Станцию "Ломоносовский проспект" запустят в 2016 году

За эти семь подземных километров строители взялись еще в 2012 году. Позади горнопроходческие работы, и все самое трудное, предстоит прокладка коммуникаций, силового кабеля и отделочные работы. 

"Участок метро от "Делового центра" до "Раменок" является вторым этапом строительства линии до Солнцево, которое предполагается закончить до конца 2017 года. Но сам участок от "Раменок" до "Делового центра" сам имеет большое значение. Он охватывает транспортную доступность шести районов Москвы и даёт дополнительную возможность развития площадки возле МГУ имени М.В. Ломоносова", - подчеркнул мэр Москвы Серегй Собянин. 

Первым стал участок от станции "Деловой центр" до "Парка Победы". Его открыли в 2014 году. Сооружение юго-западного отрезка "желтой" ветки метро от станции "Парк Победы" до "Раменок" началось в 2011 года. Строятся "Минская", "Ломоносовский проспект", "Раменки". На 12-километровом участке от Раменок до района Ново-Переделкино разместится еще шесть станций. Новая линия улучшит транспортное обслуживание более полумиллиона москвичей. 

"Станция мелкого заложения. Время и скорость определяет вынос коммуникаций. В плотной городской застройке самое тяжелое - это подготовительные работы", - отметил главный инженер компании-подрядчика Дмитрий Зайцев.

Что до самих подземных путей, то проходка тоннелей шла через обводненные грунты и под искусственными сооружениями.

"На следующий год останется всего-навсего 15% основных бетонных работ, строительно-монтажные работы, ну и запуск линии", - рассказал генеральный директор компании-подрядчика Анатолий Гончаров. 

Монолитная платформа, готовый станционный комплекс, три выхода из подземки. Пока же для жителей окрестных районов наземный транспорт - единственный способ перемещения по городу.

Предполагается, что первые пассажиры на станции "Ломоносовский проспект" появятся в конце 2016 года. 

Анастасия Мартынова. "ТВ Центр", Москва.