Активисты «Дорожной инспекции ОНФ»: дороги в Тамбове очень далеки от нормативного состояния
Тамбов в рамках проекта «Дорожная инспекция ОНФ/Карта убитых дорог» посетили активисты ОНФ. Они проинспектировали тамбовские дороги, поставив неутешительный вердикт - дороги находятся в ненормативном состоянии. А на вопрос «кто виноват?» четкого ответа не смогли дать ни представители власти, ни директор МБУ «Спецдорсервис», ссылаясь на недостаток средств на капитальный ремонт, просроченные сроки эксплуатации и плохую погоду.
- В 2015 году мы составляли рейтинг плохих дорог по городам России - Тамбов был на 26 месте. К сожалению, сегодня мы видим, что стало только хуже. У ближайших соседей в Липецке и Воронеже ситуация гораздо лучше. Там мы тоже нашли много проблем. Но таких проблем как у вас, когда центральные улицы, Советская, например, где недавно был ремонт, находится в ненормативном состоянии, не было нигде, - сказал главный инженер проекта «Дорожная инспекция ОНФ/Карта убитых дорог» Николай Мельков.
«Ревизоры» ОНФ проинспектировали более 20 улиц Тамбова, сегодня детально осмотрев улицы Советскую и Пролетарскую. Активисты обнаружили нарушения даже на Советской - где недавно проходил ремонт, даже назвали возможную причину - использование некачественного щебня.
Но за дорожных рабочих вступился директор МБУ «Спецдорсервис» Сергей Белов. По его словам, материал для строительно-дорожных работ выбирается самый качественный. А плачевное состояние тамбовских дорог уходит еще в 90-е года прошлого века, когда обслуживанием дорог никто не занимался и с тех пор в Тамбове наблюдается «хронический недоремонт». Его мнение поддержал замглавы регионального управления автомобильных дорог Алексей Власов, сказав, что, если бы у бюджета области ежегодно был 1 млрд рублей на ремонт дорог областного центра, ситуацию удалось бы исправить всего за 3 года.
- На выходе из холодной зимы, при серьезном паводке, на конец февраля-начала марта, по нашим оценкам, в срочном устранении аварийной ямочности требовалось около 120 тысяч квадратных метров дорог. За год силами нашего предприятия с помощью подрядных организаций мы выполняем ямочный ремонт до 35 тысяч квадратных метров. На выходе из зимы нам требуется устранить четыре годовых объема ямочности, - объяснил на фактах недостаток финансирования Сергей Белов.
А вот тут активистов ОНФ печально удивил тот факт, что в Тамбове никто и представления не имеет о том, что такое гарантия на ямочный ремонт. Сергей Белов сказал, что МБУ «Спецдорсервис» занимается обслуживанием, а не строительством дорог, а поэтому гарантии они не выдают. Поэтому ответственности за некачественный ямочный ремонт в Тамбове никто не несет.
Репутацию Тамбова подпортило и ДТП, свидетелем которого стали эксперты ОНФ: водитель иномарки угодил колесом в глубокую яму, оно лопнуло, повредился диск. «Фронтовики» объясняли ему, что он вправе рассчитывать на компенсацию издержек ремонта и морального ущерба от администрации города, обратившись в суд. Пострадавший водитель Павел ответил, что именно это он и сделает.
Тем не менее, Алексей Власов заверил активистов ОНФ в том, что в следующий их визит обнаруженных сегодня в Тамбове ненормативностей уже не будет. Эксперты пообещали это проверить, уточнив, что вернутся в Тамбов уже в этом году - предварительно, в сентябре.
- В 2015 году мы составляли рейтинг плохих дорог по городам России - Тамбов был на 26 месте. К сожалению, сегодня мы видим, что стало только хуже. У ближайших соседей в Липецке и Воронеже ситуация гораздо лучше. Там мы тоже нашли много проблем. Но таких проблем как у вас, когда центральные улицы, Советская, например, где недавно был ремонт, находится в ненормативном состоянии, не было нигде, - сказал главный инженер проекта «Дорожная инспекция ОНФ/Карта убитых дорог» Николай Мельков.
«Ревизоры» ОНФ проинспектировали более 20 улиц Тамбова, сегодня детально осмотрев улицы Советскую и Пролетарскую. Активисты обнаружили нарушения даже на Советской - где недавно проходил ремонт, даже назвали возможную причину - использование некачественного щебня.
Но за дорожных рабочих вступился директор МБУ «Спецдорсервис» Сергей Белов. По его словам, материал для строительно-дорожных работ выбирается самый качественный. А плачевное состояние тамбовских дорог уходит еще в 90-е года прошлого века, когда обслуживанием дорог никто не занимался и с тех пор в Тамбове наблюдается «хронический недоремонт». Его мнение поддержал замглавы регионального управления автомобильных дорог Алексей Власов, сказав, что, если бы у бюджета области ежегодно был 1 млрд рублей на ремонт дорог областного центра, ситуацию удалось бы исправить всего за 3 года.
- На выходе из холодной зимы, при серьезном паводке, на конец февраля-начала марта, по нашим оценкам, в срочном устранении аварийной ямочности требовалось около 120 тысяч квадратных метров дорог. За год силами нашего предприятия с помощью подрядных организаций мы выполняем ямочный ремонт до 35 тысяч квадратных метров. На выходе из зимы нам требуется устранить четыре годовых объема ямочности, - объяснил на фактах недостаток финансирования Сергей Белов.
А вот тут активистов ОНФ печально удивил тот факт, что в Тамбове никто и представления не имеет о том, что такое гарантия на ямочный ремонт. Сергей Белов сказал, что МБУ «Спецдорсервис» занимается обслуживанием, а не строительством дорог, а поэтому гарантии они не выдают. Поэтому ответственности за некачественный ямочный ремонт в Тамбове никто не несет.
Репутацию Тамбова подпортило и ДТП, свидетелем которого стали эксперты ОНФ: водитель иномарки угодил колесом в глубокую яму, оно лопнуло, повредился диск. «Фронтовики» объясняли ему, что он вправе рассчитывать на компенсацию издержек ремонта и морального ущерба от администрации города, обратившись в суд. Пострадавший водитель Павел ответил, что именно это он и сделает.
Тем не менее, Алексей Власов заверил активистов ОНФ в том, что в следующий их визит обнаруженных сегодня в Тамбове ненормативностей уже не будет. Эксперты пообещали это проверить, уточнив, что вернутся в Тамбов уже в этом году - предварительно, в сентябре.