt ansvarigt
– Nu får vi först koncentrera oss på vad det är som är felet och vad vi kan göra åt det. Sedan får vi beta av det andra längre fram, säger Iréne Krohn.
Men för trafiksystemanalytikern Jonas Eliasson står det klart vem som får betala.
– Det står resenärerna själva för. Om det är tjänsteresor är det företag och deras arbetsgivare som står för det, säger Jonas Eliasson.
På längre sig hamnar kostnaderna hos flygbolag och flygplatser i den meningen att det är de som ska ta kostnaderna för att detta inte upprepas för ofta, menar Jonas Eliasson.