На железной дороге видео используют как профилактику нарушений и травматизма
![На железной дороге видео используют как профилактику нарушений и травматизма](https://www.rzd-partner.ru/upload/iblock/496/ybpxjcv3onpriy7kx4bwukb63a3e0tqv/Lastochka_2311043.jpg)
Травматизм на ж/д пошел в рост, а камеры с распознаванием лиц – хорошая профилактика нарушений. О безопасности на подмосковных железных дорогах в 2024 году рассказал Юрий Городков, первый заместитель Московского межрегионального транспортного прокурора.
В 2023 году были введены в эксплуатацию МЦД-3 и 4, выросла интенсивность движения, пассажиропоток, вдоль диаметра также активно развивается строительство жилых комплексов, что напрямую влияет на травматизм на железнодорожном транспорте.
«После ввода четвертого и третьего диаметра, уже в текущем году число травмированных увеличилось на 13%», – подчеркнул Ю. Городков.
Неосторожность на путях
Основной причиной инцидентов Ю. Городков назвал неосторожность граждан, нарушение ими правил перехода через железнодорожные пути и в целом правил нахождения на объектах повышенной опасности.
Первое место в списке самых частых причин травмирования занимает несанкционированный переход через железнодорожные пути, второе – переход ж/д путей на запрещающий сигнал светофора, либо перед приближающимся поездом.
Частыми сопутствующими причинами происшествий являются попытки спрыгнуть с платформы или забраться на платформу перед приближающемся поездом – этим злоупотребляют безбилетники, – а также переход ж/д в наушниках или в капюшоне.
Как снизить травматизм
Работа по снижению травматизма ведется постоянно, в том числе профилактически: организуются рейды, выезды в образовательные организации с превентивными беседами.
На еженедельных совещаниях в Минтрансе разбирается каждый инцидент, устанавливаются не только причины, но и условия травмирования, которые необходимо оценить и проработать, например, демонтированные ограждения, открытые технологические проходы.
Одной из самых эффективных профилактических мер Ю. Городков назвал камеры видеофиксации, в которые встроена функция распознавания лиц.
«При несанкционированном переходе фиксируется нарушение, передается в Управление на транспорте МВД России по ЦФО, далее нарушитель распознается по различным базам и информационным системам и привлекается к административной ответственности», – отметил Ю. Городков.