В Кропачево переживают транспортный кризис

А вот жителям Кропачево не до любования чудесами природы. Их маленький поселок стал героем федеральной повестки после того, как местные жители вышли на рельсы и перекрыли дорогу поезду. Электричку до районного центра в населенном пункте отменили еще четыре года назад. А в этом терпение – у людей лопнуло. Как же Кропачево живет без электричек? О долгой и дорогой, во всех смыслах, дороге к цивилизации –  корреспондент ГТРК "Южный Урал" Ксения Комиссарова.

Эта короткометражка "Прибытие поезда" – в интернете сейчас едва ли не популярнее одноименной ленты братьев Люмьер. Поезд в Кропачево берут штурмом. На рельсах – "живая стена". Но вагончик тронется, а перрон останется – полный возмущенных людей.

Чтобы попасть в паспортный стол, в ЗАГС или на прием к врачу, жителям Кропачево нужно ехать в районный центр. До него отсюда примерно 70 километров, и эта железная дорога, по сути – единственный путь к цивилизации.

Единственная электричка до Аши перестала ходить еще четыре года назад. Нерентабельной и чиновники, и железнодорожники считают ее до сих пор. Здесь продолжал курсировать служебный поезд РЖД, машинисты которого пускали кропачевцев в вагоны из жалости. Но теперь, видимо, и их поезд ушел. Узловая станция оказалась между двух огней – Южно-Уральской и Куйбышевской железными дорогами.

"И вот получается такой абсурд – рабочих возят, а пассажиров не возят. Пассажиры готовы даже платить как за пригородные поезда. И большинство-то у нас пенсионеров – железнодорожники", – рассказывает глава Кропачевского городского поселения Галимьян Гайнетдинов.

В министерстве дорожного хозяйства и транспорта Челябинской области прокомментировали ситуацию следующим образом: 24 миллионов рублей ежегодно – именно в такую сумму, по расчетам экспертов, обойдется долгожданная электричка – в дефицитном бюджете региона нет.

"Если перевозчик минимизирует затраты, которые он нам предъявляет, или даст все-таки логическое обоснование тем суммам, которые выдвигаются в сторону бюджета Челябинской области, тогда фактически мы можем, конечно, прийти к какому-то общему знаменателю", – поясняет министр дорожного хозяйства и транспорта Челябинской области Дмитрий Микулик.

Альтернативой в министерстве называют автобус, но его, по словам местных жителей, здесь уже давно не видели. Пока не прижилось в деревне и маршрутное такси.

"В маршрутке места для 13 человек. И все, и один раз в сутки. Но это тоже ведь не вариант", – говорит жительница Кропачево.

Главные кормилицы в Кропачево теперь – лошадиные силы. Но в поселке с населением пять тысяч человек машины есть далеко не у всех.

"Если по пути, своих местных завожу до Аши и обратно, бывает, забираю. Бесплатно", – отмечает местный житель Олег Мурыгин.

Но сегодня "ласточка" Мурыгиных сломалась, а это значит, на работу не пойдет не только Олег, но и его соседи. Можно было бы уехать на такси, однако такой вид транспорта в поселке – роскошь, а не средство передвижения.

До города Сим – 500 рублей, до Аши – почти тысяча, и это только в одну сторону", – подчеркивает жительница Кропачево Ксения Юдина.

Люди сетуют: с таким отношением к ним – далеко не уедешь. И пока пересаживаются на, похоже, единственный доступный здесь транспорт – велосипед.

И вот первая реакция на это из федерального парламента: как выяснилось, депутат Госдумы Сергей Вайнштейн еще несколько месяцев назад направил запросы в профильные министерства, прокуратуру и властям Ашинского района по поводу отсутствия электрички.

"Это, естественно, недопустимо. Понятно, что мы живем в режиме экономии, понятно, что, может быть, железная дорога необоснованно дорога. Но если, извините, у нас нет железной дороги – давайте организуем автобусы, которые регулярно ходят и давайте обеспечим граждан наших доступностью всех услуг, которые государство должно предоставлять", – заявил депутат Государственной Думы Сергей Вайнштейн.

Между тем, сегодня, 21 июля, стало известно: руководство Куйбышевской железной дороги обратилось к губернатору Челябинской области Борису Дубровскому. Там предложили восстановить пригородное сообщение между Кропачево и Ашой. Решение пока не принято, но в поселок уже собирается специальная комиссия от регионального Миндортранса.