Алдис Вилцанс: у России есть преимущество в развитии автоспорта

В Великом Новгороде состоялась автограф-сессия Алдиса Вилцанса — чемпиона России, двукратного обладателя Кубка России, обладателя Кубка мира в классе Т2.

Пилот из Латвии представил в Великом Новгороде автомобиль c символикой нашего издания, который будет защищать честь Новгородской области на ралли-рейде «Симбирский тракт». Гонки, напомним, пройдут 17-20 октября 2019 года в Ульяновской области. Пилотом машины станет гонщик ралли «Дакар», мастер спорта Антон Мельников. Штурман — Антон Николаев.

Перед презентацией Алдис Вилцанс ответил на вопросы «53 новостей».

— Как вы оцениваете состояние машины, которую вы сейчас перегоняете из Латвии на «Симбирский тракт»?

— Машина в своем классе Т2 является лидером. Причем не только в российском чемпионате, но и на первенстве мира. Это частично серийный автомобиль с доработанной подвеской, двигателем, системой безопасности. Также усовершенствована топливная система. Понято что все доработки ограничены требованиями Всемирной автомобильной федерации. Кстати, автомобили тех стран, что не входят в эту ассоциацию, также пытаются примерно приравнять свои машины к участвующим в соревнованиях.

— Пару слов о самой машине.

— Это Toyota Land Cruiser 200 с дизельным двигателем и двумя турбинами. Примерно 310 лошадиных сил. В турбинах стоят ограничители, чтобы на состязаниях всех приравнять к каким-то одним мощностям. Двигатель имеет очень высокий крутящий момент. Коробка — автомат, потому что она бережет у нас приводы и редукторы во время прыжков. Это помогает, если неправильно отпущено сцепление, но коробка перенастроена на гоночный режим. Амортизаторы — Tamer — от ведущего их производителя для внедорожных гонок, таких как «Шелковый путь», «Дакар»... Они также лидеры по надежности и качеству работы. В машине перенастроена вся электроника, за исключением того, что надо оставить по правилам.

Машина на 90 процентов была подготовлена нашей командой в Латвии. Детали к ней мы заказывали в Германии и Франции. Подготовка шла полгода.

Машину я буду сопровождать, как и механики, всё время ралли. Очень важен для нее будет этап ночного сервиса, когда будет оцениваться ее состояние и возможные поломки. Каждое утро автомобиль должен выходить на старт, способным бороться за победу.

— На машину нанесен герб Новгородской области и бренд нашего издания. Можно ли сделать в нашем регионе автоспорт популярным?

— Думаю, да. В Европе этим видом спортом стало невозможно заниматься - вся земля частная и выделить территорию от государства, муниципалитета, невозможно. Причем даже если есть один частный владелец, который согласится выделить землю под гонки, то другой — нет.

Зато в России огромные территории, и Новгородская область — не исключение. Здесь рядом и Финляндия, откуда можно приглашать спортсменов. А интерес к гонкам у людей огромный. Причем если это трасса Волгоград-Астрахань, то спортсмены говорят, что им уже там неинтересно, потому что там ничего нового нет. А вот если власть и население поддержат ралли в Новгородской области, то можно будет сделать большое и интересное спортивное мероприятие.

Фото: Анна Лаба, Сергей Суфтин.