Кризис из-за РФ в транзитной отрасли Латвии оказался глубже, чем ожидалось

Руководство компании Латвийская железная дорога пытается повторно пустить с молотка принадлежащие ей вагоны.

Решение государств Прибалтики поддержать антироссийскую санкционную агрессию США вылилось в экономическое противостояние, которое крайне негативно сказалось на транзитной отрасли Латвии. Так, в материале сетевого издания rus.DELFI.lv отмечается, как в компании Latvijas dzelzceļš (Латвийская железная дорога) для преодоления проблем, угрожающих ей банкротством из-за стремительного падения российского транзита, было принято решение о максимальном сокращении расходных статей.

В итоге руководство LDz приняло решение об увольнении 1500 работников и распродаже активов. В данном контексте в конце 2020 года проводился аукцион по продаже локомотивов. Однако тогда с Latvijas dzelzceļš произошел казус — Латвийской железной дороге так и не удалось распродать все свои вагоны.

«В LDz отметили, что это повторный аукцион по продаже локомотивов, которые не нашли покупателя в конце 2020 года», — сообщается в издании, отмечая, что по итога предыдущих торгов 12 локомотивов серии M6 так и не смогли найти своих владельцев.

Одновременно с этим источником отмечается, что в Latvijas dzelzceļš заверяют о наличии еще запаса вагонов на случай увеличения грузопотока. В итоге, из данного положения дел можно сделать вывод о том, что кризис, возникший из-за санкционного противостояния с РФ в транзитной отрасли Латвии, оказался глубже, чем ожидалось, поскольку в стране образовался явный переизбыток подвижного ж/д состава. В свою очередь, казус с повторным аукционом Latvijas dzelzceļš является ярким подтверждением критического схлопывания транзитного потенциала транзитной отрасли страны, где отрасль грузоперевозок начала необратимо деградировать.

Ранее сообщалось о выставлении LDz Cargo на продажу с аукциона восьми лотов с вагонами.