Петербургский Метрострой и его субподрядчики намерены сократить более 300 человек
"ЗАО "СМУ-11 Метрострой" заявило о высвобождении в начале 2019 года 325 сотрудников по причине оптимизации численности штата. ЗАО "Управление 20 Метрострой" также заявило о предстоящем сокращении трех человек. В "ОАО по строительству метрополитена в городе Санкт-Петербурге "Метрострой" по причине оптимизации численности штата могут быть высвобождены 16 человек", – сказал представитель службы занятости.
Накануне председатель территориальной профсоюзной организации ОАО "Метрострой" Виктор Зорька подтвердил ТАСС информацию о проводимых сокращениях в ЗАО "СМУ-11 Метрострой". По данным ОАО "Метрострой", общий штат компании и ее субподрядных организаций насчитывает около 6,5 тыс. человек.
В начале января власти города сообщали, что петербургским строителям метрополитена выплатили долги по зарплате за сентябрь – ноябрь 2018 года. Выплата зарплат стала возможной после того, как Арбитражный суд Санкт-Петербурга и Ленинградской области удовлетворил ходатайство "Метростроя" о временном снятии ограничений по пользованию заблокированными счетами предприятия. В начале января власти Петербурга заявили, что город также обеспечит своевременную выплату зарплаты сотрудникам компании за декабрь, для этого власти города зарезервировали 350 млн руб.
Расторжение контрактов с "Метростроем"
В январе 2019 года городская дирекция транспортного строительства, являющаяся заказчиком работ по строительству метрополитена в Петербурге, расторгла три госконтракта с нынешним подрядчиком ОАО "Метрострой" на общую сумму 86,4 млрд руб. Причиной послужило некачественное планирование работ, которое привело к срывам сроков строительства новых станций и задержкам выплат зарплат рабочим. По словам вице-губернатора города Николая Бондаренко, конкурс на выбор нового подрядчика будет объявлен в феврале.
Расторгнутые контракты предусматривали строительство продолжения Фрунзенского радиуса (станции "Проспект Славы", "Дунайская", "Шушары"), участка Лахтинско-Правобережной линии от станции "Спасская" до станции "Большой проспект" и участка Невско-Василеостровской линии от станции "Приморская" до станции "Беговая", включая станцию "Новокрестовская".
"Метрострой" назвал решение города по контрактам некомпетентным и заявил о намерении обратиться в суд.
Четвертый договор с "Метростроем" на строительство Красносельско-Калининской линии власти города пока не собираются расторгать.
Накануне председатель территориальной профсоюзной организации ОАО "Метрострой" Виктор Зорька подтвердил ТАСС информацию о проводимых сокращениях в ЗАО "СМУ-11 Метрострой". По данным ОАО "Метрострой", общий штат компании и ее субподрядных организаций насчитывает около 6,5 тыс. человек.
В начале января власти города сообщали, что петербургским строителям метрополитена выплатили долги по зарплате за сентябрь – ноябрь 2018 года. Выплата зарплат стала возможной после того, как Арбитражный суд Санкт-Петербурга и Ленинградской области удовлетворил ходатайство "Метростроя" о временном снятии ограничений по пользованию заблокированными счетами предприятия. В начале января власти Петербурга заявили, что город также обеспечит своевременную выплату зарплаты сотрудникам компании за декабрь, для этого власти города зарезервировали 350 млн руб.
Расторжение контрактов с "Метростроем"
В январе 2019 года городская дирекция транспортного строительства, являющаяся заказчиком работ по строительству метрополитена в Петербурге, расторгла три госконтракта с нынешним подрядчиком ОАО "Метрострой" на общую сумму 86,4 млрд руб. Причиной послужило некачественное планирование работ, которое привело к срывам сроков строительства новых станций и задержкам выплат зарплат рабочим. По словам вице-губернатора города Николая Бондаренко, конкурс на выбор нового подрядчика будет объявлен в феврале.
Расторгнутые контракты предусматривали строительство продолжения Фрунзенского радиуса (станции "Проспект Славы", "Дунайская", "Шушары"), участка Лахтинско-Правобережной линии от станции "Спасская" до станции "Большой проспект" и участка Невско-Василеостровской линии от станции "Приморская" до станции "Беговая", включая станцию "Новокрестовская".
"Метрострой" назвал решение города по контрактам некомпетентным и заявил о намерении обратиться в суд.
Четвертый договор с "Метростроем" на строительство Красносельско-Калининской линии власти города пока не собираются расторгать.