Инициатива по введению отдельного скоростного режима для водителей с детьми требует доработки

Начальник ГИБДД России Михаил Черников предложил ограничить максимальную скорость движения при перевозке детей, при этом предлагается снизить разрешенные нормы скорости на 20 км/ч. Реализация данной инициативы – большой вопрос.

За всю историю дорожного движения не раз появлялись дополнительные ограничительные знаки. Например, знак новичка раньше заменял знак «70». Молодые водители клеили его на заднее стекло и не должны были передвигаться со скоростью больше 70 км/ч. Сегодня действуют знаки тихоходного транспортного средства для порожней и груженой фуры. Проблема в том, что за нарушение самоизбранного скоростного режима наказаний нет. И если водитель наклеил себе знак «80», а едет по трассе со скоростью 90 км/ч, то даже нет оснований его остановить.

Невозможно это отследить и с помощью технологических решений. Машину на дороге фиксирует автоматическая камера. Однако она не может распознать, есть в машине ребенок или нет, учитывая, что заднее сидение не попадает в угол обзора камеры. Даже если мы отмечаем транспортное средство знаком «80» и выводим его на трассу, то каким образом отмечать наличие детей в машине в данный момент? Или менять знак каждый раз?

Необходимо достаточно осторожно подходить к подобного рода инициативам. Не стоит забывать, что в ПДД указана самая безопасная скорость движения – движение со скоростью потока. Если поток едет 80 км/ч, то ехать медленнее него – значит заставлять всех себя объезжать. Это потребует от водителя совершать лишние маневры, что и вызывает опасность на дороге. Другое дело, что вполне возможно установить наличие перевозки детей как фактор, который усиливает действующую систему наказаний. Например, если человека остановили за превышение скорости, а у него в салоне находятся дети, то выписывать ему штраф не по минимальной планке, а по максимальной.

Всё же, я думаю, что эта инициатива направлена, в первую очередь, на организованные перевозки: автобусы, микроавтобусы от 20 человек. И действительно, скорость движения для транспорта массовой перевозки было бы неплохо ограничить. На легковых же машинах это невозможно ни реализовать, ни проконтролировать.