Собянин: Калининско-Солнцевская ветка метро поможет решить транспортные проблемы запада Москвы
Мэр столицы Сергей Собянин осмотрел ход работ по строительству станции метро «Мичуринский проспект». Калининско-Солнцевская ветка метро должна протянуться за МКАД и существенно разгрузит движение на западе Москвы. В районах Солнцево, Ново-Переделкино, поселениях Московский и Внуковское будут расположены 5 станций новой линии. Все они строятся вдоль основной транспортной магистрали этого района – Боровского шоссе.
«Мы находимся на строительстве самого протяженного радиуса метро от «Делового центра» до Солнцево, Переделкино и Рассказовки. Предстоит пройти почти 40 км тоннелей. В настоящее время проведено уже 30 км. Все станции находятся в стройке. Сложнейшая стройка. Сложнейший объем работы, но сегодня здесь сконцентрированы значительные силы из других регионов страны и стран СНГ. В целом задействовано восемь проходческих щитов. Стройка важная. Ее ждут около 600 тыс. москвичей. Надеюсь, что все это будет сделано в срок и качественно», - сказал С.Собянин.
Генеральный директор АО «Мосинжпроект» Марс Газизуллин доложил Сергею Собянину, что работы ведутся по графику. «Мы на следующий год в сентябре месяце планируем завершить все строительные работы и еще месяц-два - на пуско-наладочные работы. Сегодня работы развернуты по всем станциям. Осталось проходки у нас 8,5 км на данном участке. Идем в графике и планируем завершить все проходческие работы к марту месяцу», - сообщил Марс Газизуллин.
В целом строительство Калининско-Солнцевской линии метрополитена позволит:
· улучшить транспортное обслуживание 600 тыс. москвичей, проживающих в районах Раменки, Проспект Вернадского, Очаково-Матвеевское, Тропарево-Никулино, Солнцево, Ново-Переделкино, поселениях Внуковское и Московский, в т.ч. около 300 тыс. москвичей будут проживать в пешей доступности от станций метро;
· снизить нагрузку на юго-западный участок Сокольнической линии метрополитена и транспортно-пересадочные узлы у станций метро "Юго-Западная", "Проспект Вернадского" и других;
· снизить интенсивность движения автотранспорта по Боровскому шоссе, Мичуринскому проспекту, проспектуВернадского, Ленинскому проспекту, Киевскому шоссе и участку МКАД между Мичуринским и Ленинским проспектами;
· улучшить экологическую ситуацию в западных районах города за счет снижения интенсивности движения автотранспорта по улично-дорожной сети.