2 минуты 11 секунд: последний полет самолета Ан-148

Сложнейшие погодные условия - подъезды к месту крушения то и дело расчищают тракторы, но на само поле, заваленное обломками можно проехать только на снегоходах – или дойти пешком. Днём, пока была хоть какая-то видимость - над Раменский районом Подмосковья кружили вертолеты, пытаясь координировать поисковые работы. К вечеру сотрудники МЧС начали использовать беспилотники.

Каждый огонёк - это найденный обломок самолета. Их разбросало на площади в несколько квадратных километров. Некоторые части нашли всего в паре метрах от жилых домов. Спасателям уже удалось найти один чёрный ящик - сейчас они работают над его расшифровкой. Уже в темноте обнаружили и двигатель, и часть шасси. По данным предварительной экспертизы, они работали до самого момента столкновения с землей. Эксперты говорят: это свидетельствует о том, что пилот до последнего пытался спасти машину.

По данным агрегатора «Флайт радар», Ан-148, на борту которого находились 71 человек, вылетел из аэропорта Домодедово, продержался в воздухе 2 минуты 11 секунд, а затем исчез с радаров. За это время машина преодолела около 50-ти километров. По данным наших источников, самолет на скорости 640 км/ч врезался в склон небольшого оврага. Во время удара произошло воспламенение. Глубина воронки в эпицентре катастрофы составила 2 с половиной метра. При этом на переговорах с диспетчерами - почти никакой информации.

Вероятно, это поможет понять, что именно произошло в небе над Раменский районом.  Доподлинно – это пока не известно. "Я сидел дома, услышал громкий, нарастающий звук, который заставил меня выйти. Увидел вспышку, услышал взрыв, как ядерный гриб вспышка была, на меня полетели обломки, немного не долетело, не видно было из-за снега", - рассказали очевидцы.

Основных версий три: это плохие погодные условия - как раз во время взлёта началась метель, ошибка пилота и техническая неисправность. Пока что неизвестно, проводилась ли противообледенительная обработка.  Капитан якобы отказался от нее. Как правило, решение использовать специальную жидкость или нет принимает именно экипаж. Но это – лишние затраты, за которые пилотов не похвалят. Многие стараются избежать проблем и экономят.  Открыто об этом, конечно, не говорят. По нашим данным, эта версия – одна из основных. Но предстоит проверить ещё и состояние машины. По сведениям нашего источника, в СК, замена масла двигателя проводилась нерегулярно. А сама техника – возможно - работала на износ.

Уже начались проверки в Саратовских авиалиниях – именно эта компания владела самолетом. Всплыла еще одна любопытная деталь. Более 80% акций через компании Союзинвест и инвестиционный холдинг Энергосоюз – бизнесмену Аркадию Евстафьеву.  Скандальную известность он получил в 1996 году, когда был задержан в Доме правительства с коробкой из-под ксерокса, в которой лежали полмиллиона долларов. При этом сам самолёт - почти новый по меркам авиации - ему всего 8 лет, Саратовские авиалинии купили его полтора года назад. Машина показала себя как одна из самых надежных

За штурвалом сидел опытнейший пилот Валерий Губанов - у него пять тысяч часов налёта, почти три тысячи - на Ан-148. Не менее профессиональным был и экипаж - второй пилот Сергей Гамбарян в авиации - десятки лет. А вот бортпроводницы - лишь начинали свою карьеру. Анастасия Славянская немного нервничала и перед вылетом успела связаться с родными. Последний раз онлайн была в 14:21 - за 7 минут до крушения, в момент взлета.

Среди 65 пассажиров были трое детей. Самой младшей девочке - всего 9 лет.  Родственники погибших пассажиров сейчас собираются в аэропортах Домодедово и Орска. Большинство узнали о трагедии из средств массовой информации. И до сих пор не теряют надежды на то, что именно их близкие окажутся живы.  Но пока что известна лишь одна история чудесного спасения. Сергей Коломейцев в последний момент решил не лететь в Орск - словно что-то почувствовал и сдал билет. 

Поисковые работы на месте крушения будут продолжаться всю ночь. Всего час назад сюда прислали специально переделанные внедорожники, способные перемещаться по глубокому снегу. Главная задача - найти второй чёрный ящик и тела погибших.