Потенциал СМП будет расти с развитием его инфраструктуры, говорит глава Минтранса

Потенциал транзитных перевозок по Северному морскому пути (СМП) между странами Европы и Юго-Восточной Азии будет расти с развитием инфраструктуры трассы.

Об этом во вторник заявил в Архангельске министр транспорта РФ Максим Соколов. В столице Поморья он участвовал во встрече представителей министерств транспорта государств-членов Совета Баренцева/Евроарктического региона.

«Транзит грузов по Севморпути сегодня зависит сильно от фактора цен на нефть: чем ниже цена, тем меньше разница в стоимости транспортировки грузов по традиционному пути через Суэцкий канал и более короткому и быстрому через СМП, – цитирует министра ТАСС. – Но с учётом тех сложностей, особенностей СМП, тяжёлой ледовой обстановки в зимний период времени, конечно же, при низких ценах на нефть выбор перевозчиков, логистических компаний остаётся за традиционными путями транспортировки грузов из Юго- Восточной Азии в Европу».

Он подчеркнул, что Минтранс продолжает делать всё для развития инфраструктуры СМП. «Мы уверены она не будет простаивать, она будет задействована при внутренних перевозках и внешних перевозках российского экспорта в те же страны Юго-Восточной Азии и другие государства мира», – отметил Максим Соколов.

Он пояснил, что завершается создание портовой инфраструктуры в Сабетте на полуострове Ямал, где в следующем году уже будет готов завод по сжижению природного газа, и это увеличит объём перевалки грузов по трассе СМП сразу на 17-18 млн тонн. «То есть практически в 2,5–3 раза больше, чем мы имеем сегодня», – уточнил министр.

«Таким образом, вся инфраструктура будет задействована, и это даст дополнительный стимул для того, чтобы и транзитные грузы также приходили на трассу СМП, – сказал Соколов. – Плюс те проекты, которые мы развиваем по конечным точкам этого маршрута, хотя они формально находятся уже за пределами Северного морского пути. Это развитие Мурманского транспортного узла, создание портовой инфраструктуры на западном берегу Кольского залива, подъездных путей (45 км железнодорожного порта) и развитие порта Восточный в Находке, на восточной оконечности этой трассы тоже с развитием новых терминальных мощностей и железнодорожной инфраструктуры».

«Это позволит дать ещё больше конкурентных преимуществ тем, кто выберет эту трассу для логистики своих грузов и товаров», – добавил министр транспорта РФ.

СМП – это кратчайшая водная трасса между европейской частью России и Дальним Востоком. Его протяжённость от Карских Ворот до бухты Провидения составляет около 5,6 тыс. км. По данным Минтранса РФ, пик транзитных перевозок по Севморпути пришелся на 2012 год, когда за летне-осеннюю навигацию было перевезено 1,26 млн тонн грузов (проведено 46 судов). В прошлом году транзитный грузопоток по СМП составил всего около 40 тыс. тонн.