В первую получастную дорогу в Латвии готовы инвестировать пять предприятий
В течение 42 дней комиссия оценит поданные заявки и претендентов. Те предприятия, которые соответствуют требованиям, смогут подать уже конкретные предложения. Объявить победителя конкурса планируется в декабре 2019 года, а само строительство может быть начато в первой половине 2020-го.
Конкурс на право проектирования, строительства, финансирования и содержания Кекавской окружной дороги, то есть участка автодороги E67/A7 Рига – Бауска – литовская граница (Гренцтале) 7,9–25-й км был объявлен еще в прошлом году.
В будущем для проекта потребуется дополнительные инвестиции также из Европейского инвестиционного банка и Северного инвестиционного банка, которые готовы их предоставить.
К проекту привлечен частный партнер-консультант – ООО Deloitte Latvia. Как ранее сообщили порталу Delfi в LVC, у компании Deloitte Latvia имеется опыт в осуществлении проектов публично-частного партнерства в Бельгии, Дании и Литве. Там также речь шла о дорожной инфраструктуре. Свою работу консультант должен выполнить в течение 760 дней, его услуги обойдутся в €1,131 млн (с НДС).
Участок латвийского шоссе E67/A7 (Рига – Бауска – литовская граница) между Ригой и Кекавой – один из самых загруженных, здесь ежедневно проходит около 17 тыс. машин. Они пересекают густонаселенные Кекаву и его окрестности, которые усеяны частными домами. Интенсивности движения на этом участке также способствовала сдача в эксплуатацию третьей очереди Южного моста (в 2013 г.). Это шоссе входит в сеть TEN-T.
В результате основное шоссе критически загружено: норма оптимального количества большегрузного транспорта превышена втрое. Предполагается, что дорога E67/A7 позволит разгрузить участок шоссе от Риги до Кекавы.
Протяженность объездной дороги – свыше 17 км. По сути, можно говорить о полноценном дублере (четыре полосы на протяжении 11,45 км) участка шоссе A7.
На новой дороге запланировано строительство четырех двухуровневых развязок и семи ротационных кругов. Их создают для того, чтобы избежать перекрестков.
Также будут возведены четыре туннеля, один мост, 16,2 км параллельных дорог, 8 тыс. кв. м шумовых зеркал и около 20 тыс. м дорожных барьеров.
Конкурс на право проектирования, строительства, финансирования и содержания Кекавской окружной дороги, то есть участка автодороги E67/A7 Рига – Бауска – литовская граница (Гренцтале) 7,9–25-й км был объявлен еще в прошлом году.
В будущем для проекта потребуется дополнительные инвестиции также из Европейского инвестиционного банка и Северного инвестиционного банка, которые готовы их предоставить.
К проекту привлечен частный партнер-консультант – ООО Deloitte Latvia. Как ранее сообщили порталу Delfi в LVC, у компании Deloitte Latvia имеется опыт в осуществлении проектов публично-частного партнерства в Бельгии, Дании и Литве. Там также речь шла о дорожной инфраструктуре. Свою работу консультант должен выполнить в течение 760 дней, его услуги обойдутся в €1,131 млн (с НДС).
Участок латвийского шоссе E67/A7 (Рига – Бауска – литовская граница) между Ригой и Кекавой – один из самых загруженных, здесь ежедневно проходит около 17 тыс. машин. Они пересекают густонаселенные Кекаву и его окрестности, которые усеяны частными домами. Интенсивности движения на этом участке также способствовала сдача в эксплуатацию третьей очереди Южного моста (в 2013 г.). Это шоссе входит в сеть TEN-T.
В результате основное шоссе критически загружено: норма оптимального количества большегрузного транспорта превышена втрое. Предполагается, что дорога E67/A7 позволит разгрузить участок шоссе от Риги до Кекавы.
Протяженность объездной дороги – свыше 17 км. По сути, можно говорить о полноценном дублере (четыре полосы на протяжении 11,45 км) участка шоссе A7.
На новой дороге запланировано строительство четырех двухуровневых развязок и семи ротационных кругов. Их создают для того, чтобы избежать перекрестков.
Также будут возведены четыре туннеля, один мост, 16,2 км параллельных дорог, 8 тыс. кв. м шумовых зеркал и около 20 тыс. м дорожных барьеров.