Пассажиры и водители никак не привыкнут к валидаторам

Все жители знают о том, что на городском транспорте

продолжает внедряться автоматизированная система учета и оплаты

проезда. Речь в очередной раз идет о так называемых валидаторах. На

большей части маршрутов они уже функционируют, где-то их пока нет. Но пассажиры

уже высказывают свои мнения по поводу того, насколько они эффективны.

ДЛЯ ЧЕГО

НУЖНЫ КАССОВЫЕ АППАРАТЫ?

- Еду на днях в

маршрутном такси № 13, - рассказала нам пенсионерка Вера Львовна. - Передаю

водителю карточку, а он мне заявляет, что кассовый аппарат не работает.

Пришлось искать мелочь.

Женщину интересовал

главный вопрос: для чего тогда вообще нужны были валидаторы, если водители

продолжают брать оплату «наличкой»? С этим вопросом мы обратились к начальнику

Управления потребительского рынка, транспорта и связи обнинской городской

администрации Анне ЕРЕМИНОЙ.

Как она пояснила,

валидаторы установлены пока не везде, но это лишь дело времени. Нет их в

настоящее время на маршрутах № 2, 3 и 5. А там, где эти устройства имеются, они

обязательно должны работать.

Кроме того данная

система уже давно внедрена на муниципальном предприятии ОПАТП и относительно

недавно - на маршрутных такси. И это стало одним из условий муниципальных контрактов, заключаемых городом с

пассажироперевозчиками по итогам конкурентной процедуры. Важен тот факт, что у

нас в городе выбран один единственный оператор - Центр информационной

поддержки. Именно там отслеживают статистику использования кассовых аппаратов в

общественном транспорте и оттуда передают все данные о нерадивых перевозчиках в

налоговый орган. Наказание для таких нарушителей сейчас ужесточилось: на

водителей накладывается административная ответственность и их штрафуют.

«УЛОВКИ НЕ

ПРОЙДУТ!»

По сообщению Анны

Валерьевны, подобные проверки уже выявляли нарушителей и их наказывали. Как

правило, нерадивые водители часть операций проводят через валидаторы, а часть

не проводят.

- К сожалению, пока

имеет место такая уловка. Но если кто-то думает, что они этим всегда будут

заниматься, то они ошибаются. Нарушителей будет выявлять и дальше. Просто нужно

понимать, что процесс адаптации к работе по-новому длительный и непростой.

Приучать к безналичному расчету нужно не только водителей, но и пассажиров,

большинство из которых не требуют билеты, - считает Анна Валерьевна.

Разумеется, к каждому

водителю маршрутки контролера не приставишь. Поэтому сами горожане должны

проявлять активность и неравнодушие. Анна Еремина попросила через нашу газету

передать жителям города, чтобы те в случаях неправомерных действий водителей в

дискуссию с ними не вступали. А вместо этого запомнили номер транспортного

средства, место, где случился конфликт, и время, а затем все эти данные

передали по телефону (39) 6-21-20. Это «горячая линия» Управления

потребительского рынка, транспорта и связи Обнинска.

- Достаточно даже

запомнить только цифры номера, - уточнила Еремина. - И тут же наши сотрудники

свяжутся с перевозчиком и вызовут «на ковер» нарушителя.

Также начальник данного

Управления рассказала, что на днях ее сотрудники проводили «срез», направленный

на установление частоты использования перевозчиками валидаторов за август и за

сентябрь. Так вот статистика показала, что в сентябре кассовыми устройствами

стали пользовать аж в два раза чаще.

Инна ЕМЕЛИНА