Дорогие парковки Днепра
По сравнению с другими городами Украины парковки Днепра довольно дорогие. Но в бюджет города доходит минимум полученных средств.
В течение нескольких лет продолжаются споры между активными горожанами, водителями и Днепровским городским советом. Предмет спора – размер платы за место для парковки, порядок определения такой цены, а также кто должен быть оператором парковок. То есть кто именно должен собирать деньги с водителей и куда эти деньги должны идти, в бюджет или на счета частного оператора. Часто споры про дорогие парковки Днепра доходят до суда, где городская власть традиционно проигрывает.
После сессии Днепровского городского совета, которая прошла в сентябре 2020 года, тариф за час парковки составил десять гривен. ОО «Платформа Общественный контроль» тариф обжаловала в суде. Сначала городские власти Днепра “затягивала» с апелляционной жалобой, а затем «провела» «общественные слушания». После так называемых «общественных слушаний» исполком Днепровского городского совета утвердил новые тарифы на услуги по пользованию площадок для платной парковки. Теперь за дорогие парковки жители Днепра должны платить от десяти до двадцати гривен, в зависимости от места, где авто оставили. Интересно, что представители крупнейшей частной фирмы, которая предоставляет услуги по парковке, жаловались на убыточность своей деятельности и просили о повышении тарифов. Горожанам эта фирма известна как ООО «Паркт Сервис Группе» (ЕГРПОУ 40884777).
Чтобы выяснить, кто прав и стоит ли платить больше, мы сравнили ситуацию с парковками в разных городах Украины. Для сравнения взяли прошедший 2020 год.
Начнем с нашего родного города Днепр.
В 2020 году цена, которую платили горожане за парковку, составляла 10-15 гривен в час. Платные парковки работали с 8:00 до 20:00 часов ежедневно (включая субботу и воскресенье). Основным оператором по парковке была избрана частная фирма ООО «Паркт Сервис Группе». Как мы ранее писали эта компания имеет кипрское корни. То есть полученные средства выводятся за пределы Украины. Позиция чиновников городского совета была жесткой: у города нет денег на обслуживание парковок, хотя в относительно небольшом городе Херсоне именно коммунальное предприятие является оператором одной! парковки и смогло обеспечить поступление в бюджет 277.5 тыс. грн., при тарифе 5 грн. /час.. Согласно данным сводного бюджета города Днепра в 2020 году сбор за места для парковки транспортных средств составил 18 314 126.21 гривен.
Следует отметить, что не вся сумма получена с почасовых парковок, ведь к сборам за парковку только в нашем городе относят и средства полученные от ночных парковок (время работы с 20.00 до 8.00 часов). В других городах кроме парковок с почасовой оплатой (в основном работают с 8.00 ч. до 20.00 ч.) работают круглосуточные стоянки, из которых сборы, налоги и платежи поступают в бюджеты по другой квалификации. То есть, горожане платили по 10 – 15 грн./час., НАШ городской бюджет пополнился на 18 млн.
Посмотрим какая ситуация с парковкой в городе Харькове.
Согласно полученной информации здесь основным оператором парковок является коммунальное предприятие Харьковского городского совета «Харьковпарксервис» (ЕГРПОУ 37999303). Хотя в Харькове бюджет города меньше, чем бюджет Днепра, горсовет справился без привлечения частных фирм. Следует отметить, что платных площадок в Харькове 107 (в несколько раз меньше, чем в Днепре), расположены они в центральной части. То есть, горожане платят с понедельника по субботу по 2-5 грн./час за парковку только в центре города, ИХ городской бюджет пополнился на 11.74 млн. и это без наличия «ночных парковок».
Для сравнения возьмем ситуацию в столице.
Может хоть там места для парковки будут более дорогие чем в Днепре. В Киеве, как и в Харькове, услуги парковки предоставляет коммунальное предприятие Киевского городского совета “Киевтранспарксервис” (ЕГРПОУ 35210739). Это КП 60% полученных средств направляет в бюджет города, 40% тратит на свою деятельность. Цена для граждан за использование мест для парковки автомобильного транспорта достигает 5-7-10 грн./час. В воскресенье парковки бесплатные, и ИХ бюджет пополнился на 49 млн. грн. (это также без «ночных парковок»).
Интересная ситуация с платными парковками складывается и в городе Одесса.
Одесса, в данном случае, более ярко показывает абсурдность тарифов на парковки автотранспорта в Днепре. Из ответа Одесского городского совета видно, что количество парковок в городе примерно такая же, как в Днепре. Но, тариф за парковку составляет всего 5 грн. в час, при этом в бюджет города поступило 32.7 млн. гривен, то есть почти в два раза больше чем в Днепре! Также, в ответе отдельно указано, что в данной сумме парковочного сбора не учитываются средства, полученные городским бюджетом с пользователей отведённых (т.е. круглосуточных – аналог Днепровских “ночных”) парковок.
Что имеем по факту?
Дорогие парковки автотранспорта Днепра, где оператором, в основном является ООО «Паркт Сервис Группе». Даже с учетом самых дорогих тарифов городской бюджет пополняется недостаточно. Также оператор якобы тратит на свою деятельность около 60 процентов полученных средств, хотя, например, Киевскому коммунальному учреждению при меньших тарифах хватает 40. Также следует учитывать, что на конец 2019 года в ООО «Паркт Сервис Группе» работало всего 17 человек. Функцию «загонять» клиентов перепоручено многочисленной армии инспекторов по парковке, которые получают заработную плату из местного бюджета. Более того, сегодня планируется поднять тарифы. Теперь мы будем платить по 10-15-18-20 грн./час. Следует отметить, с учетом того факта, что оператором является частная фирма, повышение платы увеличит только, исключительно прибыли ООО «Паркт Сервис Группе», поступления в городской бюджет больше не станут!
Впрочем, в ООО «Паркт Сервис Группе» берут не количеством, а качеством. Получается хороший менеджерский подход, пусть и за счет днепрян. Так с февраля 2021 ООО «Паркт Сервис Группе» возглавил Владимир Бацун. До этого он возглавлял Инспекцию по вопросам контроля за парковками Днепровского городского совета. Сотрудники именно этого учреждения штрафуют автовладельцев в городе Днепре. Преимущественно штрафы оформляются за то, что авто припарковали не на площадке «Паркт Сервис Группе».
После проведения вышеизложенной поверхностной аналитики появилось больше вопросов чем ответов…
– Почему горсовет Днепра, как в других городах Украины, не поручит функцию оператора по парковкам коммунальному предприятию? Это дало бы возможность снизить тарифы для граждан и обеспечить прозрачное пополнение бюджета.
– Почему парковки Днепра самые дорогие в Украине? Ведь, как видно из примеров других городов, такая завышенная тарификация является необоснованной! Более того, непонятно зачем создавать платные парковки вне центральных улиц города.
У нас складывается впечатление, что должностные лица в данном случае переживают исключительно о прибылях частной фирмы, не считаясь с интересами горожан и местного бюджета.
В данной статье изложены не все вопросы. Некоторые, более неудобные и острые мы перенаправили в компетентные правоохранительные органы. Продолжение следует…