Объем контейнерных перевозок в Узбекистане вырос на 21% благодаря импорту
«Рост объемов перевозок в основном был обеспечен импортным направлением, прежде всего за счет перевозок через станции Алтынколь, Достык, Магнитогорск и другие направления. В экспортном направлении увеличение объемов в значительной степени связано с перевозками, осуществляемыми на станцию Магнитогорск», – отметили в пресс-службе ведомства.
При этом в 2025 году зафиксировано снижение объемов перевозок экспортно-импортных грузов через дальневосточные порты России, в частности Находку и Владивосток.
В ответ на изменения логистического ландшафта в течение года были активизированы новые маршруты. В частности, стартовали контейнерные перевозки в страны Европы через грузинский порт Поти. Кроме того, был запущен маршрут для доставки контейнерных грузов из Индии через иранский порт Бандар-Аббас в Узбекистан и Казахстан, что открыло дополнительные возможности для диверсификации транспортных потоков.
При этом в 2025 году зафиксировано снижение объемов перевозок экспортно-импортных грузов через дальневосточные порты России, в частности Находку и Владивосток.
В ответ на изменения логистического ландшафта в течение года были активизированы новые маршруты. В частности, стартовали контейнерные перевозки в страны Европы через грузинский порт Поти. Кроме того, был запущен маршрут для доставки контейнерных грузов из Индии через иранский порт Бандар-Аббас в Узбекистан и Казахстан, что открыло дополнительные возможности для диверсификации транспортных потоков.