Миллиардер Зиявудин Магомедов пытается взять под контроль РЖД

 

Дядя Ахмеда Билалова, Зиявудин Магомедов, стремится получитьконтроль над РЖД влияя на топ-менеджеров крупнейшей транспортной монополии РФ,пишет сайт «Момент истины».

Братья Зия и Магомед Магомедовы, выходцы из Махачкалы,начали бизнес в 90-е. В 1995г. братья Магомедовы вместе с кузеном АхмедомБилаловым купили банк «Диамант». Председателем правления банка стал Алексей Френкель. Шесть лет спустя ЦБ отозвалу банка лицензию «за неоднократное нарушение закона «О банках и банковскойдеятельности», а еще через пять лет был убит зампред Банка России АндрейКозлов. Алексей Френкель был обвинен в организации этого убийства и осужден на19 лет. А Магомедовы продолжили развивать свой бизнес.

Во время президентства Дмитрия Медведева братья Магомедовывошли в ближний «деловой круг» президента и сумели нарастить свой капитал до1,4 млрд. долларов.

У Зии Магомедова сложились тесные и взаимовыгодные контактыс менеджерами РЖД – вскоре после назначения в 2011 году на должностьвице-президента Алексея Воротилкина, компания «Стройновация», входящая в группу«Сумма», выиграла конкурс Росжелдора на строительство линии Кызыл–Курагино вТуве на 44,306 миллиарда рублей. Но в январе 2013 года «Росжелдор» сообщил обокончании финансирования совместного проекта и прекращении сотрудничества. Нофирма Магомедова не только смогла отсудить аванс более чем в 5 млрд. руб., но ипозже в суде взыскала компенсацию в 3 млрд.! При этом железная дорога так и небыла построена.

Новый проект Зии Магомедова, который попросту невозможен безучастия РЖД - строительство «сухого порта» в китайском Хуньчуне – на стыкеграниц Китая, КНДР и России. В «сухом порту» будут формироваться и проходитьтаможню судовые грузы, которые затем по железной дороге пойдут в новый грузовойпорт «Зарубино», также принадлежащий Магомедову. Инвестиции в проект составляютоколо $350 млн. Сегодня участок ж\д-трассы от российско-китайской границы до«Зарубино» представляет собой допотопную неэлекторфицированную одноколейку –без государственных вложений проектпредставляется не таким уж рентабельным. Однако, усилиями Алексея Воротилкина,проект реконструкции усиленно лоббируется чиновниками РЖД.