Шесть побед на двоих: как Мазепин и Шварцман выдали самый успешный российский сезон в «Формуле-2»

В «Формуле-2» подошёл к концу розыгрыш чемпионата мира. Одними из главных действующих лиц на протяжении всего сезона были российские пилоты Роберт Шварцман и Никита Мазепин. На двоих они одержали шесть побед и заняли четвёртое и пятое места в общем зачёте. Теперь Мазепина ждёт дебют в «Формуле-1», а Шварцман попытается выиграть титул в следующем году.

Гран-при Сахира стал не только предпоследним этапом в календаре «Формулы-1», но и подвёл итоги сезона в «Формуле-2». В этой младшей серии отлично себя проявили два российских пилота. Роберт Шварцман закончил чемпионат на четвёртом месте, Никита Мазепин перед переходом в «королевские гонки» расположился на пятой строчке в общем зачёте.

Для Шварцмана минувший сезон в «Формуле-2» сложился особенно удачно. Хотя он и не вошёл в первую тройку по очкам, на своём болиде Prema Racing 21-летний россиянин одержал больше всех побед. Он финишировал первым четыре раза, чего не добился даже его напарник и чемпион серии Мик Шумахер, перед которым на прошлой неделе открылись двери в «Формулу-1».

Стоит отметить, что для Шварцмана это был дебютный сезон в «Формуле-2». Мало кому удавалось выигрывать столько гонок во время своего первого чемпионата во второй по силе формульной серии.

В первой половине 2020 года Шварцман даже был одним из претендентов на титул и котировался выше сына Михаэля Шумахера. Россиянин выигрывал основные гонки на Гран-при Штирии и Венгрии, брал подиум на Гран-при Австрии, но затем удачные заезды стали чередоваться с плохими. Шварцман трижды проваливался в спринте и терял очки, только в Бельгии эту серию удалось прервать финишем на первом месте.

http://www.youtube.com/watch?v=zR4jHZuzVdQ

В середине сезона поводов для обиды становилось ещё больше. В Монце Шварцман не показал хорошего времени в квалификации из-за аварии Шумахера на своём быстром круге — два финиша в очках тогда вообще казались невозможными. Перед стартом в Муджелло в россиянина въехал Джек Эйткен, и этот контакт, в котором британец сам не был виноват, привёл к поломке и к сходу в гонке. Домашний Гран-при России тоже не принёс очков.

Лишь благодаря победе в спринте в Бахрейне Шварцман поправил своё положение, но следующая гонка уже на новой конфигурации пустынной трассы опять выдалась неудачной. Одна ошибка с блокировкой шин оставила россиянина без очередного подиума и позволила японцу Юки Цуноде порадоваться третьему месту в общем зачёте.

http://www.youtube.com/watch?v=9fbRzc09rRQ

У Мазепина сезон в «Формуле-2» складывался совсем иначе. Поначалу в нём ничто не выдавало пилота, на которого могли бы обратить внимание в Haas и предложить многолетний контракт. Россиянин набрал всего одно очко в первых четырёх гонках в составе Hitech. Но в Венгрии Никита смог финишировать вторым вслед за Шварцманом, а уже в следующий гоночный уикенд отпраздновал первую победу в «Формуле-2». Он рано захватил лидерство в Сильверстоуне и стал лучшим на одной из главных автотрасс мира.

http://www.youtube.com/watch?v=499hn4KMxMk

Дальше Мазепин продолжал выступать так же здорово, однако его стиль вождения стал заметно агрессивнее, что очень не нравилось судьям. Он занял третье место в основной гонке в Барселоне и одержал победу в Бельгии, но оба раза был оштрафован — сначала за езду по трассе после срезки поворота, а потом за выталкивание Цуноды с трассы. В итоге он получил только очки за второе место в Спа. Реабилитироваться удалось в Муджелло, где Мазепин стартовал 14-м и всё-таки одержал вторую победу за сезон.

Но «проблемы с законом» у россиянина не закончились. После двух финишей на втором месте в Сочи и Бахрейне он вновь привлёк внимание судей. Во время недавнего Гран-при Сахира они рассматривали сразу четыре эпизода с участием Мазепина и наказали пятисекундными штрафами за два из них. В итоге вместо третьей позиции и очередного подиума он откатился на девятое место. Если бы не постоянные штрафы в этом сезоне, новичку Haas точно удалось бы обойти Шварцмана и навязать борьбу Цуноде, к которому, вероятно, теперь перейдёт место Даниила Квята в AlphaTauri.

http://www.youtube.com/watch?v=RvgclKVuKX0

Пятое место в общем зачёте «Формулы-2» принесло Мазепину суперлицензию Международной автомобильной федерации, то есть разрешение на участие в гонках «Формулы-1». Ещё до окончания сезона он подписал контракт с Haas и продолжит карьеру в главной автогоночной серии. Он будет четвёртым российским пилотом, которому выпадет такая часть. А пятым уже через год сможет стать Шварцман — как минимум два его конкурента уже отправились на повышение и не помешают в полной мере проявить себя в следующем розыгрыше «Формулы-2».