Цены на авто 2015: прогноз специалиста
За этот" Авео" с пробегом на autochel.ru просят 749 тысяч рублей. Новый стоит 827 тысяч.
- Ford Focus? Да, есть в наличии, - менеджер охотно подводит меня к автомобилю в центре отнюдь не пустого шоу-рума.
– Вас самая доступная комплектация интересует? Ну тогда вот. 950 тысяч рублей. 1,6 литра, 105 л.с, кондиционер, зато есть ксенон…
Впрочем, к концу моего рейда по автосалонам Focus 1.6 за 950 тысяч перестал казаться чем-то из ряда вон. Привыкайте – 850-900 тысяч теперь стоят базовые версии гольф-классников, а тут – целый ксенон.
Попутно я изучил прайс-листы на сайтах импортеров и узнал о машинах в наличии. Но главной задачей было определиться, насколько же все-таки подорожали машины с приходом 2015 года?
Наблюдение первое: из шоу-румов исчезли привычные прайс-листы просто потому, что о фиксированных ценах сегодня не говорит никто, кроме, быть может, дилеров «Лада».
Наблюдение второе: стоимость на сайтах зачастую не совпадает с реальной ценой машины в шоу-румах.
О чем, кстати, многие честно предупреждают в конце прайс-листа, например, вот такой припиской: «Во избежание сомнений, указанные в настоящем прайс-листе рекомендованные цены не должны трактоваться, как ограничивающие право уполномоченных дилеров по своему усмотрению устанавливать цены реализации продукции…» Проще говоря, некоторые импортеры дали дилерам возможность устанавливать цены исходя из текущей экономической ситуации.
Многие дилеры готовы обсуждать цену только на конкретную модель из наличия и на конкретный момент времени. «А что, - говорю, - завтра может стать дороже?» Отвечают: очередная корректировка цены состоится на следующей неделе.
В общем, единой картины цен пока нет: рынок еще не пришел к общему знаменателю. Кто-то еще тянет лямку на старом прайсе (обновленном в декабре), кто-то уже выпустил новый, январский.
Скажем, Skoda, еще продают по ценам, утвержденным в конце декабря, и в наличии еще есть некоторые модели. При этом дилеры не исключают скорого изменения прайса. Сейчас Rapid с 1,6-литровым мотором, кондиционером, двумя подушками, аудиосистемой и подогревом сидений стоит около 655 тысяч рублей. Skoda Octavia 1.6 МТ в средней комплектации Ambition – от 862 тысяч.
Другие уже скорректировали прайсы в начале года, но продолжают держать руку на пульсе, так что очередное повышение вполне возможно. Заметьте: пока речь идет о машинах 2014 года выпуска, компоненты к которым закупались еще по умеренному курсу доллара/евро, но о ценах на авто 2015 года пока говорить рано – ожидается, что они будут еще выше. Toyota, распродавшая стоки еще в конце года, сейчас лишь принимает заказы на производство, причем очередь уже растянулась до весны. Цена? Цена пока неизвестна, так что люди лишь заключают предварительные договоры, тогда как прайс на ближайшие месяцы должны объявить 23 января. По пока неподтвержденной информации цены будут такие: Corolla 1.6 в базовой комплектации – порядка 875 тысяч, Toyota Camry – от 1,2 млн рублей. Опять же, это лишь прикидки с учетом того, что рубль не обесценится еще сильнее.
Просто чтобы вы представляли текущее положение, приведу примеры некоторых цен. Так Nissan Almera 1.6 с кондиционером, аудиосистемой и другой обязаловкой на этой неделе обойдется в сумму от 614 900 рублей, с автоматом – от 650 100 тысяч.
Nissan Qashqai уверенно перевалил за 1 млн рублей с 1,2-литровым турбомотором, версия с вариатором стоит от 1,117 млн, а полноприводная двухлитровая версия с вариатором – от 1,355 млн рублей. Nissan Terrano оценили в 791 670 рублей, двухлитровый полноприводный – от 947 тысяч. Автомобили есть в наличии (не во всех комплектациях).
Ford Focus со 105-сильным мотором обойдется теперь в сумму от 813 тысяч рублей, но в наличии на Кашириных мне предложили только версию за 950 тысяч.
Базовая Astra седан стоит от 829 тысяч, в наличии лишь тестовые машины (с пробегом) и ценником за 900 тысяч.
Переднеприводный Opel Mokka стоит от 1.010 млн рублей, полноприводный – от 1,345 млн.
Концерн PSA, видимо, решил всех удивит, потому что Citroen C4 в такой же комплектации, как у меня (то есть базовой) стоит отныне от 993 тысяч (1,6, 120 л.с.), а в наличии есть лишь чуть более богатая версия с климатом и шестью подушками за 1+ млн рублей. Базовый Peugeot 308 и вовсе оценили в 1,059 млн рублей. Моноприводный кроссовер Citroen C4 Aircross – от 1.279 млн, полноприводный – дороже 1,5 млн. Впрочем, вполне конкурентоспособен C4 Sedan и Peugeot 408: по нынешним временам столь просторный автомобиль за сумму менее 700 тысяч – это неплохое предложение.
Volkswagen Polo Sedan с 85-сильным мотором и без кондиционера обойдется теперь минимум в 519 тысяч, тогда как по декабрьским прайсам такая версия стоила около 470 тысяч. Комплектация с кондиционером и 105-сильным мотором теперь стоит от 578 тысяч.
В автосалоне Hyundai на удивление оказалось в наличие несколько «Солярисов» без допоборудования, причем среднеукомплектованная версия (кондиционер, магнитола, подогрев сидений и т.п.) с мотором 1,4 обойдется чуть дороже 620 тысяч, а с мотором 1.6 – порядка 650 тысяч.
Kia Sportage в базовой комплектации с начала года стоит от 914 тысяч, с «автоматом» - от 1,014 млн рублей, с полным приводом – 1,135 млн рублей. Kia Rio 1,6 с джентельменским набором опций обойдется в 620 тысяч рублей. Неплохо стоит Kia Cee’d – от 665 тысяч рублей со среднестатистическим набором оборудования, правда, не факт, что столь заманчивая комплектация будет в наличии.
Chevrolet убрала с сайта все цены, но судя по косвенным признакам, выросли они значительно: пример с заглавного фото (это тестовый авто "Планеты Авто") намекает на это недвусмысленно.
Что касается Lada, то причин для паники пока нет: базовая Granta по-прежнему стоит менее 300 тысяч, в «люксовая» машина со 106-сильным мотором – 417 тысяч. Цена на «Калину» стартует от 331 тысячи.
Datsun, как и обещал, поднял стоимость модели on-Do, но всего на 10 тысяч рублей, что на фоне последних изменений выглядит чуть ли не скидкой. Так, средняя комплектация с кондиционером, магнитолой, подушками безопасности, подогревом сидений и АБС по-прежнему укладывается в 400 тысяч рублей.
102-сильный Logan нового поколения с кондиционером, подогревом сидений, аудиосистемой обойдется в 569 тысяч рублей, но стоимость у челябинских дилеров обычно выше федерального прайса – точную цену в настоящий момент нам сказать затруднились. Предполагаю, что средний «Логан» обойдется в 600 тысяч как минимум.
В принципе, прогнозы, сделанные в начале декабря, пока подтверждаются.
В настоящий момент бюджетный сегмент переместился в область 600 тысяч рублей, базовые гольф-классники стоят за 800 тысяч, среднеразмерные паркетники за 1 млн, полноприводные – за 1.2 млн.
При этом сегменты в самом деле растянулись «гармошкой»: увеличилась ценовая разница между нашими машинами и импортными, а также между локализованными моделями и импортируемыми.
Но стоит ли привыкать к этим ценам – не знаю.
По большому счету они нерелевантны, потому что сегодня говорить уверенно о цене можно, лишь когда стоишь с авторучкой в руке и готовым договором купле-продаже (да и то бывают сюрпризы).
В остальном даже если на сайте дилера висит замануха, нужно обязательно узнавать точную цену и наличие.
А прайсы на автомобили 2015 года выпуска могут приподнести новые сюрпризы, если рубль не выйдет из затяжного пике.
Кстати, на вторичке уже есть предложения практически свежих предложений от частников, купивших авто в конце 2014 года, но цены не радуют. Люди всерьез хотят отбить вложения.